Carrera DIGITAL 124 Porsche 911 GT3 RSR 'Lechner Racing
Art. Nr.: 23853
Ik vraag me af waar de '50' over gaat?
Carrera heeft de Porsche GT3, die door het Lechner Racing Team op de Salzburgring wordt gebruikt als racetaxi, op grote schaal gesponsord. Het feit dat dit voertuig nu is uitgebracht als een 1:24 schaalmodel voor het thuiscircuit zal veel fans zeker bevallen.
Het model wordt uitgebracht als een 'Special Edition' in een oplage van 1.000 stuks.
Meer informatie over de Carrera Race-Taxi.
martinm
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM 'Gary Paffett, No.02'.
Art. Nr.: 23844
> naar het testrapport
Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R
Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R
Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R 'AAI Motorsports, No.57'.
Art. Nr.: 23836
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM 'Paul Di Resta, No.03'.
Art. Nr.: 23845
> naar het testrapport
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM 'Maximilian Götz, Nr. 84'.
Art. Nr.: 23850
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 240 gram
Gewicht (carrosserie): 68 gram
Lengte incl. spoiler: 210 mm
Wielbasis: 115 mm
Spoorbreedte (vooras): 80 mm
Spoorbreedte (achteras): 81 mm
Het voertuig:
Het verlangen naar DTM-auto's in schaal 1:24 bestaat al bijna net zo lang als het verlangen naar de BMW M1 en andere klassiekers. Dit jaar werd het vervuld en voor het eerst sinds 2014 arriveerde de nieuwe mal op tijd voor de jaarwisseling. Naast de modellen die gebaseerd zijn op de prototypeauto's van Gary Paffett (#2) en Paul die Resta (#3), is er ook een model dat de auto van Maximilian Götz (#84) uit het seizoen 2016 nabootst.
Het model (chassis):
In principe is er hier niets nieuws, het chassis is gebouwd zoals je het kent van alle andere auto's van de afgelopen jaren in grote schaal. De voorspoiler en achterdiffuser zijn geïntegreerd in het chassis, maar de zijskirts niet (zoals bekend van de DTM-auto's in schaal 1:32).
Het model (carrosserie):
Noch de proporties noch de details laten te wensen over, en zeker niet de bedrukking. De bestuurdershelm en het bovenlichaam zijn ook mooi vormgegeven, verder is de bestuurdersinzet voornamelijk een zwarte plaat met een zilveren rolbeugel, dus misschien hadden er nog wat details toegevoegd kunnen worden. Maar dat is kritiek op een hoog algemeen niveau.
Rijtest:
De rijtest is volledig zonder magneten uitgevoerd. Ondanks het hoge gewicht rijdt het model vrij behendig en lichtvoetig, geen vergelijking met de logge Ford GT Racecar. Door de enorme breedte van de auto wordt het echter wel erg krap op de conceptueel 40 jaar oude Carrera-baan.
De banden bieden voldoende grip zolang ze schoon zijn, maar ze hebben de neiging om snel stof en ander vuil op te nemen. Desondanks is het erg leuk om met de auto te rijden en is hij gemakkelijk onder controle te houden op het circuit.
CoMod Chris
Carrera DIGITAL 124 Ford GT40 MKII 'Tijdverdraaiing'.
Carrera DIGITAL 124 Ford GT40 MKII 'Tijdverdraaiing'.
Carrera DIGITAL 124 Ford GT40 MKII 'Time Twist'.
Art. Nr.: 23848
Gelimiteerde editie 2017 in 1:24
Oplage 999 stuks.
Carrera DIGITAL 132 tankwagen
Carrera DIGITAL 132 tankwagen
Carrera DIGITAL 132 tankwagen
Artikelnr. 30822
Nog een vrachtwagen!
Normaal gesproken schrijven we geen testrapporten over limited editions.
In het geval van dit voertuig maken we echter een uitzondering. De reden: het voertuig met artikelnummer 30822 is een mal noviteit, gloednieuw op de markt en daarom het eerste voertuig in zijn soort dat Carrera ooit in zijn assortiment heeft opgenomen.
We hebben het over de tankwagen in schaal 132, en de sleepwagen heb ik onlangs al besproken. De cabine is hetzelfde als bij de sloopauto, het uiterlijk van het voertuig komt overeen met de sleepauto wat betreft de rode kleurstelling en de styling van de carrosserie en opbouw. De tankcarrosserie loopt aan de achterkant schuin af, wat de olietruck een gestroomlijnd uiterlijk geeft - Raymond Loewy zou trots zijn geweest op Slottus. ? Een leuk detail van de kleurstelling is het pin-up meisje aan de achterkant van de carrosserie.
Qua technologie heeft het niet zoveel te bieden als de Wrecker: er is geen lichtbalk, maar er is ook een geluidsmodule geïntegreerd in dit voertuig (die overigens andere geluiden maakt dan de sleepwagen). Het voertuig weegt 150 gram, wat 2 gram minder is dan zijn oudere broer. Het zou dus in staat moeten zijn om bij te blijven in een directe vergelijking.
De twee nieuwe mallen zijn niet ieders kopje thee, tenminste als je de meningen en discussies in de club of op Freeslotter leest. Ik kan de tanker zeker aanraden aan degenen die van de auto houden. De wagens zijn een verrijking voor het spoor.
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAAL 132 Ferrari 488 GT3
Carrera DIGITAAL 132 Ferrari 488 GT3
Carrera DIGITAAL 132 Ferrari 488 GT3 'Black Bull Racing
Art. Nr.: 20030808
Black Bull lijkt een extreem populaire naam te zijn voor raceteams ... zelfs in een ranglijst voor races
ranglijst voor races met getunede bromfietsen was er zelfs een Black Bull Racing ... tot zover het onderwerp
onderwerp: doe snel wat onderzoek op het internet ;-)
Het model Ferrari van het Black Bull Swiss Racing Team, geen sponsor maar een teamnaam
maar een teamnaam, onderhoudt een Facebook-pagina https://www.facebook.com/Black-Bull-
Racing-149436688439972/ met veel foto's, videoclips en reacties. Zeer de moeite waard
en informatief.
Het design van de Ferrari 488 GT3 van Black Bull Swiss Racing is erg goed gekozen.
De zilveren en zwarte basiselementen worden benadrukt door de oranje lijn op de zijkant en de witte stierenemblemen op de motorkap en de zijpanelen, waardoor voor mij een zeer harmonieus racewagenontwerp ontstaat.
Dit model werd onder andere succesvol gebruikt in het Italiaanse GT-kampioenschap. Black Bull zegevierde in Monza, Imola, Valelunga en Mugello in de Super GT3 Pro-klasse met coureur Stefano GAI, die derde werd in het coureurskampioenschap van 2017.
Het model zelf is vlekkeloos afgewerkt. Niets klemt, knarst of zit scheef ... zoals de laatste tijd altijd het geval is geweest. De Ferrari is zeker competitief, een potentiële winnaar ... afhankelijk van de coureur achter het stuur ;-)
Tot dan joergW
P.S.
Even iets over de kleine verwarring rond GT3 en GTE. GTE is de voortzetting van het GT2-klassement.
classificatie. De aanduiding wordt gebruikt door de Franse autoclub ACO
en verschijnt daarom ook in de 24-uursrace van Le Mans. De FIA organiseert momenteel geen
GT2-races. De Ferrari 488 GT en 458 GT worden deels met aanpassingen en deels zonder homologatie gebruikt.
homologatie met vrijstellingen in de GT2- (GTE) en GT3-series, afhankelijk van de raceserie en de organisator.
afhankelijk van de raceserie en de organisator ... Ik denk dat we voor het circuit in de hobbyruimte gewoon genieten van
gewoon genieten van gedetailleerde, mooie voertuigen die het GT-veld verrijken.
Carrera DIGITAAL 132 Lamborghini Huracán GT3
Carrera DIGITAAL 132 Lamborghini Huracán GT3
Carrera DIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3
Art. Nr.: 30781
Lamborghini Huracán GT3, dit jaar althans in de Italiaanse GT-raceserie in de Super GT3 Pro-klasse.
de Super GT3 Pro-klasse. Naast de Lambo's zijn er in deze serie en klasse ook verschillende
Ferrari 488 GT3 en een Audi R8 LMS.
Hoewel er met dit model niet echt is gereden, past het gebruik van de Italiaanse nationale
Italiaanse nationale kleuren, het past perfect bij het voertuig. De lijnen en de kleur
De lijnen en de verdeling van de kleuren onderstrepen de basisvormen van het voertuig op een passende manier.
Ik kan geen fouten vinden in het lakwerk, de productie en de assemblage.
De prestaties van het voertuig zouden het bijzonder geschikt moeten maken voor langere races.
vooral voor langere races. Een zekere levendigheid wordt gecombineerd met een soepele loop en stabiliteit ... zo geniet ik van het rijden.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAAL 132 Chevrolet Corvette C7R
Carrera DIGITAAL 132 Chevrolet Corvette C7R
Carrera DIGITAL 132 Chevrolet Corvette C7R
Art. Nr.: 30787
Whelen Motorsports
is al meer dan 25 jaar actief in de autosport en heeft vooral naam gemaakt in de NASCAR-sector. Ook al doet het kleurenschema je misschien denken aan een Italiaan, de Amerikaan is duidelijk zichtbaar in de vorm. Het prototype van het nieuwe 1:32-model racete in het ADAC GT Masters-kampioenschap.
We hebben de Corvette C7 (GT3) R al in andere versies kunnen rijden als slot car van Carrera, de rijprestaties (zeker mogelijk aan de bovenkant van het veld) zijn bekend en dit model is een duidelijke aanvulling op het bestaande GT-veld.
Het lakwerk, de decals en de productie zijn zonder herkenbare gebreken.
Zie ook testrapport D124 C7R
Aan de slag dus en rij het podium op van de nationale 132 GT-serie ;-)
Tot dan joergW
Carrera DIGITAL 132 Sloopauto
Carrera DIGITAL 132 Sloopauto
Carrera DIGITAL 132 Sloopauto
Artikelnr. 30776
Een verhaal zonder einde...
Oneindig? Nou, niet helemaal. Maar ik kan me eigenlijk geen voertuig van de afgelopen jaren herinneren dat er zo lang over heeft gedaan om op de markt te komen. Aangekondigd voor begin 2017, heeft het nu bijna een jaar geduurd voordat de sleepwagen daadwerkelijk op de markt kwam. Zoals Slottus ooit schreef in de betreffende thread over de auto: "Het hele project is weer eens een schoolvoorbeeld van de Wet van Murphy". Technische problemen met de LGA etc. hebben het project behoorlijk lang vertraagd.
Maar het resultaat maakt alles goed:
Ik weet dat het vreemd klinkt, maar het vrachtwagentje maakt een "sympathieke" indruk. Als je naar de cabine van de sleepwagen kijkt, komt het "gezicht" je meteen bekend voor. Op de een of andere manier doet het voertuig denken aan een mix van Mercedes 319 en klassieke Amerikaanse cab-over sloopauto's uit de jaren 1950. Gezien de bekende voorliefde van de ontwerper voor Amerikaanse voertuigen, was dit waarschijnlijk het idee achter het project. Het lakwerk is klassiek CARRERA-rood, het achterste gedeelte is volledig verchroomd behalve de rode kraanarm. Er staat zelfs een Jerrycan op het laadgedeelte (Duitse jerrycan, geen Amerikaanse!). Natuurlijk staan alle opties open voor verdere ontwerpen. De velgen zijn van de '67 Mustang, met dubbele banden op de twee achterassen. De beglazing van de bestuurderscabine is noodzakelijkerwijs zwart gerookt vanwege de ingebouwde elektronica. Er zitten amberkleurige zwaailichten op het dak, zoals het een takelwagen betaamt. En hij maakt ook geluid: het geluid van het voertuig kan worden afgespeeld door op de zachte knop op de handcontroller te drukken, zowel wanneer het voertuig stilstaat als wanneer het in beweging is.
Slepen: aan de achterkant van de flatbed zit een beugel die de geleidekiel voor de voorwielen van de gesleepte auto vasthoudt als deze is ingeklapt. Dit alles zonder veren of servo's. Uitgeklapt kun je natuurlijk ook zonder de getrokken auto rijden. Voor Formule 1-auto's met een lange neus wordt ook een tweede beugel meegeleverd, die op de bestaande beugel wordt geklikt, zie de gebruiksaanwijzing in de doos.
De echte verrassing van de vrachtwagen is echter het volgende, wat niemand van ons CoMods eigenlijk had verwacht. De vrachtwagen is echt snel. Hij drift goed en is sneller dan sommige raceauto's als het gaat om wegrijden en snelheid (en als je denkt aan de oude racetrucks van Fly en hun rijgedrag: je vergelijkt raceboten niet met slagkruisers).
Een klein detail aan de zijkant: de vrachtwagen past in een gewone doos. Nauwelijks, maar het past erin. De doos wordt geleverd met een kartonnen slipcase, zoals we die al kennen van de Ferrari, alleen dan in het grijs.
Genoeg geschreven dus. Koop de auto en probeer hem uit op je eigen circuit. Je zult er geen spijt van krijgen!
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 132 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
Carrera DIGITAL 132 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
Carrera DIGITAL 132 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
Art. Nr.: 20030789
In het laatste clubverslag over de Porsche 911 Cabriolet gokte ik dat de auto de volgende keer in het zwart aan het gamma zou worden toegevoegd. Je kon het mis hebben: de lak van de nieuwste Porsche in het 2017-gamma is metallic blauw. Deze blauwe kleur is ook beschikbaar op de originele auto, dus hij is correct en beledigt het oog van de purist niet. De racestrepen daarentegen zijn te danken aan de artistieke vrijheid van de ontwerper. Persoonlijk hou ik van racestrepen op productieauto's, ook al vinden genoeg mensen ze kinderachtig, zo niet gênant. Dit komt waarschijnlijk door mijn leeftijd (47), de jaren 80 waren het tijdperk van racestrepen, spoilers, stickers en andere tuninguitspattingen... Ze zien er goed uit op de 911, of beter gezegd op de carrosserie.
Destijds schreef ik ook: "Persoonlijk zou ik graag een vrouwelijke coureur voor de auto hebben". Helaas is die wens niet uitgekomen. We hebben weer een mannelijke bestuurder, in een wit shirt met een rode polo. In werkelijkheid ziet hij er waarschijnlijk uit als 70% van de eigenaren. ?
Al met al is de auto goed gedaan en onderscheidt hij zich met zijn sportieve lak van de andere Porsche cabrio's, die maar in één kleur zijn gespoten. Het rijgedrag van de auto staat bekend als goed, want de oude 911 GT3 RSR is ondanks zijn leeftijd nog steeds een van de beste auto's op kleine professionele schaal.
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
nu winkelen
Carrera DIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed Nr. 55
Carrera DIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed Nr. 55
Carrera DIGITAAL 132 Ford Capri Zakspeed Turbo
Art. Nr.: 20030816
Na de Würth-versie wordt nu de tweede designvariant van de "Liqui Moly Equipe" geleverd, die in de volksmond vaak de "Nigrin Capri" wordt genoemd.
Het originele model werd bestuurd door Manfred Winkelhock in het seizoen 1981 van het Duitse racekampioenschap (DRM). Normaal stond er een groot "Nigrin" opschrift op de voorspoiler van de auto en twee concurrenten hebben al overeenkomstige slotmodellen in deze vorm geproduceerd.
Het ontwerp werd echter aangepast voor de race op de Norisring - het klassieke Carrera-logo is duidelijk zichtbaar op de voorspoiler, het dak en de achterste zijpanelen. Fürth en Neurenberg waren toen nog Carrera-land en dus besloot de toenmalige bedrijfsleiding tot deze unieke sponsoring tijdens de "thuisrace". Een leuk neveneffect: in de hoofdcatalogus van 1981/82 werden ook grote afbeeldingen van het originele voertuig gebruikt voor reclamedoeleinden. 35 jaar later is de cirkel rond.
Technisch gezien komt het model natuurlijk overeen met de eerste versie, maar dit keer hebben de banden merkbaar meer grip. Terwijl de Würth-versie met gedeeltelijke magnetisatie nog een echte achterwielspin was, rijdt dit model met dezelfde setup nu veel prettiger en beter.
CoMod Chris
nu winkelen
Carrera DIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 24'.
Carrera DIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 24'.
Carrera DIGITAL 124 Ford GT Race 'No. 24'.
Art. Nr.: 20023841
Nr. 24
Een tweede schaal 1:24-versie van de Ford GT Racewagen is er nu in een succesvolle kleurencombinatie van wit en signaalrood.
kleurencombinatie van wit en signaalrood.
Het ontwerp, dat een variant is die geen echt prototype heeft, benadrukt de lijnen van het voertuig
lijnen van het voertuig en is ook voorstelbaar op een echt racecircuit.
Ik heb al commentaar gegeven op het echte voertuig in de 1:32 reportage en wil je hier niet vervelen met een herhaling.
niet vervelen met een herhaling.
De verhouding band/wielboog op het 1:24-model is echt goed en zou op alle modellen hetzelfde moeten zijn.
modellen ... net als de prototypes. Op dit model zijn delen van de carrosserie,
bijvoorbeeld de zijskirts, aangenaam benadrukt door de kleur.
Het voertuig vertoont geen defecten in het lakwerk of de decals. De
De keuze en het aantal decals zijn aangenaam terughoudend en benadrukken alleen de indruk van het voertuig en de lak.
van het voertuig en het lakwerk. De proporties van het prototype voertuig zijn duidelijk
goed bewaard gebleven.
Hoewel het nogal zware modelvoertuig enigszins wordt gehinderd door zijn gewicht, is het leuk om ermee op het circuit te rijden.
leuk op het circuit. Naar mijn mening is hij heel competitief voor langeafstandsraces.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - Black Bull Racing
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - Black Bull Racing
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - Black Bull Racing
Art. Nr.: 20030808
Carrera DIGITAAL 132 Ford Capri Zakspeed
Carrera DIGITAAL 132 Ford Capri Zakspeed
Carrera DIGITAAL 132 Ford Capri Zakspeed Turbo
Art. Nr.: 20030816
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 104 gram
Gewicht (carrosserie): 35 gram
Lengte incl. spoiler: 160 mm
Wielbasis: 79 mm
Spoorbreedte (vooras): 56 mm
Spoorbreedte (achteras): 60,5 mm
Overige: Onafhankelijke voorwielophanging
Het voertuig:
Eigenlijk is er alles al over geschreven. Dit model is al sinds het einde van de jaren 1970 een vaste waarde in het Carrera-gamma. Of het nu 132 Universeel, 160 circuitgebonden of een van de drie servosystemen was: de Ford Capri Zakspeed Turbo was er altijd, maar toen vooral in het gestileerde Mampe-design en ook als rode fantasieversie met de Servo 140 en Servo 160.
De concurrenten hebben het model sinds 2002 en 2012 ook in verschillende versies op de markt gebracht. Deze zijn echter niet altijd gemakkelijk te digitaliseren, dus naar mijn mening is dit nieuwe Carrera-model heel logisch. De populariteit van dit Groep 5-icoon is ongebroken, met de "Würth"-versie als eerste op de markt.
Het model (chassis):
Alle vertrouwde elementen zijn gebruikt bij de constructie van het chassis. Zoals gebruikelijk zit de E200 motor als een inliner voor de achteras. Helaas kon de vooras niet als een doorlopende eenheid worden ontworpen, maar is deze uitgevoerd als een onafhankelijke ophanging. De verlichting wordt verzorgd door SMD LED's.
Het model (carrosserie):
Hier was ik aanvankelijk onzeker. De voorkant van de voorspoiler is kaarsrecht en de voorwielen zitten relatief ver naar voren in de wielkasten. Op deze twee punten verschilt het Carrera-model duidelijk van de gleufmodellen van de andere twee fabrikanten. Maar als je de modelfoto's vergelijkt, zie je dat de voorwielen echt zo ver naar voren staan en dat de voorspoiler echt zo recht als een sneeuwschuiver loopt, dus onze ontwerper heeft alles goed gedaan.
Rijtest:
Er valt niet veel te zeggen over het rijgedrag met volledige magneetuitrusting, het model rijdt het parcours rond alsof het op de ideale lijn ligt. Als je daarentegen de achterste magneet verwijdert, verandert de Capri al snel in een achterwaartse slip, iets wat ik zelden heb waargenomen bij andere auto's met deze magneetconfiguratie. Misschien ligt het aan de banden, maar ik wacht zeker tot de tweede designvariant wordt uitgebracht voordat ik een definitief oordeel vel.
Afgezien van deze achterzwaarte is het rijgedrag soepel en slechts matig luidruchtig.
CoMod Chris
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Carrera DIGITAL 124 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 'Petronas, No.28'.
Art. Nr.: 20023837
Petronas ...
is een staatsoliemaatschappij in Maleisië en behoort tot de 500 grootste bedrijven ter wereld.
Petronas is al sinds 1995 sponsor in de autosport. Sponsorlogo's op groot formaat,
eerst op Sauber F1-auto's, daarna op BMW/Sauber-auto's en nu op Mercedes-auto's
Mercedes-auto's, zetten de sponsor altijd in de schijnwerpers. Op dit 1:24-model is het bedrijfslogo ook groot en centraal geplaatst op de motorkap.
Uiterlijk:
De Mercedes in de bedrijfskleuren van Petronas is natuurlijk zeer herkenbaar op het circuit
herkenbaar op het circuit, maar als model ziet hij er nogal ouderwets uit. De gespierde en agressieve vorm
van de Mercedes gaat naar mijn mening een beetje verloren in deze variant.
Toch vind ik veel van de details op het model mooi, zoals de remmen, de velgen en het interieur van de auto
maken de algemene indruk compleet.
Technologie:
Eigenlijk allemaal bekende onderdelen. De koplamp is helder genoeg en ook geschikt voor nachtraces.
geschikt. De achterlichten zijn helder, de remlichten zijn duidelijk herkenbaar en kunnen helpen om een kop-staartbotsing op het circuit te voorkomen.
en zouden een kop-staartbotsing op het circuit kunnen helpen voorkomen. De banden hebben voldoende grip, maar zijn
De banden hebben voldoende grip, maar zijn vrij dun, dus schuren kan alleen met zorg.
Afwerking:
Het lakwerk en de blanke lak zijn netjes afgewerkt. Alle andere
onderdelen zoals decals en de technische componenten zijn onberispelijk en netjes gemonteerd.
Wielen en assen draaien gemakkelijk en soepel. Het voertuig veroorzaakt geen problemen en kan
recht de baan op.
Rijgedrag:
Het voertuig is een zwaargewicht en moet dienovereenkomstig worden bestuurd.
Ik vind het rijgedrag met en zonder magneet heel evenwichtig en aangenaam.
prettig, hoewel het niet een van mijn favoriete 1:24 GT-voertuigen is.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAAL 132 Porsche 911 GT3 RSR
Carrera DIGITAAL 132 Porsche 911 GT3 RSR
Carrera DIGITAL 132 Porsche 911 GT3 RSR 'Manthey Racing'.
Art. Nr.: 20030780
Het voertuig:
Er is ook een nieuwe designvariant in het 11e productiejaar van de Digital 132 Porsche 911 GT3 RSR. Ik zal verder niets zeggen over de discrepanties tussen de inmiddels stokoude modelvorm en het echte voertuig, want het onderwerp is bekend. Iedereen moet voor zichzelf uitmaken hoe storend de discrepanties zijn en in hoeverre dit zijn beslissing om te kopen beïnvloedt. Ik vind het ontwerp ondanks de verouderde carrosserievorm erg mooi, het ziet er harmonieus en aantrekkelijk uit.
Rijtest:
Ik kan op dit punt echt niets nieuws schrijven - het model rijdt precies zoals de eerder uitgebrachte kleurvarianten dat al bijna 10 jaar doen. Qua rijprestaties is het model natuurlijk enigszins gehandicapt door het oude G1-chassis. Fans van dit model zullen zich hier echter waarschijnlijk niet aan storen.
CoMod Chris
Carrera DIGITAAL 132 BMW M1 Procar
Carrera DIGITAAL 132 BMW M1 Procar
Carrera DIGITAL 132 BMW M1 Procar 'Boss - 1000km Nürburgring 1984'.
Art. Nr.: 20030815
Technische gegevens:
Gewicht (complete auto met magneten): 97 gram
Gewicht (carrosserie): 26 gram
Lengte incl. spoiler: 144 mm
Wielbasis: 80 mm
Spoorbreedte (vooras): 60 mm
Spoorbreedte (achteras): 59 mm
Het voertuig:
Carrera heeft een luxeprobleem, namelijk de BMW M1 in twee schalen. Hoe verdeel je de ongeveer 100 mogelijke originele ontwerpen op een verstandige manier tussen 1:32 en 1:24? De kwadratuur van de cirkel lijkt daarentegen bijna triviaal.
Naast de geslaagde vorm van het model is het "Boss"-ontwerp een lust voor het oog. Heel wat mensen - waaronder ikzelf - zullen deze look ook op grote schaal willen hebben.
Het model (chassis):
Zonder uitzondering wordt hier vertrouwde en bewezen technologie gebruikt. Gelukkig is de vooras een ontwerp over de hele lengte en werkt de verlichting ook met slechts minimaal strooilicht.
Het model (carrosserie):
Er moeten altijd wat compromissen worden gesloten in schaal 1:32, maar het model is desondanks vanuit elk perspectief net zo overtuigend als zijn grote broer. Alleen de tijd zal leren of de achterste lamellen net zo gevoelig zijn voor breuk als bij het oude Universal 132-model.
Rijtest:
Er valt niets te zeggen over het rijgedrag met volledige magnetische uitrusting, zonder limietbereik gaat hij op topsnelheid over het circuit. De kleine M1 wordt echter een echte racer als de achterste magneet wordt verwijderd. Nog steeds snel, maar altijd neutraal en gemakkelijk door de bochten te sturen. Het limietbereik is groot en kondigt zich op tijd aan. Een negatief aspect is echter het nogal luide en dreunende rijgeluid.
CoMod Chris
Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 Kessel Racing, Nr.69
Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 Kessel Racing, Nr.69
Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 Kessel Racing, Nr.69
Art. Nr: 20023838
Carrera DIGITAL 132 patroon
Carrera DIGITAL 132 patroon
Carrera DIGITAL 132 VW Kever Lieveheersbeestje / Race 5
Art. Nr: 20030820, 20030821
Carrera DIGITAAL 132 Audi RS5 DTM #10
Carrera DIGITAAL 132 Audi RS5 DTM #10
Carrera DIGITAL 132 Audi RS5 DTM Audi Sport Team Phoenix - Timo Scheider
Art. Nr.: 20030779
De auto:
Gedurende 17 seizoenen, van 2000 tot 2016, kwam Timo Scheider uit in de DTM, consequent in auto's van het merk Audi. Hij won zelfs de kampioenstitel in 2008 en 2009. Daarmee is hij een van de meest prominente slachtoffers van de bezuinigingsmaatregelen voor het seizoen 2017, namelijk de reductie naar in totaal 6 auto's per fabrikant. Met het Carrera-model kunnen we zijn afscheidsseizoen op kleine schaal herbeleven.
Visueel is het Digital 132-model nogal onopvallend - veel matzwart, plus een paar grijstinten en witte vlekken. Er is echter nauwelijks gevaar voor verwarring met de eerder uitgebrachte modellen, dus de keuze voor het rolmodel is wederom verstandig en gemakkelijk te begrijpen.
Rijtest:
Met 105 gram is het model geen lichtgewicht, zoals gebruikelijk bij Carrera. De wegligging en het rijgedrag zijn echter overtuigend - er zijn geen hectische uitwijkmanoeuvres naar achteren en geen verrassende starts. De auto is te allen tijde goed onder controle te houden en toch voldoende snel.
CoMod Chris
Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS Yaco Racing
Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS Yaco Racing
Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS Yaco Racing #50
Art. Nr.: 20030784
In het teken van de ringen ...
Er zijn weer 2 nieuwe items in het D1:32-programma. De twee nieuwe Audi R8 LMS in groen en blauw zijn visueel indrukwekkend en zijn goed zichtbaar/onderscheidbaar op het circuit.
De "blauwe Audi" heeft grote FELBERMAYER letters op de zijkant .... Zegt ons iets ... ja, de dure, lichtblauwe Porsche 911 uit de eerste 124 Porsche 911-serie, maar wie of wat is Felbermayer en waar verwijst de opdruk/modelaanduiding "Car Collection" naar .... Alleen voor Carrera hardcore verzamelaars?
De Oostenrijkers Horst senior en Horst junior Felbermayer zijn actief in de internationale racerij als sponsor (Felbermayer Holding internationaal bouw/transportbedrijf) en als actieve coureurs of waren actief in de racerij.
De autohandelaar Peter Schmidt had aanvankelijk het bedrijf "Schmidt Automobile", dat later werd omgevormd tot "CC Car Collection Autohandels GmbH". Dit resulteerde in de betrokkenheid van het bedrijf bij de raceseries VLN Endurance, BlacPain Endurances en International 24h Series.
"CarCollection" neemt zelf deel aan races, maar biedt ook ondersteuning en service voor klantenteams ... een Felbermayer GT3 Audi R8 LMS kan hier worden gekocht voor iets minder dan 375.000 euro.
Yaco-Racing bestaat nu 16 jaar en heeft deelgenomen aan meer dan 400 races. Uwe Geipel, voormalig rallykampioen van de DDR en fabriekscoureur van Wartburg, richtte het YACO-raceteam in 2001 op. Zoons Philip en Charlie zijn succesvolle leden van het YACO-Racing team, net als bekende namen als Markus Winkelhock en Christian Mamerow in de afgelopen jaren.
Philip Geipel en voormalig DTM-coureur Rahel Frey besturen de huidige Audi R8 in de GT3-serie.
De voertuigmodellen hebben een perfecte afdruk en pasvorm. Het ietwat hoge gewicht is merkbaar in de rijprestaties, maar de auto's zijn gemakkelijk en veilig te besturen.
Er is relatief weinig ruimte in het chassis voor trimgewichten. De assen draaien gemakkelijk, maar een druppel olie kan toch geen kwaad.
Al met al weer 2 visueel aantrekkelijke en competitieve auto's voor de 1:32 GT-serie.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS #33
Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS #33
Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS Autocollectie Motorsport
Art. 20030785
Testverslag zie hier
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - AF Corse
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - AF Corse
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - AF Corse
Art. Nr.: 20030809
Carrera DIGITAAL 132 Chevrolet Bel Air Coupé 1957 Nr. 90
Carrera DIGITAAL 132 Chevrolet Bel Air Coupé 1957 Nr. 90
Carrera DIGITAAL 132 Chevrolet Bel Air Coupé 1957
Art. Nr.: 20030795
Een Amerikaanse legende...
De Chevrolet Bel Air '57 is een van de auto's die al 10 jaar deel uitmaakt van het CARRERA-programma. CoMod-collega Jörg schreef 10 jaar geleden het volgende over de eerste Bei Airs: "Ik kan niet beoordelen of deze auto's in Europa voldoende kopers aanspreken, maar in de VS zullen ze zeker hun fans en dus bijbehorende verkopen hebben". Dat bleek waar te zijn: Hoewel de auto al jaren uit het Duitse en Europese programma is, geniet de Chevy in de VS een ononderbroken populariteit. CARRERA brengt al jaren met regelmatige tussenpozen een andere raceversie van de tweedeurs sedan op de markt. De "civiele versie" van de Bel Air was alleen leverbaar in 2008 (in rood) en 2009 (in hemelsblauw, alleen voor de VS), alle andere versies waren of zijn racewagens. Originele race-Chevy's uit deze periode brengen nu behoorlijke prijzen op op veilingen in de VS, en de nieuwste Chevy met artikelnummer 30795 is een raceversie in de kleuren turquoise en wit met het startnummer 90. Volgens informatie van onze ontwerper Günter "Slottus" Leifer is de auto gebaseerd op een echt model. Het rijgedrag: De auto maakt indruk met zijn enorme afmetingen; er zijn 124s die slechts iets groter zijn. De afmetingen van de auto zijn ook merkbaar in het gewicht: de Bel Air weegt 119 gram. Dit is ook merkbaar tijdens het rijden: De auto ligt stevig en verrassend goed op de weg, er is geen neiging om te kantelen in de bochten door het gewicht en het hogere zwaartepunt. De grootte en het gewicht van de Chevy brengen hem dicht bij het rijgedrag van de 1:24-modellen. De auto is geen "burner" op het circuit, maar kan de andere (ook vrij grote en zware) Ami's uit die tijd makkelijk bijhouden. Voor geïnteresseerden, de Chevy is zonder problemen verkrijgbaar op Ebay USA of rechtstreeks geïmporteerd bij dealers daar, er is ook al jaren een Duitse dealer die de USA versies opnieuw importeert en hier aanbiedt.
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAAL 132 VW Kever Groep 5
Carrera DIGITAAL 132 VW Kever Groep 5
Carrera DIGITAL 132 VW Kever Lieveheersbeestje / Race 5
Art. Nr.: 20030820, 20030821
Ik denk dat het algemeen bekend is dat ik een fan ben van de VW Kever Groep 5, en daar blijf ik bij. De auto's hebben een grappig uiterlijk en zijn ongelooflijk goed op het circuit dankzij hun brede banden, brede spoor en korte wielbasis. Met het huidige item nummer 30821 heb ik echter de grens van mijn smaak in dit type voertuig bereikt: De lieveheersbeestjesracer.
Een lieveheersbeestje op wielen. Wat moet ik nu over de auto schrijven? Ja, ik weet het, Slottus is altijd op zoek naar nieuwe doelgroepen. Dus waarom voor de verandering geen vrouwen, want die zijn toch zwaar ondervertegenwoordigd in onze geliefde hobby. Maar ik ben waarschijnlijk te nuchter voor attributen als "oh, hij is zo schattig". Het enige waar ik positief over kan zijn, is het ontwerp van de carrosserie met de bijna doorzichtige achterkant, wat ik echt een geweldige oplossing vind.
Dus ik zal mezelf verder commentaar besparen en me gewoon realiseren dat deze versie van een racend lieveheersbeestje nieuwe doelgroepen zou kunnen aanspreken.
Gelukkig is er dit jaar ook de auto met artikelnummer 30820: een Kever in een klassieke racekleuren die duidelijk gebaseerd is op de oude Lotus uit de jaren zeventig. Zwart, gouden letters en cijfers. Helaas moet je tegenwoordig voor alles en iedereen licentiekosten betalen en is sigarettenreclame op speelgoed niet toegestaan, dus besloot Carrera de lettercombinatie BUG te gebruiken in plaats van het klassieke sigarettenmerk: BEETLE UNION GERMANY. En de auto is echt goed gemaakt. De CARRERA letters op de achterspoiler en de rode voorklep passen perfect bij de rest van de carrosserie, waardoor de auto een absoluut harmonieuze uitstraling heeft.
De goede rijeigenschappen van de Kever zijn alom bekend, ik denk niet dat ik daar meer over hoef te zeggen.
Nog één ding: terwijl ik dit verslag aan het schrijven was, stormden mijn twee jongens (6 en 8 jaar) de kamer binnen. Op de vraag welke van de twee ze mooier vonden, was hun oordeel duidelijk: de LADYBUGRACER!
Ik ga nu huilen...
Beste wensen CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 132 Ford Torino Talladega - Bobby Unser, nr. 92.
Carrera DIGITAL 132 Ford Torino Talladega - Bobby Unser, nr. 92.
Carrera DIGITAL 132 Ford Torino Talladega 'Bobby Unser, nr. 92'.
Art. Nr.: 20030796
Een Amerikaanse legende...
Een van de meest legendarische races van Walter Röhrl was zijn overwinning in 1987 tijdens de Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), de Race naar de Wolken in de Rocky Mountains. Minder bekend is dat de Amerikaan Bobby Unser het jaar daarvoor ook Pikes Peak won in een Audi Sport Quattro. Hij vestigde toen een nieuw parcoursrecord van 11:09 minuten, dat het jaar daarop door Röhrl werd verpulverd met 10:47 minuten. Het record staat nu op 9:46 minuten.
Maar wie is Bobby Unser?
De nu 83-jarige Robert William is hier relatief onbekend, maar hij is een Amerikaanse racelegende. Hij is een van de slechts 10 coureurs die de Indianapolis 500 minstens 3 keer heeft gewonnen en is een van de slechts 2 coureurs die de Indy500 in 3 verschillende decennia heeft gewonnen. Hij heeft Pikes Peak 13 keer succesvol als winnaar verlaten, meer dan wie dan ook. Dit leverde hem de bijnaam "King of the Mountain" op. Zijn broers racen (met succes), zijn zoon racet (Pikes Peak: 9 keer gewonnen), zijn neven racen. De familie UNSER heeft de spreekwoordelijke benzine in het bloed.
De "nieuwe" Torino uit '69 van CARRERA is de auto waarmee UNSER in 1969 de PIKES PEAK won. De auto was door FORD speciaal voor de heuvelklim gebouwd en werd daarna rechtstreeks naar het PIKES PEAK Museum gebracht, zodat er nooit meer mee geracet is.
Hier is trouwens een interview met Bobby over de race en de auto:
https://www.youtube.com/watch?v=GTkEb0qXsHo
Met vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 124 Porsche GT3 RSR - Proton Competition, nr. 77
Carrera DIGITAL 124 Porsche GT3 RSR - Proton Competition, nr. 77
Carrera DIGITAL 124 Porsche GT3 RSR 'Proton Competition, Nr. 77'.
Art. Nr.: 20023835
"...kinderen laten je zien hoe de tijd vliegt... - Wie heeft dit gezegde niet gehoord? Hetzelfde geldt voor Carrera voertuigen wanneer je de 5e, 6e of 7e kleurvariant van een model op de plank legt.
In het geval van de D124 Porsche 911 GT3 RSR is het nu zelfs de 11e - als je de Lechner/Carrera racetaxi toevoegt, is het dozijn compleet.
Deze variant vertegenwoordigt de auto van het Felbermayr-Proton Team in de kleuren van de ELMS-race van 2013 op de Hungaroring. Coureurs Ried, Bachler en Tandy wonnen de 3-uursrace. Het team werd tweede in de European Le Mans Series 2013.
Alles is al geschreven over de uitstekende rijeigenschappen van wat waarschijnlijk het lichtste D124 Carrera-model onder de moderne GT-auto's is. Deze testauto is afkomstig uit de reguliere productie en vertoont geen technische of visuele gebreken.
CoMod Martin
Carrera DIGITAAL 132 Mercedes-AMG GT3 'Haribo Racing
Carrera DIGITAAL 132 Mercedes-AMG GT3 'Haribo Racing
Carrera DIGITAL 132 Mercedes-AMG GT3 'Haribo Racing'.
Art. Nr.: 20030782
Het design van het Haribo Racing Team was al razend populair bij de Porsche 911 GT3. Daarom verschijnt de Mercedes-AMG GT3 nu ook in het uiterlijk van het Haribo Racing Team. Visueel laat de auto niets te wensen over, de lak is gitzwart en de bekende gouden beer komt haarscherp tot zijn recht.
Technisch blijft alles bij het oude en de auto biedt volop rijplezier. Het maakt niet uit of je de voorkeur geeft aan een volledige of halve magneetconfiguratie, het model is indrukwekkend in beide configuraties.
CoMod Chris
Carrera DIGITAAL 132 Mercedes-AMG 'Police
Carrera DIGITAAL 132 Mercedes-AMG 'Police
Carrera DIGITAL 132 Mercedes-AMG 'Police
Art. Nr.: 20030793 Verrassend uit de vergetelheid gekomen
Voor mij was dit voertuig dit jaar een verrassende nieuwigheid. In 2010 en 2011 verscheen de wegversie van de Mercedes SLS in slechts drie kleuren (rood, wit, donkergrijs) en ook in twee verschillende versies als pace car. De eerste variant was alleen verkrijgbaar in een speciaal pakket voor Idee&Spiel, terwijl de tweede toen ook verkrijgbaar was als stand-alone model met zichtbare visuele veranderingen.
Na een onderbreking van enkele jaren heeft het model nu een politie-uiterlijk gekregen en is het terug op het circuit. Zoals gebruikelijk bij dergelijke modellen van Carrera zijn de ramen ondoorzichtig en is het bestuurdersinzetstuk weggelaten. Niet zo mooi voor het uiterlijk, maar wel goed voor de rijprestaties: Dankzij de gewichtsbesparing weegt de Mercedes slechts 95 gram en kan er met overeenkomstige snelheid en betrouwbaarheid mee worden gereden. De lichten en richtingaanwijzers kunnen in alle denkbare configuraties worden in- en uitgeschakeld. Dit brengt ons bij het enige punt van kritiek: de achterlichten branden slechts relatief zwak, terwijl de apart verlichte "politie"-belettering achter des te feller is. Dit zal de doelgroep waarschijnlijk niet storen.
CoMod Chris
Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 29'.
Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 29'.
Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 29'.
Art. Nr.: 20030794
Dit model is een echte long runner en is in zijn vertrouwde vorm al sinds 2008 in het assortiment. De zilveren versie is de negende designvariant in totaal en voor mij de meest harmonieuze. De kleur heeft geen vettige glans maar een aangename satijnglans, terwijl de zwarte motorkap en vooral de velgen voor een aangenaam contrast zorgen.
Tijdens de rijtest was er een verrassing, want zoals je weet ben ik geen fan van deze eerste generatie digitale chassis. We gingen de testbaan op zonder achtermagneet en de Ford Mustang reed wonderbaarlijk harmonieus en zonder verraderlijke effecten over het parcours. Het was duidelijk beter dan elk ander voertuig van dit type waarmee ik ooit heb gereden. De banden leverden hier een belangrijke bijdrage aan, want de grip van het testexemplaar strooide duidelijk naar boven, wat hopelijk ook geldt voor de hele productiebatch.
Carrera DIGITAAL 132 Disney Cars 3
Carrera DIGITAAL 132 Disney Cars 3
Carrera DIGITAL 132 Disney Cars Bliksem McQueen en Cruz Ramirez Racing
Art. Nr: 20030806, 20030807
Cars
Carrera heeft al een paar jaar de licenties voor de CARS-films. Naast de bekende basispakketten in de kleine GO!!! schaal zijn de auto's ook verkrijgbaar voor de grote 132.
De eerste twee kwamen een paar jaar geleden uit, natuurlijk de immer populaire held Bliksem McQueen, zijn tegenstander op het circuit was de Italiaan Francesco Bernoulli in Formule 1-look en de Duitser Max Schnell, die gebaseerd was op een DTM-racer. Aan het begin van het jaar kwam de neonversie van de sympathieke racewagen, ook uit de tweede film, op de markt.
Nu de PIXAR filmstudio's dit jaar de derde speelfilm over de onstuimige NASCAR-racewagen in de bioscopen brengen, heeft CARRERA opnieuw besloten om twee 132's op de markt te brengen. Dit keer zijn de voertuigen (geen verrassing) onze titelheld Bliksem McQueen, plus de gele NASCAR-racer van de jonge technicus Cruz Ramirez, die onze ouder wordende held moet trainen en hem de nieuwste trucjes uit het racecircus moet leren, omdat hij het steeds moeilijker vindt om de jonge, onstuimige opkomende coureurs bij te houden. Hij heeft nog steeds de Piston Cup niet gewonnen.
Voor het eerst hebben we hier in 132 twee auto's die rechtstreeks tegen elkaar kunnen racen. Beide hebben hetzelfde chassis, dezelfde chassisafmetingen en ook vergelijkbare carrosserieën, zodat de rijwaarden ongeveer vergelijkbaar zijn. Hoewel de auto's niet passen in het standaard racewagenschema, kunnen ze zeker meekomen met andere auto's uit andere raceseries. Brede banden, de relatief korte wielbasis en een zeer brede chassisstructuur zorgen voor acceptabele rijprestaties. Wat echter nog belangrijker is voor de beoogde doelgroep, is dat de voertuigen bijna onverwoestbaar zijn in kinderhanden dankzij de constructie van de carrosserie met minder onderdelen! En zoonlief kan eindelijk de geliefde DTM's van papa bijhouden...
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 132 BMW M1 Procar 'Mario Andretti
Carrera DIGITAL 132 BMW M1 Procar 'Mario Andretti
Carrera DIGITAL 132 BMW M1 - Procar 1979 - Mario Andretti
Art. Nr.: 20030814
BMW M1 ... in fabrieksontwerp
Nee, niet alleen de kleine versie van de bekende 1:24-kleuren, maar een "iets" andere auto, want in ieder geval de details en de coureur zijn anders.
Mario Andretti reed daadwerkelijk met de Lotus 79 (dat klopt... de zwarte John Player Lotus) in het Formule 1-seizoen van '79. Het was een dramatisch maar ook uiterst succesvol seizoen voor hem, dat hij bekroonde met de wereldtitel.
Vandaag de dag is het ondenkbaar dat destijds de 5 snelste Formule 1-coureurs in de respectievelijke vrijdagtrainingen deelnamen aan races met BMW M1's in het voorprogramma. Ze raceten tegen 19 privé- en sportwagencoureurs, ook in BMW M1's ... dat was de Procar-serie. De serie van 1979 werd gewonnen door Nikki Lauda, Mario Andretti komt niet voor in de tussenstand van het Procar-kampioenschap van 1979.
Andere Formule 1 beroemdheden zoals Nelson Piquet, Jaques Lafitte en Clay Regazzoni verschenen ook op de circuits in de Martini kleuren van de fabrieks-BMW.
Naar mijn persoonlijke mening is het 1:32 model verhoudingsgewijs zeer goed gerealiseerd.
De voor- en achterverlichting en de remlichten zijn goed uitgevoerd en lichten zeer realistisch op. De bedrukking en decals zijn onberispelijk, schoon en gedetailleerd.
De assen lopen soepel en stil, wat ook geldt voor de versnellingsbak/motor.
Er is erg weinig ruimte in het chassis voor trimgewichten. Het diepgetrokken achterdeel is verdeeld in twee delen, waarvan er één aan het chassis is gelijmd.
De M1 is erg leuk op het circuit, hij kan snel en veilig worden verplaatst. De wielen zijn vrij klein en de banden hebben heel weinig materiaal om te schuren ... maar naar mijn mening is dat niet absoluut noodzakelijk.
Je kunt uitkijken naar de volgende varianten en dan 1:32 Procar-races rijden.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAL 132 Ford GT Race 'No. 2'.
Carrera DIGITAL 132 Ford GT Race 'No. 2'.
Carrera DIGITAL 132 Ford GT Race 'No. 2'.
Art. Nr.: 20030786
Eén per dag
Het doel van Ford is om een GT per dag te produceren! Er zullen slechts 1000 exemplaren worden gebouwd, maar de auto wordt niet rechtstreeks door FORD geproduceerd, maar in de nieuwe assemblagefabriek van MULTIMATIC in Markham, Ontario. MULTIMATIC is een wereldwijd bedrijf in privébezit dat onderdelen, systemen en diensten levert voor de auto-industrie. Ford lanceerde de nieuwe GT officieel in 2016, 50 jaar nadat de legendarische GT40 de 24 uur van LeMans won. De auto deed dat jaar ook mee aan LeMans, waar hij de race in zijn klasse won. De GT wordt aangedreven door een gloednieuwe 3,5-liter twin-turbo-opgeladen EcoBoost V6-motor met 656 pk en 746 Nm koppel. Dankzij de lichtgewicht koolstofvezelconstructie heeft de auto een van de beste vermogen-gewichtsverhoudingen van alle auto's op de markt. Carrosserie: Koolstofvezel monocoque met gebout aluminium frame voor en achter, de carrosseriedelen zijn gemaakt van koolstofvezel. Dihedraalvormige deuren (die de Koenigsegg bijvoorbeeld ook heeft), actieve aerodynamica, de voorruit is gemaakt van Gorilla Glass (dat bijvoorbeeld ook in smartphones wordt gebruikt) om gewicht te besparen, drijfstangophangingen, d.w.z. de chassistechnologie is rechtstreeks afgeleid van de formule-racerij. Geen wonder dat de FORD zulke indrukwekkende cijfers heeft: van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden, de topsnelheid is 347 km/u en met een brandstofverbruik van slechts 9,7 liter per 100 km is de GT sinds dit jaar zowel in het groot als in het klein verkrijgbaar bij CARRERA. Helaas zijn er nog steeds nauwelijks echte prototypes die als model kunnen worden uitgebracht. De oranje-witte auto met artikelnummer 30786 heeft daarom geen echt model, maar de lak past wel bij de stijl. De felle lak is een aangename afwisseling van het zwart-zilver-rood-blauwe kleurenschema dat momenteel in de racerij wordt gebruikt en ziet er daarom goed uit op het circuit. De wegligging van de GT staat buiten kijf, de auto maakt indruk met zijn richtingsstabiliteit en goede trekkracht. Al met al een echte aanwinst voor het gamma.
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 GT3 - AF Corse Blancpain Endurance 2016
Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 GT3 - AF Corse Blancpain Endurance 2016
Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 GT3 'AF Corse Blancpain Endurance 2016'.
Art. Nr.: 20023839
Terwijl de Ferrari 575 GTC nog overwegend een rode monotonie was, is daar met de Ferrari 458 GT3 gelukkig verandering in gekomen. Kleurrijke afwisseling is aan de orde en dit keer viel de keuze op de zwart met groene AF Corse-auto uit de Blancpain Endurance Series 2016.
Het model is net zo breed en plat als de originele auto. En door de grote schaal kunnen een aantal details worden afgebeeld. De voor- en achterlichten en de imitatiemotor zijn bijzonder geslaagd. Zelfs na drie jaar in het assortiment laat de carrosserie niets te wensen over en technisch blijft alles hetzelfde. Helaas betekent dit ook dat er veel massa verplaatst moet worden. Afhankelijk van de gekozen magneetconfiguratie weegt het model tussen de 230 en 240 gram - lichtgewicht is een ander verhaal. Dit is ook merkbaar tijdens het rijden: aan de ene kant zorgt het gewicht voor een soepele en stille wegligging, aan de andere kant accelereert en remt de auto niet zo snel als lichtere D124-voertuigen.
Desondanks is het model weer een nuttige aanvulling op het GT3-startveld in schaal 1:24.
Carrera DIGITAL 124 BMW M1 Procar "Team Castrol
Carrera DIGITAL 124 BMW M1 Procar "Team Castrol
Carrera DIGITAL 124 BMW M1 Procar 'Team Castrol Denemarken, Nr.101'.
Art. Nr.: 20023842
Team Castrol Denemarken
Dit jaar brengt CARRERA ons opnieuw een van de populaire BMW M1's in een andere klassieke kleurstelling: de 1984 M1 van het Deense team CASTROL DENMARK. CASTROL is een van de oudste smeermiddelenfabrikanten ter wereld; het merk werd in 1899 opgericht door de Brit Charles C. Wakefield. Het oliebedrijf is sinds 1950 actief als sponsor in de Formule 1, maar zijn betrokkenheid bij de autosport begon nog eerder, in 1905, omdat de heer Wakefield toen al inzag dat racesuccessen verkoopcijfers met zich meebrengen. CASTROL sponsorde onder andere de Deense autocoureur Jens Winther, die van 1984 tot 1986 zijn eigen TEAM CASTROL DENMARK oprichtte. De Deen, geboren in 1938 op het eiland Seeland in de Baltische Zee, reed in 1983 nog in een BMW M1 in het legendarische gouden WARSTEINER-design (nog zo'n auto die we graag op het circuit zouden zien! (In 1984 richtte hij zijn eigen team op en in de jaren daarna reed hij verschillende races op Spa, Brands Hatch, Mugello, Hockenheim, Kyalami, Silverstone, de Nürburgring en LeMans. Helaas viel hij in 1984 uit op LeMans met deze BMW vanwege schade aan de linker voorwielophanging. Zijn beste resultaat op LeMans was een elfde plaats algemeen en een tweede plaats in Groep C2 (Groep Junior) met een CRD-racewagen in 1986. Daarna beëindigde hij zijn raceactiviteiten op het hoogtepunt van zijn carrière.
Met vriendelijke groeten CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 68'.
Carrera DIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 68'.
Carrera DIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 68'.
Art. Nr.: 20023832
Nu is hij ook verkrijgbaar in 1:24, de blauwe, witte en rode Ford GT. Ik heb het echte voertuig al besproken in het 1:32-verslag en wil je hier niet vervelen met een herhaling. Puur visueel gezien is het 1:24-model echt iets bijzonders. De kleine ruimte in de wielkasten, de iets verhoogde voorlip en de achterdiffuser geven het voertuig een vlakke en agressief sportieve lijn in combinatie met het carrosserie- en lakdesign. De proporties van het prototype lijken goed gehandhaafd.
De onjuiste Duitse vlag naast de naam van de bestuurder (zwart-geel-rood in plaats van zwart-rood-geel) ... hmm ik heb nu door zoveel originele foto's geklikt ... je ziet de Duitse vlag in de juiste kleurvolgorde op startnummer 66 ... helaas geven de foto's van nummer 68 niets duidelijks ... geen drama, meer een terzijde.
Helaas is het modelvoertuig met ca. 253 gram erg zwaar. Door zijn lengte en wielbasis zijn de vrij rustige en ongecompliceerde rijeigenschappen nauwelijks om te zetten in snelle ronden, vooral op kleine circuits. Grotere circuits met lange bochtencombinaties zouden moeten profiteren, want de Ford is goed in de bochten ... alleen de veranderingen en het accelereren op de rechte stukken ... een beetje fine tuning zou kunnen helpen.
In het veld van eerdere GT-auto's uit de Carrera 124-reeks zal de Ford GT zelden het podium halen ... hoewel hij het puur visueel meer dan zou verdienen.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 66'.
Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 66'.
Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 66'.
Art. Nr.: 20030792
Zwarte Schoonheid
... als je aan een zwart paard denkt, zit je er niet ver naast.
Het gaat hier echter niet om de melige tv-serie uit de jaren 70, maar om de nieuwste versie van een 1:32-klassieker van Carrera.
De nieuwste Ford Mustang GT is met een nieuwe mal aangepast aan het modeljaar 1967. De luchtinlaten aan de zijkant, de grille, het Mustang-embleem, de achterpartij, de lichten en andere details zijn aangepast; het is een "nieuw model".
De glanzend zwarte lak, de twee felrode lengtestrepen en de witte startnummers geven het voertuig een eigentijdse uitstraling, waardoor het er goed uitziet en herkenbaar is op het circuit.
Het bestuurdersinzetstuk en de sponsordecals zijn ontworpen om bij de jaren 60 te passen. De koplampen zien er een beetje fel uit (voor een voertuig uit de jaren 60) en schijnen ook naar beneden voor de voorbanden vanaf de carrosserie. De achter-/remlichten zijn geweldig en zeker gemakkelijk te herkennen, zelfs op grotere circuits.
Het basisontwerp met een vrij smalle draaihoek van het stuurwiel, een vrij hoog gewicht en de wigvormige constructie van de onderkant - die, afhankelijk van de kijkhoek, een beetje afbreuk doet aan het verder geweldige uiterlijk van het voertuig - is vrijwel ongewijzigd en maakt van het voertuig een diva wanneer het op racesnelheid rijdt ... leuk om mee te rijden, maar zeker lastig.
Tot dan joergW
Carrera DIGITAL 132 Mercedes-AMG GT3 'Lechner Racing
Carrera DIGITAL 132 Mercedes-AMG GT3 'Lechner Racing
Carrera DIGITAL 132 Mercedes-AMG GT3 'Lechner Racing'.
Art. Nr: 20030783
Nu winkelen
Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS
Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS
Carrera DIGITAL 124Audi R8 LMS'Fitzgerald Racing, No.2A'.
Art. Nr.: 20023840
De blauwwitte Audi van FITZGERALD RACING is nu de tiende R8 LMS die CARRERA in schaal 1:24 op het circuit heeft gebracht. Als je de 10 raceauto's in de voertuigdatabase bekijkt, zal de verscheidenheid aan kleuren je opvallen. Of zoals het gezegde luidt: een evenwichtig startveld...
De nieuwe R8 van het Australische raceteam is geen uitzondering. Naar mijn mening is het, naast de BILSTEIN en de RED BULL, een van de mooiste 3 Audi-auto's.
http://www.fitz-racing.com.au/
Fitzgerald is een Australisch raceteam dat in 1994 werd opgericht door Peter Fitzgerald. Peter racet al sinds 1979 met Porsches en is een van de succesvolste coureurs van Australië. Hij richtte zijn raceteam op op voorstel van de toenmalige voorzitter van PORSCHE AUSTRALIA. Het bedrijf neemt met succes deel aan verschillende raceseries, is gespecialiseerd in het tunen van Porsches, van gewone sportwagens tot de GT3 Cup, en met de dochteronderneming EVOLVE-Technik verdient het bedrijf geld aan het tunen van alle soorten productieauto's, vandaar de EVOLVE-letters op de zijkant van de Audi.
http://www.evolve-technik.com.au/
Een ander opvallend kenmerk van de Audi R8 is de zeer grote sponsorsticker van LIQUI MOLY op de voorruit. En als je googelt op BATHURST, de 12-uursrace waarin de Audi in deze kleurstelling reed, kom je ook LIQUI MOLY tegen. Het bedrijf is momenteel ook de sponsor van de legendarische race:
http://www.bathurst12hour.com.au/
LIQUI MOLY, de olie- en additievenproducent uit het Zwabische Ulm, is in Duitsland vooral bekend geworden door directeur en eigenaar Ernst Probst. Het bedrijf is al lange tijd betrokken bij de autosport (in Duitsland is het bijvoorbeeld de hoofdsponsor van het ENGSTLER raceteam uit het WTCC), maar promoot ook populaire sporten.
Sinds 2015 maakt ook FITZGERALD RACING deel uit van de LIQUI MOLY-familie. Een zeer informatief interview met Peter Fitzgerald over dit onderwerp is te vinden op de volgende link:
http://freestylerides.com/6632/fitzgerald-racing-sevices-joins-the-liqui-moly-family/
Met vriendelijke groeten
CoMod Lotus
Carrera DIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 68'.
Carrera DIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 68'.
Carrera DIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 68'.
Art. Nr.: 20030771
Voor het eerst sinds lange tijd weer een volbloed GT van de traditionele fabrikant Ford. 50 jaar na de legendarische Ford GT40 wil Ford weer meedoen en pakt het de klasseoverwinning in het GTE Pro-klassement tijdens de 24-uursrace van LeMans.
Terwijl de "civiele" versie voor een prijs van ca. 500.000 euro in de periode 2016-2020 met 250 stuks per jaar naar kopers of succesvolle sollicitanten gaat met een 3,5-liter motor en ca. 480 Kw (ca. 650 pk), zal de raceversie worden gebruikt door het Chip Ganassi Racing UK-team in het FIA GT Endurance Championship.
Dit schaalmodel 1:32 van Carrera toont de versie die wordt gebruikt in de FIA GT Series en kan zonder een aanvraagprocedure van 24 pagina's worden besteld bij Carrera-dealers of direct ter plaatse worden meegenomen.
Deze versie lijkt echt trouw aan het prototype wat betreft de algehele look, de bedrukking en de decals. Alleen het 24-uurs LeMans startnummer, waar alleen maar naar wordt verwezen, vermoedelijk omwille van de licentiekosten - we hebben het hier al eerder over gehad - zal de kritische toeschouwer opvallen. Daar kan ik mee leven.
Het chassis is netjes, de assen draaien vrij en hebben de nodige zijdelingse tolerantie. Het voertuig is uitgerust met de D132 standaardverlichting - voor- en achter-/remlichten.
De zeer uitstekende achterdiffuser op de originele foto's is in het model in het chassis geïntegreerd en iets verzwakt, maar past visueel beter bij het voertuig als geheel dan op de foto's van het origineel. Hij heeft geen functie in het model, behalve als bescherming tegen botsingen.
De relatief smalle en lange GT biedt nog steeds ruimte voor trimgewichten in het chassis, wat het rijgedrag zonder magneten verder zou moeten verbeteren. Dit model - vergelijkbaar met de 1:32 Maserati MC12 - kan bevestigen dat het lang loopt ... ook al geef ik persoonlijk de voorkeur aan compact en breed ;-)
Al met al is de Ford GT een verrijking van het GT-wagenpark en ik kijk uit naar de komende 1:24-versie.
Tot dan joergW
Ford GT winkel
Carrera DIGITAL 124 Porsche 917K Team Auto Usdau, Nr.10
Carrera DIGITAL 124 Porsche 917K Team Auto Usdau, Nr.10
Carrera DIGITAL 124 Porsche 917K Team Auto Usdau, No.10
Artikelnummer 23843
>> Nu winkelen <<
Carrera DIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3 "No.19
Carrera DIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3 "No.19
Testverslag van de Lamborghini Huracán GT3 "No.19" Carrera DIGITAL 132
Art. Nr.: 20030766
Deze tweede versie van de Lamborghini Huracan GT3 werd laat geleverd. Het model heeft geen echt voorbeeld, het ontwerp is een fantasieversie. De redenen en achtergrond zijn door Slottus op het forum gegeven.
Iedereen moet voor zichzelf beslissen of hij of zij het uiterlijk mooi vindt. Het ontwerp onderscheidt zich zeker van de massa GT3-auto's, niet in de laatste plaats door de velgen in de ongebruikelijke witte kleurstelling.
Op het rijgedrag valt niets aan te merken. Welke magneetconfiguratie je ook gebruikt, de auto draait rustig en soepel zijn rondjes. Het rijgedrag is een goed compromis tussen "goedmoedig" en "snel".
<< NU WINKELEN >>
Carrera DIGITAAL 132 Porsche 918 Spyder GULF
Carrera DIGITAAL 132 Porsche 918 Spyder GULF
Testverslag van de Carrera DIGITAL 132 Porsche 918 Spyder GULF Racing
Art. Nr.: 20030788
Als je nog steeds een Porsche 918 Spyder wilt, ben je zeker te laat:
Er zijn 918 exemplaren van de 887 pk sterke racer geproduceerd, en meer zullen er nooit komen. De productie eindigde in 2015 en de auto was ook te koop in verschillende retro uitvoeringen (bijvoorbeeld MARTINI, die we ook kennen van het circuit). Maar de meest exclusieve versies zijn waarschijnlijk de auto's in GULF-kleuren, waarvan er slechts twee zijn geproduceerd.
De initiatiefnemer van de twee voertuigen was de Canadees Vaughn Wyant, voorzitter van de Wyant Group, die ook eigenaar is van het Porsche Centrum in Saskatoon, Canada. https://porschecentresaskatchewan.com/
Aangezien Porsche geen contractuele relatie meer had met GULF OIL Company en dus geen rechten meer had op het gebruik van het oorspronkelijke blauw-oranje kleurenschema, vroeg de heer Wyant aan GULF Canada of hij twee voertuigen in de GULF-kleuren mocht spuiten. Na lange onderhandelingen ging GULF akkoord en ook Porsche gaf toestemming. De beslissing kan zijn beïnvloed door het reclame-effect van de voertuigen, want het merk GULF werd pas in 2015 opnieuw geïntroduceerd in Canada na een afwezigheid van 30 jaar op de markt.
Na de officiële zegen "van bovenaf" gaf de heer Wyant een team van ontwerpers de opdracht om het lakwerk van de twee Porsches op basis van de oude Porsche 917K Golf absoluut "eigentijds" te maken: Analyse van het lakwerk op basis van oude originele foto's, correcte pasvorm en breedte van de middenstrepen, enzovoort, allemaal met de steun van Porsche AG. De twee auto's verschillen alleen in kleine details. Nr. 1 heeft bijvoorbeeld blauwe biezen op de stoelen, terwijl de tweede oranje stiksels heeft.
Hoewel enkele andere 918-eigenaars hun voertuigen ook hebben overgespoten in de GULF-kleuren en decals hebben aangebracht, zijn deze twee Porsches de enige "Gulf Livery Period Correct"-auto's die officieel werden geproduceerd met goedkeuring van PORSCHE en GULF.
Vriendelijke groeten CoMod Lotus
<< NU WINKELEN >>
Carrera DIGITAL 132 Mercedes C-Coupe AMG DTM - Lucas Auer
Carrera DIGITAL 132 Mercedes C-Coupe AMG DTM - Lucas Auer
Carrera DIGITAL 132 Mercedes C-Coupe AMG DTM - Lucas Auer
Art. Nr.: 20030777
>> naar de Carrera Club Shop aanbieding
In november 2016 werd de verzamelaarsscene in beroering gebracht toen een Evolution basispakket "Hightech Race BWT vs Euronics" plotseling op verschillende verkoopportals verscheen. Het bevatte twee Mercedes C-Coupe AMG DTM's, één het bekende blauwgele model van Gary Paffett en een tot dan toe onbekend model in roze.
Nep? Speciale editie? Geen van beide, gewoon een vroege 2017 nieuwigheid die zijn debuut maakte in deze speciale set. En zoals al op het forum is besproken, komt het ontwerp niet echt overeen met de bestaande carrosserievorm, omdat Lucas Auer in het origineel met de opvolger reed. Desalniettemin is de aanpassing aan de inmiddels behoorlijk oude vorm uit 2013 erg goed gedaan, en de zwarte velgen dragen bij aan het uiterlijk.
Over de techniek en het rijgedrag kan ik echter met de beste wil van de wereld niets nieuws vertellen: de verlichting strooit aan de voorkant lichtjes uit de zijkanten van de wielkasten en de rijprestaties zijn foutloos. Het model ligt stevig op de baan en biedt een evenwichtig weggedrag, net als alle andere DTM-auto's.
Met vriendelijke groeten,
CoMod Chris
Carrera DIGITAAL 132 LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4 AVIO
Carrera DIGITAAL 132 LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4 AVIO
Carrera DIGITAL 132 LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4 AVIO
Artikelnummer: 20030790
Hommage aan de luchtmacht
Ik citeer van de Lamborghini homepage:
Met de Huracán Avio ben je geen gewone coureur. Je bent een autocoureur. Zorg er dus voor dat je goed vastzit! Druk nu op de startknop en ervaar wat het betekent om op de zevende hemel te zweven, veilig verbonden met de grond. De ongelooflijke kracht van de Huracán wordt nu gepresenteerd in een compleet nieuw design, geïnspireerd door de roemrijke geschiedenis van de luchtvaarttechniek. De Huracán Avio is agressief maar elegant, een eerbetoon aan de moed van de luchtmacht en biedt je compleet nieuwe emoties van vrijheid en adrenaline. Is iedereen aan boord klaar om op te stijgen?
De nieuwste snelheidsduivel van de raceautofabriek in Sant' Agata Bolognese werd in maart 2016 onthuld in Genève. De auto is een eerbetoon aan de luchtvaartindustrie, waar Lamborghini veel inspiratie uit heeft geput voor zijn ontwerpen.
De auto wordt geproduceerd in een kleine serie van 250 stuks en is verkrijgbaar in slechts 5 speciale kleuren: "Grigio Falco", "Blu Grifo", "Grigio Nibbio", "Grigio Vulcano" en "Verde Turbine", de namen zijn ontleend aan de opleidingsemblemen van de Italiaanse luchtmachtacademie. De kleurvariant die CARRERA heeft uitgebracht heet "Grigio Falco", de racestrepen en andere accenten zijn uitgevoerd in "Arancio Borealis" (Lamborghini Orange). Deze versie werd in 2016 gepresenteerd in het Lyon Air Museum in Costa Mesa, Californië (zie voor het museum hun homepage: www.lyonairmuseum.org ). De L63-markering op de deuren staat voor LAMBORGHINI en het oprichtingsjaar 1963, toen de tractorfabrikant Ferruccio Lamborghini naar verluidt uit woede over Enzo Ferrari besloot zijn eigen sportwagens te bouwen.
De Carrera-Lambo verschilt van het origineel van de California foto's in blanke lak door zijn matte lakafwerking, maar er zijn ook foto's op het net te vinden die de auto in matte lak tonen. De uitstekende rijprestaties van de slot car zijn bekend, zie de vorige testrapporten.
Met vriendelijke groeten CoMod Lotus
>> naar de Carrera Club Shop aanbieding
Carrera DIGITAAL 132 DISNEY/PIXAR CARS NEON LIGHTNING MCQUEEN
Carrera DIGITAAL 132 DISNEY/PIXAR CARS NEON LIGHTNING MCQUEEN
Carrera DIGITAAL 132 DISNEY/PIXAR CARS NEON LIGHTNING MCQUEEN
Art. Nr: 20030751
>> naar de Carrera Club Shop aanbieding
Carrera DIGITAL 132 BMW M4 DTM "M.WITTMANN, NO.11
Carrera DIGITAL 132 BMW M4 DTM "M.WITTMANN, NO.11
Carrera DIGITAL 132 BMW M4 DTM "M.WITTMANN, NO.11".
Art. Nr. 20030778
In het assortiment: 2017
Verslag door: CoMod Chris
In zijn vierde DTM-seizoen heeft Marco Wittmann al zijn tweede kampioenstitel binnen. Daarmee is hij de meest succesvolle coureur van dit tijdperk sinds de terugkeer van BMW in 2012, en BMW het meest succesvolle merk. Vergeleken met zijn eerste kampioenstitel is het design van zijn raceauto veranderd naar Red Bull. De foto's van Mike spreken voor zich, het model ziet er vanuit elke hoek goed uit en vooral de gedetailleerde bedrukking is indrukwekkend. Je ziet heel weinig van de coureur in de cockpit, want hij zit trouw aan het origineel ter hoogte van de B-stijl.
Qua rijgedrag verschilt het model niet veel van de andere DTM-auto's die tot nu toe zijn uitgebracht. Door zijn afmetingen en gewicht zit hij stevig op het circuit, gedraagt hij zich goedmoedig in de bochten en kan hij overal zeer goede rondetijden neerzetten.
>> naar de gedetailleerde informatie op de Carrera website
Carrera DIGITAL 132 PORSCHE 917K "GESIPA RACING TEAM, NO.54
Carrera DIGITAL 132 PORSCHE 917K "GESIPA RACING TEAM, NO.54
Carrera DIGITAL 132 PORSCHE 917K "GESIPA RACING TEAM, NO.54", 1000 KM NÜRBURGRING 1970
Artikelnummer 20030791
Een van de noviteiten van dit jaar in de 132-sector is de bekende blauw-gele Porsche 917K van het GESIPA Racing Team. Voor de geschiedenis van het voertuig en het team verwijs ik gewoon naar mijn verslag over het 124 voertuig uit 2013 op (ik zou het verslag gewoon opnieuw kunnen kopiëren, maar dat zou te gemakkelijk zijn...).
Als je de grote met de kleine vergelijkt, zie je natuurlijk dat de 124 meer oog voor detail heeft. Maar zoals de originele auto gelukkig niet per se opvalt door zijn grillige carrosserie, zo valt het "kleine broertje" ook niet op als een ruw blok op de rails. De voertuigen in beide schalen vallen op door de grote aandacht voor detail, die herhaaldelijk wordt geprezen in modelbouwtijdschriften en zelfs in autobladen (momenteel bijvoorbeeld in OLDTIMER MARKT).
Waar de grote en kleine modellen echter verschillen, is in hun motor- en rijeigenschappen.
De 124 rijdt - zoals elke auto op grotere schaal - over het algemeen veel harmonieuzer, maar is ook veel veeleisender. Een 124 vereist andere rijeigenschappen, meer oefening en ook meer controle over de auto. Dit is ook een van de belangrijkste redenen waarom deze schaal door de decennia heen zo'n trouwe schare fans heeft behouden. Grootte, lengte, wielbasis, motor en gewicht maken wel degelijk een verschil als ze "volumineus" worden gedimensioneerd.
De kleine 917's daarentegen zijn zeer levendige voertuigen. Persoonlijk zijn ze bijna te levendig voor mij, de auto's stijgen letterlijk op "als de kat van Schmidt".
De bekende platte motor is geïnstalleerd om ruimte te besparen, en die heeft natuurlijk een heel ander reactiegedrag dan de grote blokmotor uit de 124. Dankzij de krachtige magneet en het veel lagere gewicht blijft de Porsche letterlijk aan de baan plakken en is het dus bijna onmogelijk om hem uit koers te brengen. Hij is daarom gemakkelijker te besturen (en dus ook veel circuitvriendelijker) dan de veel zwaardere "grote" Porsche.
Conclusie: ze zijn allebei erg leuk, maar ondanks de visuele gelijkenis hebben we hier te maken met twee totaal verschillende voertuigen.
