Carrera Digital 124 Porsche 917K "Daytona 1970".
Artikelnummer 23973
CARRERA heeft er 4 jaar over gedaan om weer een PORSCHE 917K aan het huidige assortiment toe te voegen.
De laatste zat in 2019 in het assortiment, toen de effen witte racer van het Porsche Team Salzburg.
De eerste PORSCHE 917K werd door CARRERA geproduceerd in 2012, toen de rood-witte auto van Team Salzburg en de GULF met het nr. 2 van het J.WYER-team op de markt kwamen. De GULF had destijds het nummer 2, de winnaar van de 24-uursrace van Daytona in 1970. Het Britse JOHN WYER AUTOMOTIVE-team had twee auto's aan de start, die de race vanaf het begin domineerden. De auto met nummer 2 won, de auto met nummer 1 eindigde als tweede.
Ter gelegenheid van de 10e verjaardag heeft CARRERA nu de nummer 1-auto uit de race van 1970 op de grid staan. De coureurs van toen waren de Zwitser JOE SIFFERT en de Brit BRIAN REDMAN.
Gelukkig is de nieuwe GULF geen optische kopie van de No. 2, alleen met een ander startnummer; het lakwerk van de auto verschilt aanzienlijk van dat van de No. 2 door de brede oranje neus.
Hoewel het ontwerp van het Porsche-model al 10 jaar oud is, kan het qua rijtechnologie nog steeds mee met de auto's van vandaag, vooral natuurlijk met zijn belangrijkste tegenstander op het circuit, de LOLA T70, die jonger is qua ontwikkeling. Dit spreekt in het voordeel van de oerdegelijke en hoogwaardige constructie waarop de auto is gebaseerd.
Het totale gewicht is 202 g (waarvan 45 g carrosserie, 154 chassis met techniek + 3 g schroeven)
De bovenste koplamp is voorzien van licht, de achterste is niet verlicht.
De bedrukking is netjes uitgevoerd, de blank gecoate carrosserie ziet er hoogwaardig uit en niet als een speelgoedauto.
Net als bij het prototype hebben de banden een licht profiel, maar er is voldoende grip. De bedrukking van de CARRERA-letters op de banden heeft te maken met de licentiekwestie en is vertrouwd.
De brede as in combinatie met de brede banden en het vlakke silhouet garanderen snel en veilig rijden, vooral in bochten. De versnellingsbak loopt soepel, rammelt niet en de hele auto reageert goed.
De tuning-factie komt ook aan haar trekken, de PORSCHE laat genoeg ruimte over om te experimenteren met lood op de zijpanelen en het verwijderen van de magneten.
Vriendelijke groeten
CoMod Lotus
Artikelnummer 23973
CARRERA heeft er 4 jaar over gedaan om weer een PORSCHE 917K aan het huidige assortiment toe te voegen.
De laatste zat in 2019 in het assortiment, toen de effen witte racer van het Porsche Team Salzburg.
De eerste PORSCHE 917K werd door CARRERA geproduceerd in 2012, toen de rood-witte auto van Team Salzburg en de GULF met het nr. 2 van het J.WYER-team op de markt kwamen. De GULF had destijds het nummer 2, de winnaar van de 24-uursrace van Daytona in 1970. Het Britse JOHN WYER AUTOMOTIVE-team had twee auto's aan de start, die de race vanaf het begin domineerden. De auto met nummer 2 won, de auto met nummer 1 eindigde als tweede.
Ter gelegenheid van de 10e verjaardag heeft CARRERA nu de nummer 1-auto uit de race van 1970 op de grid staan. De coureurs van toen waren de Zwitser JOE SIFFERT en de Brit BRIAN REDMAN.
Gelukkig is de nieuwe GULF geen optische kopie van de No. 2, alleen met een ander startnummer; het lakwerk van de auto verschilt aanzienlijk van dat van de No. 2 door de brede oranje neus.
Hoewel het ontwerp van het Porsche-model al 10 jaar oud is, kan het qua rijtechnologie nog steeds mee met de auto's van vandaag, vooral natuurlijk met zijn belangrijkste tegenstander op het circuit, de LOLA T70, die jonger is qua ontwikkeling. Dit spreekt in het voordeel van de oerdegelijke en hoogwaardige constructie waarop de auto is gebaseerd.
Het totale gewicht is 202 g (waarvan 45 g carrosserie, 154 chassis met techniek + 3 g schroeven)
De bovenste koplamp is voorzien van licht, de achterste is niet verlicht.
De bedrukking is netjes uitgevoerd, de blank gecoate carrosserie ziet er hoogwaardig uit en niet als een speelgoedauto.
Net als bij het prototype hebben de banden een licht profiel, maar er is voldoende grip. De bedrukking van de CARRERA-letters op de banden heeft te maken met de licentiekwestie en is vertrouwd.
De brede as in combinatie met de brede banden en het vlakke silhouet garanderen snel en veilig rijden, vooral in bochten. De versnellingsbak loopt soepel, rammelt niet en de hele auto reageert goed.
De tuning-factie komt ook aan haar trekken, de PORSCHE laat genoeg ruimte over om te experimenteren met lood op de zijpanelen en het verwijderen van de magneten.
Vriendelijke groeten
CoMod Lotus
