Carrera DIGITAL 132 Sloopauto
Artikelnr. 30776
Een verhaal zonder einde...
Oneindig? Nou, niet helemaal. Maar ik kan me eigenlijk geen voertuig van de afgelopen jaren herinneren dat er zo lang over heeft gedaan om op de markt te komen. Aangekondigd voor begin 2017, heeft het nu bijna een jaar geduurd voordat de sleepwagen daadwerkelijk op de markt kwam. Zoals Slottus ooit schreef in de betreffende thread over de auto: "Het hele project is weer eens een schoolvoorbeeld van de Wet van Murphy". Technische problemen met de LGA etc. hebben het project behoorlijk lang vertraagd.
Maar het resultaat maakt alles goed:
Ik weet dat het vreemd klinkt, maar het vrachtwagentje maakt een "sympathieke" indruk. Als je naar de cabine van de sleepwagen kijkt, komt het "gezicht" je meteen bekend voor. Op de een of andere manier doet het voertuig denken aan een mix van Mercedes 319 en klassieke Amerikaanse cab-over sloopauto's uit de jaren 1950. Gezien de bekende voorliefde van de ontwerper voor Amerikaanse voertuigen, was dit waarschijnlijk het idee achter het project. Het lakwerk is klassiek CARRERA-rood, het achterste gedeelte is volledig verchroomd behalve de rode kraanarm. Er staat zelfs een Jerrycan op het laadgedeelte (Duitse jerrycan, geen Amerikaanse!). Natuurlijk staan alle opties open voor verdere ontwerpen. De velgen zijn van de '67 Mustang, met dubbele banden op de twee achterassen. De beglazing van de bestuurderscabine is noodzakelijkerwijs zwart gerookt vanwege de ingebouwde elektronica. Er zitten amberkleurige zwaailichten op het dak, zoals het een takelwagen betaamt. En hij maakt ook geluid: het geluid van het voertuig kan worden afgespeeld door op de zachte knop op de handcontroller te drukken, zowel wanneer het voertuig stilstaat als wanneer het in beweging is.
Slepen: aan de achterkant van de flatbed zit een beugel die de geleidekiel voor de voorwielen van de gesleepte auto vasthoudt als deze is ingeklapt. Dit alles zonder veren of servo's. Uitgeklapt kun je natuurlijk ook zonder de getrokken auto rijden. Voor Formule 1-auto's met een lange neus wordt ook een tweede beugel meegeleverd, die op de bestaande beugel wordt geklikt, zie de gebruiksaanwijzing in de doos.
De echte verrassing van de vrachtwagen is echter het volgende, wat niemand van ons CoMods eigenlijk had verwacht. De vrachtwagen is echt snel. Hij drift goed en is sneller dan sommige raceauto's als het gaat om wegrijden en snelheid (en als je denkt aan de oude racetrucks van Fly en hun rijgedrag: je vergelijkt raceboten niet met slagkruisers).
Een klein detail aan de zijkant: de vrachtwagen past in een gewone doos. Nauwelijks, maar het past erin. De doos wordt geleverd met een kartonnen slipcase, zoals we die al kennen van de Ferrari, alleen dan in het grijs.
Genoeg geschreven dus. Koop de auto en probeer hem uit op je eigen circuit. Je zult er geen spijt van krijgen!
Vriendelijke groeten
CoMod Lotus
Artikelnr. 30776
Een verhaal zonder einde...
Oneindig? Nou, niet helemaal. Maar ik kan me eigenlijk geen voertuig van de afgelopen jaren herinneren dat er zo lang over heeft gedaan om op de markt te komen. Aangekondigd voor begin 2017, heeft het nu bijna een jaar geduurd voordat de sleepwagen daadwerkelijk op de markt kwam. Zoals Slottus ooit schreef in de betreffende thread over de auto: "Het hele project is weer eens een schoolvoorbeeld van de Wet van Murphy". Technische problemen met de LGA etc. hebben het project behoorlijk lang vertraagd.
Maar het resultaat maakt alles goed:
Ik weet dat het vreemd klinkt, maar het vrachtwagentje maakt een "sympathieke" indruk. Als je naar de cabine van de sleepwagen kijkt, komt het "gezicht" je meteen bekend voor. Op de een of andere manier doet het voertuig denken aan een mix van Mercedes 319 en klassieke Amerikaanse cab-over sloopauto's uit de jaren 1950. Gezien de bekende voorliefde van de ontwerper voor Amerikaanse voertuigen, was dit waarschijnlijk het idee achter het project. Het lakwerk is klassiek CARRERA-rood, het achterste gedeelte is volledig verchroomd behalve de rode kraanarm. Er staat zelfs een Jerrycan op het laadgedeelte (Duitse jerrycan, geen Amerikaanse!). Natuurlijk staan alle opties open voor verdere ontwerpen. De velgen zijn van de '67 Mustang, met dubbele banden op de twee achterassen. De beglazing van de bestuurderscabine is noodzakelijkerwijs zwart gerookt vanwege de ingebouwde elektronica. Er zitten amberkleurige zwaailichten op het dak, zoals het een takelwagen betaamt. En hij maakt ook geluid: het geluid van het voertuig kan worden afgespeeld door op de zachte knop op de handcontroller te drukken, zowel wanneer het voertuig stilstaat als wanneer het in beweging is.
Slepen: aan de achterkant van de flatbed zit een beugel die de geleidekiel voor de voorwielen van de gesleepte auto vasthoudt als deze is ingeklapt. Dit alles zonder veren of servo's. Uitgeklapt kun je natuurlijk ook zonder de getrokken auto rijden. Voor Formule 1-auto's met een lange neus wordt ook een tweede beugel meegeleverd, die op de bestaande beugel wordt geklikt, zie de gebruiksaanwijzing in de doos.
De echte verrassing van de vrachtwagen is echter het volgende, wat niemand van ons CoMods eigenlijk had verwacht. De vrachtwagen is echt snel. Hij drift goed en is sneller dan sommige raceauto's als het gaat om wegrijden en snelheid (en als je denkt aan de oude racetrucks van Fly en hun rijgedrag: je vergelijkt raceboten niet met slagkruisers).
Een klein detail aan de zijkant: de vrachtwagen past in een gewone doos. Nauwelijks, maar het past erin. De doos wordt geleverd met een kartonnen slipcase, zoals we die al kennen van de Ferrari, alleen dan in het grijs.
Genoeg geschreven dus. Koop de auto en probeer hem uit op je eigen circuit. Je zult er geen spijt van krijgen!
Vriendelijke groeten
CoMod Lotus
