Carrera Digital 124 Ford Capri Zakspeed Turbo "Würth-Kraus-Zakspeed
Artikelnr. 23870
De nummer één van Klaus Ludwig
Voor me staat de 124 schaal Ford Capri Turbo uit het Duitse racekampioenschap van 1980.
De beroemde winnende auto van coureur Klaus Ludwig, die de meeste overwinningen behaalde in de 13 races die in 1980 werden gehouden, maar de titel misliep omdat hij in de eerste twee races werd gediskwalificeerd vanwege een achterspoiler die niet voldeed aan de regels en daarom 25 kampioenschapspunten werd ontnomen. Hans Heyer werd toen tot kampioen gekroond.
De Capri van het beroemde Zakspeed-team, het raceteam uit Niederzissen in de Eifel dat al sinds 1968 actief was in de autosport, had een 1,4-litermotor aan boord die door Zakspeed zelf was ontwikkeld. De motor was een doorontwikkeling van de BDA-motor die Cosworth voor Ford had ontworpen, gebaseerd op de 1,3-liter Kent-motor. De Ford woog 830 kilo en had een vermogen van 600 pk. Aanvankelijk had de auto nog de grote achtervleugel, maar nadat deze was verboden, werd er een grote diffusoras voor het chassis ontwikkeld voor meer slijtage en werd er een kleinere achtervleugel geïnstalleerd. De Capri was de eerste Groep 5 Capri met een zogenaamde ground-effect onderkuip, gemodelleerd naar de Formule 1-auto's van die tijd: de Turbo Capri had een heel ander rijgedrag dan andere raceauto's, vooral in snelle bochten - hoe harder je gaat, hoe meer de auto kan.
Overigens is de originele auto nu eigendom van het MK Mücke Motorsport team. Het raceteam, dat ook betrokken is bij de DTM, de ADAC Masters en de FIA Formule 3, gebruikt de auto in klassieke races, waaronder de AvD Oldtimer Grand Prix. Tegenwoordig is het vermogen van de auto teruggebracht tot ongeveer 540 pk. Eigenaar Stefan Mücke zei hierover in een interview: "Overigens rijden we bij deze evenementen niet op de limiet qua prestaties, de auto's hadden toen weliswaar meer dan 600 pk, maar de motoren draaiden vaak op toeren. Om hem niet te overbelasten, maar toch vooraan mee te kunnen rijden, is rond de 540 pk voor ons genoeg." En verschillende klasse-overwinningen laten zien dat het Mücke Motor Sport-team geen ongelijk heeft.
CoMod Lotus
Artikelnr. 23870
De nummer één van Klaus Ludwig
Voor me staat de 124 schaal Ford Capri Turbo uit het Duitse racekampioenschap van 1980.
De beroemde winnende auto van coureur Klaus Ludwig, die de meeste overwinningen behaalde in de 13 races die in 1980 werden gehouden, maar de titel misliep omdat hij in de eerste twee races werd gediskwalificeerd vanwege een achterspoiler die niet voldeed aan de regels en daarom 25 kampioenschapspunten werd ontnomen. Hans Heyer werd toen tot kampioen gekroond.
De Capri van het beroemde Zakspeed-team, het raceteam uit Niederzissen in de Eifel dat al sinds 1968 actief was in de autosport, had een 1,4-litermotor aan boord die door Zakspeed zelf was ontwikkeld. De motor was een doorontwikkeling van de BDA-motor die Cosworth voor Ford had ontworpen, gebaseerd op de 1,3-liter Kent-motor. De Ford woog 830 kilo en had een vermogen van 600 pk. Aanvankelijk had de auto nog de grote achtervleugel, maar nadat deze was verboden, werd er een grote diffusoras voor het chassis ontwikkeld voor meer slijtage en werd er een kleinere achtervleugel geïnstalleerd. De Capri was de eerste Groep 5 Capri met een zogenaamde ground-effect onderkuip, gemodelleerd naar de Formule 1-auto's van die tijd: de Turbo Capri had een heel ander rijgedrag dan andere raceauto's, vooral in snelle bochten - hoe harder je gaat, hoe meer de auto kan.
Overigens is de originele auto nu eigendom van het MK Mücke Motorsport team. Het raceteam, dat ook betrokken is bij de DTM, de ADAC Masters en de FIA Formule 3, gebruikt de auto in klassieke races, waaronder de AvD Oldtimer Grand Prix. Tegenwoordig is het vermogen van de auto teruggebracht tot ongeveer 540 pk. Eigenaar Stefan Mücke zei hierover in een interview: "Overigens rijden we bij deze evenementen niet op de limiet qua prestaties, de auto's hadden toen weliswaar meer dan 600 pk, maar de motoren draaiden vaak op toeren. Om hem niet te overbelasten, maar toch vooraan mee te kunnen rijden, is rond de 540 pk voor ons genoeg." En verschillende klasse-overwinningen laten zien dat het Mücke Motor Sport-team geen ongelijk heeft.
CoMod Lotus
