Carrera DIGITAL 132 BMW 320 Turbo laag profiel

Carrera Digital 132 BMW 320 Turbo vlakke carrosserie "Team Schnitzer"

Art.Nr. 30973


Technical data:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 115 gram
Gewicht (carrosserie): 45 gram
Lengte incl. spoiler: 158 mm
Wielbasis: 80 mm
Spoorbreedte (vooras): 57 mm
Spoorbreedte (achteras): 61 mm

Het rolmodel:
Het Groep 5-tijdperk in het Duitse racekampioenschap was een wilde tijd. Hoewel ze "productieauto's" werden genoemd, lieten de reglementen veel vrijheid toe. In het begin werd hier echter slechts aarzelend gebruik van gemaakt. De eerste BMW 320 Gr. 5 was - ondanks de uitbundige verbreding en spoilers - een relatief conservatief ontwerp. BMW bood destijds zelfs een conversiekit aan waarmee een commercieel verkrijgbare BMW 3 Reeks E21 kon worden omgebouwd, althans aan de carrosseriezijde. Vandaag de dag onvoorstelbaar, maar als je toen genoeg geld in je portemonnee had, kon je thuis je eigen Groep 5 racer customizen en lassen.
Toen Zakspeed in het seizoen 1978 de beroemde en legendarische Turbo-Capri introduceerde, veranderde alles. Hier werden de reglementen volledig benut, de auto was gebaseerd op een buizenframechassis dat alleen plaats bood aan de originele passagierscel en was bedekt met delen van de originele carrosserie. BMW voelde zich onder druk gezet en kopieerde het concept, wat resulteerde in de BMW 320 Turbo Flachbau. Om de aerodynamica te verbeteren, werd zelfs een dubbele achterruit geïnstalleerd, waardoor de auto een vloeiende achtercontour kreeg.

Das Modell:
De BMW 320 Turbo Flachbau is meerdere malen op groot formaat te zien in diverse racescènes in en in de Carreracatalogus van 1980/81. Tot dan toe bestond de flat-bodyversie echter nog niet als slot car. Zowel Carrera (destijds) als de toenmalige en huidige concurrenten hebben tot nu toe alleen het "hoge" voorgangermodel aangeboden. Het nieuwe Carrera model dat nu is uitgebracht, zal daarom een lege plek op de slotcar-kaart uitwissen. In eerste instantie zal de Schnitzer-versie in felgeel worden geleverd. Zoals de afmetingen en het gewicht laten zien, is het een relatief grote (of in ieder geval lange) slot car, die daarom niet bepaald een lichtgewicht is geworden. Het gewichtsverschil met de Ford Capri Zakspeed is 10 gram, maar de BMW heeft een doorlopende vooras in plaats van de afzonderlijke wielen in de Ford. Het massieve, brede en vlakke uiterlijk komt erg goed over in het model en het kenmerkt ook de rijeigenschappen: zelfs met weinig magnetische grip neigt de kans op kantelen naar nul. De acceleratie is echter niet zo goed als die van de Ford Capri vanwege zijn gewicht. Aan de andere kant is de wegligging iets voller en volgzamer. Over het geheel genomen is het model even wennen, maar daarna is het erg prettig en behoorlijk snel om mee over het parcours te rijden.

Fazit:
Zo verrassend als de aankondiging was, zo succesvol is de realisatie. Als ik één wens had, zou ik het model ook in grote schaal 1:24 op de Carreratrack willen hebben.


CoMod Chris