Artikelnummer 30973
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 115 gram
Gewicht (carrosserie): 45 gram
Lengte incl. spoiler: 158 mm
Wielbasis: 80 mm
Spoorbreedte (vooras): 57 mm
Spoorbreedte (achteras): 61 mm
Het rolmodel:
Het Groep 5-tijdperk in het Duitse racekampioenschap was een wilde tijd. Hoewel ze „productiewagens“ werden genoemd, lieten de reglementen veel vrijheid toe. In het begin werd hier echter slechts aarzelend gebruik van gemaakt. De eerste BMW 320 Gr. 5 was -€" ondanks zijn uitbundige verbreding en spoilers -€" een relatief conservatief ontwerp. BMW bood destijds zelfs een conversiekit aan waarmee een in de handel verkrijgbare BMW 3-serie E21 kon worden omgebouwd, althans aan de carrosseriezijde. Vandaag de dag onvoorstelbaar, maar als je toen genoeg geld in je portemonnee had, kon je thuis je eigen Groep 5 racer aanpassen en lassen.
Toen Zakspeed in het seizoen 1978 de beroemde en legendarische Turbo Capri introduceerde, veranderde alles. Hier werden de reglementen volledig benut, de auto was gebaseerd op een buizenframechassis dat alleen plaats bood aan de originele passagierscel en was bedekt met delen van de originele carrosserie. BMW voelde zich onder druk gezet en kopieerde het concept, wat resulteerde in de BMW 320 Turbo Flachbau. Om de aerodynamica te verbeteren werd zelfs een dubbele achterruit geïnstalleerd, waardoor de auto een vloeiende achtercontour kreeg.
Het model:
Op en in de
Conclusie:
Zo verrassend als de aankondiging was, zo geslaagd is de realisatie. Als ik één wens had, zou ik het model ook in grote schaal 1:24 op de
CoMod Chris
