Carrera Digital 132 BMW M6 GT3 "Team Schnitzer
Artikelnummer 30967
De raceafdeling van de gebroeders Schnitzer werd al in 1966 opgericht als "€žTeam Schnitzer“ en gebruikte voornamelijk BMW-auto's met veel succes in het Duitse racekampioenschap, het Duitse toerwagenkampioenschap en meerdere keren zegevierend in de beroemde 24-uursraces in Spa-Francorchamp en op de Nürburgring.
In 1999 won het team zelfs de 24 uur van Le Mans met de BMW V12 LMR - weet je nog, lang geleden - er was iets met Carrera ;-)
In het wereldkampioenschap voor toerwagens en in de DTM racete Team Schnitzer ook als BMW fabrieksteam (toen ook met de klassieke BMW fabriekskleuren in het M-design).
Een volledige lijst van de raceseries, voertuigen en successen van Team Schnitzler zou het bestek van dit verslag ver te buiten gaan.
Na het wegvallen van de BMW-fabrieksverbintenis zal Team Schnitzer naar verwachting eind 2021 definitief de deuren sluiten.
De BMW M6 GT3 die hier als 132 digitaal model wordt gepresenteerd, zullen de meesten wel kennen in de fabriekskleuren. Augusto Fahrfus reed deze rode, witte en gele kleurstelling met sponsor Shell naar de overwinning tijdens de race in Macau in 2018, wat ook de Chinese karakters op de auto verklaart. De "€Thank You, Charly!"€aan de linkerkant van de motorkap verwijst naar de pensionering en afscheidsrace in Macau van de Schnitzer teambaas Charly Lamm, die korte tijd later overleed.
Qua rijgedrag is de M6 iets gematigder dan andere GT's. Hij rijdt lang en is heel gemakkelijk onder controle te houden, maar het gewicht is een beetje hoog. Dankzij zijn stabiliteit en kalmte kun je de korte, snelle auto's misschien achter je laten tijdens langere races. Hectisch en agressief rijgedrag zijn niet echt nodig in langeafstandsraces. Ik heb niets aan te merken op de afwerking van het voertuig en de lak en stickers. Zelfs de kleine rode lijn boven de deurgrepen is prototypisch uitgevoerd in het model.
JoergW
Artikelnummer 30967
De raceafdeling van de gebroeders Schnitzer werd al in 1966 opgericht als "€žTeam Schnitzer“ en gebruikte voornamelijk BMW-auto's met veel succes in het Duitse racekampioenschap, het Duitse toerwagenkampioenschap en meerdere keren zegevierend in de beroemde 24-uursraces in Spa-Francorchamp en op de Nürburgring.
In 1999 won het team zelfs de 24 uur van Le Mans met de BMW V12 LMR - weet je nog, lang geleden - er was iets met Carrera ;-)
In het wereldkampioenschap voor toerwagens en in de DTM racete Team Schnitzer ook als BMW fabrieksteam (toen ook met de klassieke BMW fabriekskleuren in het M-design).
Een volledige lijst van de raceseries, voertuigen en successen van Team Schnitzler zou het bestek van dit verslag ver te buiten gaan.
Na het wegvallen van de BMW-fabrieksverbintenis zal Team Schnitzer naar verwachting eind 2021 definitief de deuren sluiten.
De BMW M6 GT3 die hier als 132 digitaal model wordt gepresenteerd, zullen de meesten wel kennen in de fabriekskleuren. Augusto Fahrfus reed deze rode, witte en gele kleurstelling met sponsor Shell naar de overwinning tijdens de race in Macau in 2018, wat ook de Chinese karakters op de auto verklaart. De "€Thank You, Charly!"€aan de linkerkant van de motorkap verwijst naar de pensionering en afscheidsrace in Macau van de Schnitzer teambaas Charly Lamm, die korte tijd later overleed.
Qua rijgedrag is de M6 iets gematigder dan andere GT's. Hij rijdt lang en is heel gemakkelijk onder controle te houden, maar het gewicht is een beetje hoog. Dankzij zijn stabiliteit en kalmte kun je de korte, snelle auto's misschien achter je laten tijdens langere races. Hectisch en agressief rijgedrag zijn niet echt nodig in langeafstandsraces. Ik heb niets aan te merken op de afwerking van het voertuig en de lak en stickers. Zelfs de kleine rode lijn boven de deurgrepen is prototypisch uitgevoerd in het model.
JoergW
