Carrera Digital 124 Corvette C8R
Artikelnr. 23911 + 23912
Het is bijna onmogelijk om een model te realiseren dat meer trouw is aan het origineel. Met de C8R heeft de Amerikaanse fabrikant voor het eerst een concept met middenmotor gerealiseerd. In het origineel zit de 5,5-liter motor tussen de bestuurderscabine en de achteras, wat ook is doorgevoerd in de Carrera 124 modellen en nog duidelijker in de 132 modellen.
Visueel is de zilvergele racewagen een echt hoogtepunt, de vormen en de opdruk drukken snelheid en kracht uit. De grote rode spiegelbehuizingen en sommige decals voegen kleurrijke accenten toe. Het lakwerk en de decals zijn schoon, scherp en zonder vlekken. De zwaar getinte ramen passen goed bij het voertuig, maar maken de bestuurder nauwelijks herkenbaar.
De wielen passen goed en trouw aan het origineel in de wielkasten en hebben geen onnodige ruimte aan de bovenkant. Ze draaien vrij en zonder herkenbare problemen.
Qua rijgedrag kan de C8R zich staande houden in het veld van GT-auto's in zowel de 124 als 132 versie. Als hij net iets lichter zou zijn, zou dat vaker genoeg zijn voor een podiumplaats, maar het weggedrag is behoorlijk goed, wat zeker tot zijn recht kan komen in enduranceraces.
In het echt maakte de C8R zijn debuut tijdens de 24 uur van Daytona 2020 in de GT-Le Mans-klasse met het American Corvette Racing Team. Na de openingsoverwinning in de GT-LM-klasse volgden nog meer succesvolle races in het IMSA SportsCar Championship 2020 en uiteindelijk eindigde het jaar op de derde plaats in de GT-LM-serie (de eerste plaats ging naar de gele C8R met startnummer 3). Voor Corvette Racing en Chevrolet resulteerden de successen van de C8R in 2020 in zowel het teamkampioenschap als het constructeurskampioenschap in de GT-LM-klasse.
Artikelnr. 23911 + 23912
Het is bijna onmogelijk om een model te realiseren dat meer trouw is aan het origineel. Met de C8R heeft de Amerikaanse fabrikant voor het eerst een concept met middenmotor gerealiseerd. In het origineel zit de 5,5-liter motor tussen de bestuurderscabine en de achteras, wat ook is doorgevoerd in de Carrera 124 modellen en nog duidelijker in de 132 modellen.
Visueel is de zilvergele racewagen een echt hoogtepunt, de vormen en de opdruk drukken snelheid en kracht uit. De grote rode spiegelbehuizingen en sommige decals voegen kleurrijke accenten toe. Het lakwerk en de decals zijn schoon, scherp en zonder vlekken. De zwaar getinte ramen passen goed bij het voertuig, maar maken de bestuurder nauwelijks herkenbaar.
De wielen passen goed en trouw aan het origineel in de wielkasten en hebben geen onnodige ruimte aan de bovenkant. Ze draaien vrij en zonder herkenbare problemen.
Qua rijgedrag kan de C8R zich staande houden in het veld van GT-auto's in zowel de 124 als 132 versie. Als hij net iets lichter zou zijn, zou dat vaker genoeg zijn voor een podiumplaats, maar het weggedrag is behoorlijk goed, wat zeker tot zijn recht kan komen in enduranceraces.
In het echt maakte de C8R zijn debuut tijdens de 24 uur van Daytona 2020 in de GT-Le Mans-klasse met het American Corvette Racing Team. Na de openingsoverwinning in de GT-LM-klasse volgden nog meer succesvolle races in het IMSA SportsCar Championship 2020 en uiteindelijk eindigde het jaar op de derde plaats in de GT-LM-serie (de eerste plaats ging naar de gele C8R met startnummer 3). Voor Corvette Racing en Chevrolet resulteerden de successen van de C8R in 2020 in zowel het teamkampioenschap als het constructeurskampioenschap in de GT-LM-klasse.
