Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Long na Carrera Evo/D132 Audi A4 DTM 2008
(27238 u. 30435)
Trzeci w kolejności jest Audi Sport Team Abt T. Kristensen w modnym białym kolorze.
Rozpakuj go, ruszaj na tor i zobacz, co potrafi A4!
Optyka:
Po zdjęciu folii przyszło mi do głowy tylko jedno: WOW, to jest piękne! I naprawdę, biała wersja w skali 1:32 w niczym nie ustępuje oryginałowi. Potrzebujesz trochę czasu, aby odkryć wszystkie szczegóły, czy to druk, projekt dyfuzora, czy liczne spojlery i klapy.
Technologia:
Nie ma tu wiele do zgłaszania. Po raz kolejny potrzeba mniej śrub. Zakres obrotu stępki prowadzącej mógłby być większy, ale można sobie z tym poradzić. Miękka sprężyna powrotna była pozytywną cechą.
Jakość wykonania:
Audi pokazuje się z najlepszej strony: mianowicie bezbłędnie. Świetny nadruk, filigranowe klapy i spojler. Podczas jazdy warto zdemontować dwa piękne czerwone lusterka boczne, które łatwo uszkodzić podczas kolizji.
Zachowanie podczas jazdy:
Ustawienie: to kwestia gustu. Audi można prowadzić bezpiecznie i szybko z obydwoma magnesami. Bez tylnego magnesu wymagana jest nieco większa koncentracja, ale kierowca jest nagradzany realistycznym zachowaniem podczas jazdy. Opony miały dużą przyczepność na torze testowym. Audi bardzo mi się podobało.
Wnioski:
Audi czy Mercedes: dwa nowe samochody DTM są świetnie zrealizowane i są godnymi młodszymi braćmi wielkiego oryginału. Większość nabywców z pewnością znajdzie się w Europie, ze wspaniałymi torami wyścigowymi - nic dziwnego! W 2010 roku chciałbym zobaczyć DTM w 1:24 jako nowość!
CoMod Long
(27238 u. 30435)
Trzeci w kolejności jest Audi Sport Team Abt T. Kristensen w modnym białym kolorze.
Rozpakuj go, ruszaj na tor i zobacz, co potrafi A4!
Optyka:
Po zdjęciu folii przyszło mi do głowy tylko jedno: WOW, to jest piękne! I naprawdę, biała wersja w skali 1:32 w niczym nie ustępuje oryginałowi. Potrzebujesz trochę czasu, aby odkryć wszystkie szczegóły, czy to druk, projekt dyfuzora, czy liczne spojlery i klapy.
Technologia:
Nie ma tu wiele do zgłaszania. Po raz kolejny potrzeba mniej śrub. Zakres obrotu stępki prowadzącej mógłby być większy, ale można sobie z tym poradzić. Miękka sprężyna powrotna była pozytywną cechą.
Jakość wykonania:
Audi pokazuje się z najlepszej strony: mianowicie bezbłędnie. Świetny nadruk, filigranowe klapy i spojler. Podczas jazdy warto zdemontować dwa piękne czerwone lusterka boczne, które łatwo uszkodzić podczas kolizji.
Zachowanie podczas jazdy:
Ustawienie: to kwestia gustu. Audi można prowadzić bezpiecznie i szybko z obydwoma magnesami. Bez tylnego magnesu wymagana jest nieco większa koncentracja, ale kierowca jest nagradzany realistycznym zachowaniem podczas jazdy. Opony miały dużą przyczepność na torze testowym. Audi bardzo mi się podobało.
Wnioski:
Audi czy Mercedes: dwa nowe samochody DTM są świetnie zrealizowane i są godnymi młodszymi braćmi wielkiego oryginału. Większość nabywców z pewnością znajdzie się w Europie, ze wspaniałymi torami wyścigowymi - nic dziwnego! W 2010 roku chciałbym zobaczyć DTM w 1:24 jako nowość!
CoMod Long
