Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Long na Carrera Evo/D132 Audi A4 DTM 2008
(27238 & 30435)
Trzeci w kolejności jest Audi Sport Team Abt T. Kristensen w modnym kolorze białym
Więc rozpakuj się, wyjedź na tor i zobacz, co potrafi A4!
Optyka:
Po zdjęciu folii przyszła mi do głowy tylko jedna rzecz: WOW, to jest piękne! I naprawdę, biała wersja w skali 1:32 w niczym nie ustępuje oryginałowi. Potrzeba trochę czasu, aby odkryć wszystkie szczegóły, czy to druk, projekt dyfuzora, czy liczne spojlery i klapy.
Technologia:
Nie ma tu wiele do zgłaszania. Po raz kolejny potrzeba mniej śrub. Zakres obrotu stępki prowadzącej mógłby być większy, ale można sobie z tym poradzić. Miękka sprężyna powrotna była pozytywną cechą.
Verarbeitung:
Audi pokazuje się z jak najlepszej strony: mianowicie bez zarzutu. Świetny nadruk, filigranowe klapy i spojler. Podczas jazdy należy zdjąć dwa piękne czerwone lusterka boczne, ponieważ łatwo je uszkodzić podczas zderzenia.
Fahrverhalten:
Konfiguracja: to kwestia gustu. Audi można poruszać bezpiecznie i szybko za pomocą obu magnesów. Bez tylnego magnesu wymagana jest nieco większa koncentracja, ale kierowca jest nagradzany realistycznym zachowaniem podczas jazdy. Opony miały dużą przyczepność na torze testowym. Audi bardzo mi się podobało.
Conclusion:
Niezależnie od tego, czy chodzi o Audi, czy Mercedesa: dwa nowe samochody DTM zostały znakomicie zrealizowane i są godnymi młodszymi braćmi wielkiego oryginału. Większość nabywców z pewnością znajdzie się w Europie, ze wspaniałymi torami wyścigowymi - nic dziwnego! W 2010 roku chciałbym zobaczyć DTM w 1:24 jako nowość!
CoMod Long
(27238 & 30435)
Trzeci w kolejności jest Audi Sport Team Abt T. Kristensen w modnym kolorze białym
Więc rozpakuj się, wyjedź na tor i zobacz, co potrafi A4!
Optyka:
Po zdjęciu folii przyszła mi do głowy tylko jedna rzecz: WOW, to jest piękne! I naprawdę, biała wersja w skali 1:32 w niczym nie ustępuje oryginałowi. Potrzeba trochę czasu, aby odkryć wszystkie szczegóły, czy to druk, projekt dyfuzora, czy liczne spojlery i klapy.
Technologia:
Nie ma tu wiele do zgłaszania. Po raz kolejny potrzeba mniej śrub. Zakres obrotu stępki prowadzącej mógłby być większy, ale można sobie z tym poradzić. Miękka sprężyna powrotna była pozytywną cechą.
Verarbeitung:
Audi pokazuje się z jak najlepszej strony: mianowicie bez zarzutu. Świetny nadruk, filigranowe klapy i spojler. Podczas jazdy należy zdjąć dwa piękne czerwone lusterka boczne, ponieważ łatwo je uszkodzić podczas zderzenia.
Fahrverhalten:
Konfiguracja: to kwestia gustu. Audi można poruszać bezpiecznie i szybko za pomocą obu magnesów. Bez tylnego magnesu wymagana jest nieco większa koncentracja, ale kierowca jest nagradzany realistycznym zachowaniem podczas jazdy. Opony miały dużą przyczepność na torze testowym. Audi bardzo mi się podobało.
Conclusion:
Niezależnie od tego, czy chodzi o Audi, czy Mercedesa: dwa nowe samochody DTM zostały znakomicie zrealizowane i są godnymi młodszymi braćmi wielkiego oryginału. Większość nabywców z pewnością znajdzie się w Europie, ze wspaniałymi torami wyścigowymi - nic dziwnego! W 2010 roku chciałbym zobaczyć DTM w 1:24 jako nowość!
CoMod Long
