Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Nürburgring 201, nr 97 i Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, nr 20 (30563/30564)
Niestety, nie mogę powiedzieć nic nowego o tym samochodzie. pierwsza prezentacja i dodatek do modelu 1:24 były na to prawdopodobnie zbyt szczegółowe.
Żółta wersja wygląda dość oswojona, nie bardziej, ale też nie mniej, niż typowe Ferrari w "miękkim wyścigowym wykończeniu". Żółty jest oczywiście łatwy do zauważenia na torze, zwłaszcza w połączeniu z jasnym światłem.
Z drugiej strony szare lub lepiej matowe antracytowe Ferrari w kolorze niemal karbonowym jest bardziej uderzające wizualnie. Jasne, jest prawie zakamuflowany na torze, ale wygląda wrednie ... naprawdę wrednie i szybko. Światło na ciemnym kolorze podoba mi się nawet bardziej niż na żółtym Ferrari.
Kalkomanie i nadruk są czyste i bardzo szczegółowe. Szczególnie podobają mi się małe konie z tyłu i na osłonie chłodnicy: bez naklejek, ale z wypukłymi wytłoczeniami. Nie jest to oczywiste w tej skali.
Poza tym oba modele są starannie wykończone. Opony dobrze leżą na felgach, ale powinny być nieco bardziej wyszlifowane na krawędziach. Osie i felgi nie sprawiają żadnych problemów w obu modelach, a zachowanie podczas jazdy jest dobrze znane.
Podsumowanie: Niezła różnorodność w składzie kierowców, a pojazdy GT z bliskiej serii można dobrze łączyć z innymi typami pojazdów, tak jak 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring!
CoMod JoergW
PS: zdjęcia dlaCarrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, nr 20 pojawią się wkrótce!
Niestety, nie mogę powiedzieć nic nowego o tym samochodzie. pierwsza prezentacja i dodatek do modelu 1:24 były na to prawdopodobnie zbyt szczegółowe.
Żółta wersja wygląda dość oswojona, nie bardziej, ale też nie mniej, niż typowe Ferrari w "miękkim wyścigowym wykończeniu". Żółty jest oczywiście łatwy do zauważenia na torze, zwłaszcza w połączeniu z jasnym światłem.
Z drugiej strony szare lub lepiej matowe antracytowe Ferrari w kolorze niemal karbonowym jest bardziej uderzające wizualnie. Jasne, jest prawie zakamuflowany na torze, ale wygląda wrednie ... naprawdę wrednie i szybko. Światło na ciemnym kolorze podoba mi się nawet bardziej niż na żółtym Ferrari.
Kalkomanie i nadruk są czyste i bardzo szczegółowe. Szczególnie podobają mi się małe konie z tyłu i na osłonie chłodnicy: bez naklejek, ale z wypukłymi wytłoczeniami. Nie jest to oczywiste w tej skali.
Poza tym oba modele są starannie wykończone. Opony dobrze leżą na felgach, ale powinny być nieco bardziej wyszlifowane na krawędziach. Osie i felgi nie sprawiają żadnych problemów w obu modelach, a zachowanie podczas jazdy jest dobrze znane.
Podsumowanie: Niezła różnorodność w składzie kierowców, a pojazdy GT z bliskiej serii można dobrze łączyć z innymi typami pojazdów, tak jak 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring!
CoMod JoergW
PS: zdjęcia dla
