Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Nürburgring 201, nr 97 i Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, nr 20 (30563/30564)
Niestety, nie mogę powiedzieć nic nowego o tym pojeździe. Uruchomienie i dodatek do modelu 1:24 były prawdopodobnie na to zbyt szczegółowe.
Żółta wersja wygląda dość oswojona, nie bardziej, ale też nie mniej, niż typowe Ferrari w "miękkim wyścigowym wykończeniu". Żółty kolor jest oczywiście łatwo zauważalny na torze, zwłaszcza w połączeniu z jasnym światłem.
Z drugiej stronyszare lub lepiej matowe antracytowe Ferrari w kolorze niemal karbonowym jest wizualnie bardziej uderzające. Jasne, jest prawie zakamuflowane na torze, ale wygląda źle... naprawdę źle i szybko. Oświetlenie ciemnej wersji podoba mi się nawet bardziej niż w żółtym Ferrari.
Kalkomanie i nadruki są czyste i bardzo szczegółowe. Szczególnie podobają mi się małe konie z tyłu i na osłonie chłodnicy: bez naklejek, ale z wypukłymi wytłoczeniami. Nie jest to oczywiste w tej skali.
Poza tym oba modele są starannie wykończone. Opony dobrze leżą na felgach, ale powinny być nieco zeszlifowane na krawędziach. Osie i felgi nie sprawiają żadnych problemów w obu modelach, a zachowanie podczas jazdy jest dobrze znane.
Wniosek: niezła różnorodność w dziedzinie kierowców, a pojazdy GT zbliżone do serii można dobrze łączyć z innymi typami pojazdów, tak jak 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring!
CoMod JoergW
PS: zdjęcia Carrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, nr 20 pojawią się wkrótce!
Niestety, nie mogę powiedzieć nic nowego o tym pojeździe. Uruchomienie i dodatek do modelu 1:24 były prawdopodobnie na to zbyt szczegółowe.
Żółta wersja wygląda dość oswojona, nie bardziej, ale też nie mniej, niż typowe Ferrari w "miękkim wyścigowym wykończeniu". Żółty kolor jest oczywiście łatwo zauważalny na torze, zwłaszcza w połączeniu z jasnym światłem.
Z drugiej stronyszare lub lepiej matowe antracytowe Ferrari w kolorze niemal karbonowym jest wizualnie bardziej uderzające. Jasne, jest prawie zakamuflowane na torze, ale wygląda źle... naprawdę źle i szybko. Oświetlenie ciemnej wersji podoba mi się nawet bardziej niż w żółtym Ferrari.
Kalkomanie i nadruki są czyste i bardzo szczegółowe. Szczególnie podobają mi się małe konie z tyłu i na osłonie chłodnicy: bez naklejek, ale z wypukłymi wytłoczeniami. Nie jest to oczywiste w tej skali.
Poza tym oba modele są starannie wykończone. Opony dobrze leżą na felgach, ale powinny być nieco zeszlifowane na krawędziach. Osie i felgi nie sprawiają żadnych problemów w obu modelach, a zachowanie podczas jazdy jest dobrze znane.
Wniosek: niezła różnorodność w dziedzinie kierowców, a pojazdy GT zbliżone do serii można dobrze łączyć z innymi typami pojazdów, tak jak 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring!
CoMod JoergW
PS: zdjęcia Carrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, nr 20 pojawią się wkrótce!
