Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera DIGITAL 132 i Evolution Mercedes-Benz SLR Mc Laren GT TRG Motorsports "No.71", 2009 (30567/27363)
Czy kiedykolwiek słyszałeś o TRG Motorsports? Nie?
Ja też nie, dopóki nie zacząłem badać najnowszego wariantu McLarena SLR od Carrera. Na Facebooku TRG występuje pod nazwą "Professional Sports Team". To dobry sposób na opisanie zespołu wyścigowego bardzo wysokiego kalibru. Zespół z Mooresville w Karolinie Północnej rywalizuje między innymi w NASCAR i Porsche GT3 Cup.
Piękny ciemnoniebieski SLR z numerem 71 to samochód, który TRG chce zgłosić do SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT Championship wraz z Circle B Motorcars z Teksasu. Normalnie 21 istniejących samochodów zostało zgłoszonych tylko do SLR Trophy, serii wyścigowej dla właścicieli "normalnego" SLR 722, a zatem członków bardzo elitarnego klubu SLR. Jeśli tam jesteś, naprawdę masz wystarczająco dużo drobnych ;-)
Z drugiej strony CBR/TRG chciałoby wykorzystać samochód w World Challenge. W tym celu silnik, pierwotnie wzmocniony przez RML do 650 KM, zostanie zredukowany do 550 KM. TRG postrzega wykorzystanie SLR jako demonstrację tego, co jest technicznie wykonalne i ma nadzieję, że niektórzy inni właściciele "seryjnych" SLR zabiorą swoje samochody na tor, a nie tylko pozwolą im zbierać kurz w kolekcjach samochodów. Oczywiście pod kierownictwem TRG, które posiada niezbędną wiedzę i doświadczenie: "TRG ma pełną zdolność do ścigania się i serwisowania SLR-ów klientów". (cytat z Kevina Bucklera, właściciela TRG Motorsports).
Przejdźmy teraz do modelu Carrera:
Jak napisał kolega CoMod Mike... w swoim klubowym raporcie na temat SLR w 2009 roku: "TRG Motorsports wraz z RML przygotowało SLR 722 GT do wyścigu Speed GT w USA w tym roku. Mam nadzieję, że nie będzie to odosobniony przypadek i że samochód będzie częściej widywany. Być może również w tej pięknej ciemnoniebieskiej wersji wyścigowej na torze Carrera w domu!
Cóż, jego życzenie się spełniło! W końcu ta niebieska wersja wyścigowa jest dostępna również na torze Carrera. Oszczędzę ci dalszych pochwał za wygląd, po prostu spójrz na zdjęcia, nie ma nic złego w samochodzie. SLR wykazuje dobrze znane, dobroduszne zachowanie podczas jazdy: prowadzi się bardzo płynnie dzięki długiemu przodowi i kilowi prowadzącemu umieszczonemu daleko z przodu. Z magnesem trudno go wyrzucić z toru jazdy; bez magnesu możliwy jest delikatny drift.
Miejmy nadzieję, że na rynku pojawi się jeszcze jeden lub dwa warianty kolorystyczne tej doskonałej wyścigówki!
CoMod Lotus
**********************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 132 i Evolution Mercedes-Benz SLR Mc Laren GT TRG Motorsports "No.71", 2009 (30567/27363)
Jesienią 2007 roku zaprezentowano SLR 722 GT, wyścigową wersję zwykłego 722, ograniczoną do 21 sztuk. Brytyjska firma wyścigowa RML Group przerobiła ponad 400 części, aby przekształcić "zwykłe 722" w samochód wyścigowy SLR Club Trophy.
Specjalne modele SLR-722 mają na celu upamiętnienie zwycięstwa brytyjskiej legendy wyścigów samochodowych
Stirlinga Mossa we włoskim wyścigu wytrzymałościowym Mille Miglia. Numer startowy
numer startowy oryginalnego 300 SLR to 722, który został przydzielony po starcie o godzinie 07:22.
zegara. Nie tylko oryginał bardzo się zmienił w porównaniu do swojego imiennika. Zwłaszcza w przypadku modeli 1:32 od Carrera można doświadczyć postępu technicznego w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu w ostatnich latach.
Ponieważ istnieje już kilka raportów na temat tego modelu, oto moje krótkie wrażenie na jego temat
model:
starannie wykonany lakier, odpowiada zdjęciom oryginału, które widziałem
(prawdopodobnie będę musiał poczekać trochę dłużej, aby zobaczyć model 1:1)
Kalkomanie i napisy czyste i wyraźne
Opony i felgi bez irytujących zadziorów (można jeździć bez szlifowania)
Geometria podwozia i kąt wychylenia ogona bardzo dobrze dopasowane (w pewnym momencie się wyłamuje, ale można go ponownie opanować)
Do zobaczenia,
CoMod JoergW
Czy kiedykolwiek słyszałeś o TRG Motorsports? Nie?
Ja też nie, dopóki nie zacząłem badać najnowszego wariantu McLarena SLR od Carrera. Na Facebooku TRG występuje pod nazwą "Professional Sports Team". To dobry sposób na opisanie zespołu wyścigowego bardzo wysokiego kalibru. Zespół z Mooresville w Karolinie Północnej rywalizuje między innymi w NASCAR i Porsche GT3 Cup.
Piękny ciemnoniebieski SLR z numerem 71 to samochód, który TRG chce zgłosić do SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT Championship wraz z Circle B Motorcars z Teksasu. Normalnie 21 istniejących samochodów zostało zgłoszonych tylko do SLR Trophy, serii wyścigowej dla właścicieli "normalnego" SLR 722, a zatem członków bardzo elitarnego klubu SLR. Jeśli tam jesteś, naprawdę masz wystarczająco dużo drobnych ;-)
Z drugiej strony CBR/TRG chciałoby wykorzystać samochód w World Challenge. W tym celu silnik, pierwotnie wzmocniony przez RML do 650 KM, zostanie zredukowany do 550 KM. TRG postrzega wykorzystanie SLR jako demonstrację tego, co jest technicznie wykonalne i ma nadzieję, że niektórzy inni właściciele "seryjnych" SLR zabiorą swoje samochody na tor, a nie tylko pozwolą im zbierać kurz w kolekcjach samochodów. Oczywiście pod kierownictwem TRG, które posiada niezbędną wiedzę i doświadczenie: "TRG ma pełną zdolność do ścigania się i serwisowania SLR-ów klientów". (cytat z Kevina Bucklera, właściciela TRG Motorsports).
Przejdźmy teraz do modelu Carrera:
Jak napisał kolega CoMod Mike... w swoim klubowym raporcie na temat SLR w 2009 roku: "TRG Motorsports wraz z RML przygotowało SLR 722 GT do wyścigu Speed GT w USA w tym roku. Mam nadzieję, że nie będzie to odosobniony przypadek i że samochód będzie częściej widywany. Być może również w tej pięknej ciemnoniebieskiej wersji wyścigowej na torze Carrera w domu!
Cóż, jego życzenie się spełniło! W końcu ta niebieska wersja wyścigowa jest dostępna również na torze Carrera. Oszczędzę ci dalszych pochwał za wygląd, po prostu spójrz na zdjęcia, nie ma nic złego w samochodzie. SLR wykazuje dobrze znane, dobroduszne zachowanie podczas jazdy: prowadzi się bardzo płynnie dzięki długiemu przodowi i kilowi prowadzącemu umieszczonemu daleko z przodu. Z magnesem trudno go wyrzucić z toru jazdy; bez magnesu możliwy jest delikatny drift.
Miejmy nadzieję, że na rynku pojawi się jeszcze jeden lub dwa warianty kolorystyczne tej doskonałej wyścigówki!
CoMod Lotus
**********************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 132 i Evolution Mercedes-Benz SLR Mc Laren GT TRG Motorsports "No.71", 2009 (30567/27363)
Jesienią 2007 roku zaprezentowano SLR 722 GT, wyścigową wersję zwykłego 722, ograniczoną do 21 sztuk. Brytyjska firma wyścigowa RML Group przerobiła ponad 400 części, aby przekształcić "zwykłe 722" w samochód wyścigowy SLR Club Trophy.
Specjalne modele SLR-722 mają na celu upamiętnienie zwycięstwa brytyjskiej legendy wyścigów samochodowych
Stirlinga Mossa we włoskim wyścigu wytrzymałościowym Mille Miglia. Numer startowy
numer startowy oryginalnego 300 SLR to 722, który został przydzielony po starcie o godzinie 07:22.
zegara. Nie tylko oryginał bardzo się zmienił w porównaniu do swojego imiennika. Zwłaszcza w przypadku modeli 1:32 od Carrera można doświadczyć postępu technicznego w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu w ostatnich latach.
Ponieważ istnieje już kilka raportów na temat tego modelu, oto moje krótkie wrażenie na jego temat
model:
starannie wykonany lakier, odpowiada zdjęciom oryginału, które widziałem
(prawdopodobnie będę musiał poczekać trochę dłużej, aby zobaczyć model 1:1)
Kalkomanie i napisy czyste i wyraźne
Opony i felgi bez irytujących zadziorów (można jeździć bez szlifowania)
Geometria podwozia i kąt wychylenia ogona bardzo dobrze dopasowane (w pewnym momencie się wyłamuje, ale można go ponownie opanować)
Do zobaczenia,
CoMod JoergW
