Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera D132/Evo McLaren M20 "No.3" Interserie, '74 (30587/27380)
Felder Racing Team, jeden z wielu zespołów wyścigowych, o których niewielu z nas słyszało do tej pory - z wyjątkiem zagorzałych fanów wyścigów.
Do czasuCarrera wprowadzenia na rynek najnowszego wariantu konstrukcyjnego pędzącego tureckiego McLarena M20, samochodu zespołu Felder z numerem 3 z Interseries 1974.
McLaren to stary znajomy jako model: wydany w 2010 roku w 2 wariantach z 917/30 jako samochodem przeciwnika (wrócę do tego później!), teraz sprawdził się na torze wyścigowym. Osobiście jest to jeden z moich ulubionych pojazdów, ponieważ byłem i nadal jestem wielkim fanem tej serii wyścigowej. Nie jest łatwo jeździć bez magnesu - opony powinny być całkowicie płaskie, w przeciwnym razie przyczepność będzie zbyt mała - ale z magnesem można jeździć bez żadnych problemów. Ma jednak tendencję do skręcania przy zbyt szybkim pokonywaniu zakrętów, ponieważ nadwozie znacznie obciąża tylną oś
Optycznie samochód jest wierny oryginałowi. Jeśli chcesz porównać go z oryginalnym pojazdem, najlepsze zdjęcia można znaleźć na następującej stronie: www.loosfahren.de
Stosunkowo niewiele wiadomo o zespole, ale tym bardziej znany jest kierowca M20 w okresie wyścigów: Helmut Kelleners, nazywany "Nas z Moers" (tak nazywany z powodu jego dużego nosa). Odnoszący sukcesy kierowca wyścigowy odniósł 150 zwycięstw w latach 1961-1984, głównie za kierownicą BMW, ale także w klasie dużych samochodów sportowych. Ciekawy przegląd jego zwycięstw z M20 można znaleźć tutaj: www.racingsportscars.com
Pomarańczowo-niebieski samochód nie tylko dobrze wyglądał, ale także odnosił sukcesy.
Nawiasem mówiąc, zespół Felder-Racing również używał 917/30, spójrz na zdjęcia na wspomnianej powyżej stronie głównej. Czy nie byłby to również interesujący wariant kolorystyczny, czy jak myślisz Slottus?
CoMod Lotus
Felder Racing Team, jeden z wielu zespołów wyścigowych, o których niewielu z nas słyszało do tej pory - z wyjątkiem zagorzałych fanów wyścigów.
Do czasu
McLaren to stary znajomy jako model: wydany w 2010 roku w 2 wariantach z 917/30 jako samochodem przeciwnika (wrócę do tego później!), teraz sprawdził się na torze wyścigowym. Osobiście jest to jeden z moich ulubionych pojazdów, ponieważ byłem i nadal jestem wielkim fanem tej serii wyścigowej. Nie jest łatwo jeździć bez magnesu - opony powinny być całkowicie płaskie, w przeciwnym razie przyczepność będzie zbyt mała - ale z magnesem można jeździć bez żadnych problemów. Ma jednak tendencję do skręcania przy zbyt szybkim pokonywaniu zakrętów, ponieważ nadwozie znacznie obciąża tylną oś
Optycznie samochód jest wierny oryginałowi. Jeśli chcesz porównać go z oryginalnym pojazdem, najlepsze zdjęcia można znaleźć na następującej stronie: www.loosfahren.de
Stosunkowo niewiele wiadomo o zespole, ale tym bardziej znany jest kierowca M20 w okresie wyścigów: Helmut Kelleners, nazywany "Nas z Moers" (tak nazywany z powodu jego dużego nosa). Odnoszący sukcesy kierowca wyścigowy odniósł 150 zwycięstw w latach 1961-1984, głównie za kierownicą BMW, ale także w klasie dużych samochodów sportowych. Ciekawy przegląd jego zwycięstw z M20 można znaleźć tutaj: www.racingsportscars.com
Pomarańczowo-niebieski samochód nie tylko dobrze wyglądał, ale także odnosił sukcesy.
Nawiasem mówiąc, zespół Felder-Racing również używał 917/30, spójrz na zdjęcia na wspomnianej powyżej stronie głównej. Czy nie byłby to również interesujący wariant kolorystyczny, czy jak myślisz Slottus?
CoMod Lotus
