Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na modelu Carrera DIGITAL 132/Evolution Volkswagen Golf24 nr 235, 24H Nürburgring 2011 (pozycja nr 30631/27422)
Pierwszy VW Golf GTi pojawił się na rynku w 1976 roku. Kompaktowy samochód, wyposażony w 1,6-litrowy silnik Audi 80 GTE w tamtym czasie, był w rzeczywistości przeznaczony tylko jako model niszowy przez kilku pracowników VW, którzy mieli bzika na punkcie sportów motorowych. Ówczesny szef VW, pan Schmücker, miał nadzieję sprzedać łącznie około 5000 sztuk; w rzeczywistości tylko w pierwszym roku od rozpoczęcia produkcji sprzedano ponad 20 000 sztuk.
Przez dziesięciolecia skrót GTi stał się synonimem całej kategorii pojazdów: mocnych sportowych wersji kompaktowych pojazdów produkcyjnych.
Aby uczcić 35. rocznicę, VW zbudował 3 bardzo specjalne GTi, które wezmą udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.
Trzy VW są wyposażone w technologię Audi RS3. 2,5-litrowy pięciocylindrowy silnik turbo, który obecnie produkuje 340 KM w Audi RS3 i Audi TT RS, został zwiększony o kolejne 100 KM do 440 KM na potrzeby wyścigu wytrzymałościowego. Ponadto, grube policzki, tylny spojler, różne otwory wentylacyjne itp. sprawiają, że samochód jest również aerodynamicznie przystosowany do wyścigów. Te 3 pojazdy noszą numery startowe 35, 135 i 235.
Wersja produkowana przez Carrerę na nasze tory wyścigowe nosi numer 235, a jeżdżą nią między innymi legendy Formuły 1 Johnny Herbert i Mark Blundell. Wizualnie 3 Gölfe różnią się tylko numerami startowymi i kolorowymi paskami na masce.
Nawiasem mówiąc, 3 VW odniosły taki sam "sukces" w 24-godzinnym wyścigu rok temu: wszystkie 3 musiały przedwcześnie zakończyć wyścig, a prezentowany tutaj 235 wycofał się z powodu uszkodzenia skrzyni biegów. Miejmy nadzieję, że bardzo zwinny i żwawy model Carrera uniknie tych problemów!
Z pozdrowieniami,
Lotus
Pierwszy VW Golf GTi pojawił się na rynku w 1976 roku. Kompaktowy samochód, wyposażony w 1,6-litrowy silnik Audi 80 GTE w tamtym czasie, był w rzeczywistości przeznaczony tylko jako model niszowy przez kilku pracowników VW, którzy mieli bzika na punkcie sportów motorowych. Ówczesny szef VW, pan Schmücker, miał nadzieję sprzedać łącznie około 5000 sztuk; w rzeczywistości tylko w pierwszym roku od rozpoczęcia produkcji sprzedano ponad 20 000 sztuk.
Przez dziesięciolecia skrót GTi stał się synonimem całej kategorii pojazdów: mocnych sportowych wersji kompaktowych pojazdów produkcyjnych.
Aby uczcić 35. rocznicę, VW zbudował 3 bardzo specjalne GTi, które wezmą udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.
Trzy VW są wyposażone w technologię Audi RS3. 2,5-litrowy pięciocylindrowy silnik turbo, który obecnie produkuje 340 KM w Audi RS3 i Audi TT RS, został zwiększony o kolejne 100 KM do 440 KM na potrzeby wyścigu wytrzymałościowego. Ponadto, grube policzki, tylny spojler, różne otwory wentylacyjne itp. sprawiają, że samochód jest również aerodynamicznie przystosowany do wyścigów. Te 3 pojazdy noszą numery startowe 35, 135 i 235.
Wersja produkowana przez Carrerę na nasze tory wyścigowe nosi numer 235, a jeżdżą nią między innymi legendy Formuły 1 Johnny Herbert i Mark Blundell. Wizualnie 3 Gölfe różnią się tylko numerami startowymi i kolorowymi paskami na masce.
Nawiasem mówiąc, 3 VW odniosły taki sam "sukces" w 24-godzinnym wyścigu rok temu: wszystkie 3 musiały przedwcześnie zakończyć wyścig, a prezentowany tutaj 235 wycofał się z powodu uszkodzenia skrzyni biegów. Miejmy nadzieję, że bardzo zwinny i żwawy model Carrera uniknie tych problemów!
Z pozdrowieniami,
Lotus
