Carrera DIGITAL 132/Evo Volkswagen Golf24

Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera DIGITAL 132/Evolution Volkswagenie Golf24 nr 235, 24H Nürburgring 2011 (Art.Nr. 30631/27422)

Pierwszy VW Golf GTi został wprowadzony na rynek w 1976 r. Kompaktowy samochód, wyposażony w 1,6-litrowy silnik z ówczesnego Audi 80 GTE, był w rzeczywistości przeznaczony tylko jako model niszowy przez kilku pracowników VW, którzy mieli bzika na punkcie sportów motorowych. Ówczesny szef VW, Schmücker, miał nadzieję sprzedać łącznie około 5000 egzemplarzy; w rzeczywistości tylko w pierwszym roku od rozpoczęcia produkcji sprzedano ponad 20 000 sztuk.

Na przestrzeni dziesięcioleci skrót GTi stał się synonimem całej kategorii pojazdów: potężnych sportowych wersji samochodów produkcyjnych klasy kompaktowej.
Aby uczcić 35. rocznicę, VW zbudował 3 bardzo specjalne GTi, aby wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.

Trzy VW są wyposażone w technologię Audi RS3. 2,5-litrowy pięciocylindrowy silnik turbo, który obecnie produkuje 340 KM w Audi RS3 i Audi TT RS, ale został zwiększony o kolejne 100 KM do 440 KM na potrzeby wyścigu wytrzymałościowego. Ponadto, grube policzki, tylny spojler, różne otwory wentylacyjne itp. sprawiają, że samochód jest również aerodynamicznie przystosowany do wyścigów. 3 pojazdy noszą numery startowe 35, 135 i 235.

Wersja, która jest produkowana na nasze tory wyścigowe ma numer 235, który u.a. jest prowadzony przez legendy Formuły 1 Johnny'ego Herberta i Marka Blundella. Wizualnie 3 Gölfe różnią się tylko numerami startowymi i kolorowymi paskami na masce.

Nawiasem mówiąc, 3 VW odniosły taki sam "sukces" w 24-godzinnym wyścigu rok temu: wszystkie 3 musiały zakończyć wyścig przedwcześnie, a 235 prezentowany tutaj wycofał się z powodu uszkodzenia skrzyni biegów. Miejmy nadzieję, że bardzo zwinny i żywy model Carrera uniknie tych problemów!

Pozdrawiam,
Lotus