Raport z testów Carrera DIGITAL 132 Red Bull RB7 Sebastian Vettel, nr 1 (pozycja nr 30628), przygotowany przez CoMod Long
Zwykle to małe różnice czynią z samochodu mistrza świata.
samochód mistrza świata. Sukcesy RB7 powinny być znane nie tylko zagorzałym fanom Formuły 1.
Fakty:
19 przejechanych wyścigów, w tym 18 z pole position, 12 wygranych wyścigów i
27 razy Vettel i Webber stawali na podium.
Ale przejdźmy do modelu: fantastyczna i pięknie zaprojektowana tylna ściana pit-stopu RB7 po raz kolejny rzuca się w oczy. Liefre pozostał prawie taki sam, typowy projekt Red Bulla.
Ale jest kilka rzeczy, które się wyróżniają: osłony kół i billboard zniknęły, osobiście wolę F1 w ten sposób. Zawsze jestem zaskoczony świetną realizacją, ponieważ projektant nie ma zbyt wiele miejsca w tej skali, naprawdę dobrze zrobione ponownie.
Po przyjemnościach wizualnych przyszedł czas na test jezdny. RB7 również od razu zrobił wrażenie. Samochód siedzi pewnie i karnie na torze, przyczepność magnetyczna jest w sam raz. Miękkie opony bez bieżnika mają wystarczającą przyczepność nawet przy dużych prędkościach na zakrętach ze zmianami obciążenia. W połączeniu z żwawą jednostką napędową i zakresem obrotu tylnego kila, RB7 daje ogromną frajdę z jazdy!
Po raz kolejny pozycja obowiązkowa dla fanów Formuły 1.
Pozdrawiam serdecznie,
Your Long
Zwykle to małe różnice czynią z samochodu mistrza świata.
samochód mistrza świata. Sukcesy RB7 powinny być znane nie tylko zagorzałym fanom Formuły 1.
Fakty:
19 przejechanych wyścigów, w tym 18 z pole position, 12 wygranych wyścigów i
27 razy Vettel i Webber stawali na podium.
Ale przejdźmy do modelu: fantastyczna i pięknie zaprojektowana tylna ściana pit-stopu RB7 po raz kolejny rzuca się w oczy. Liefre pozostał prawie taki sam, typowy projekt Red Bulla.
Ale jest kilka rzeczy, które się wyróżniają: osłony kół i billboard zniknęły, osobiście wolę F1 w ten sposób. Zawsze jestem zaskoczony świetną realizacją, ponieważ projektant nie ma zbyt wiele miejsca w tej skali, naprawdę dobrze zrobione ponownie.
Po przyjemnościach wizualnych przyszedł czas na test jezdny. RB7 również od razu zrobił wrażenie. Samochód siedzi pewnie i karnie na torze, przyczepność magnetyczna jest w sam raz. Miękkie opony bez bieżnika mają wystarczającą przyczepność nawet przy dużych prędkościach na zakrętach ze zmianami obciążenia. W połączeniu z żwawą jednostką napędową i zakresem obrotu tylnego kila, RB7 daje ogromną frajdę z jazdy!
Po raz kolejny pozycja obowiązkowa dla fanów Formuły 1.
Pozdrawiam serdecznie,
Your Long
