Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera 124 na Carrera DIGITAL 132 /Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 2 (Art.Nr. 30625/27416)
Technical data:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 87 gramówWaga (nadwozie): 25 gramówDługość ze spojlerem: 135 mmRozstaw osi: 73,5 mmSzerokość rozstawu kół (oś przednia): 52 mmSzerokość rozstawu kół (tylna oś): 53 mmInne: niezależne zawieszenie przednie
Ogólne:
Ten pojazd był z pewnością jedną z większych niespodzianek w gamie 2012, nikt nie miał go na radarze. Dla mnie jest to zdecydowanie najciekawsza i jedna z najpiękniejszych nowości roku we wszystkich skalach. Nieco bardziej dyskretne wersje bez dzikich skrzydeł zostały już wprowadzone na tor wyścigowy przez konkurentów Fly i AutoArt gebracht.el.
Karosserie:
Biało-żółta wersja została poddana testowi. Nadwozie waży zaledwie 25 gramów, a dwukolorowy lakier jest czysty i nieskazitelny. Proporcje zgrabnego nadwozia Alfy wydają się być dobrze dobrane; tył bardzo przypomina BMW 3.0 CSL.Die , gdy patrzy się na niego z boku. Szerokie nadkola są zintegrowane z nadwoziem z tyłu, podczas gdy z przodu - wraz z przednim spojlerem - tworzą oddzielny element w kształcie litery "U". Wskazuje to, że planowane są kolejne warianty tego pojazdu z inną sekcją przednią. Niestety, przerwa między tymi dwoma komponentami jest wyraźnie widoczna; inne typy pojazdów mają już porównywalne projekty w znacznie lepszej wersji gesehen.Auch trujący zielony kolor kasku postaci kierowcy nie jest dobrym wyborem dla mojego gustu; Wolałbym tutaj bardziej subtelny kolor. Wygląd felg jest dobrze wykonany, zarówno kolorystyka, jak i głębia przestrzenna są imponujące.
Technik:
Pojazd waży zaledwie 87 gramów, co czyni go jednym z najlżejszychCarrera pojazdów w skali 1:32 - z wyjątkiem bolidów formuły. Jednak podwozie ma wszystkie znane cechy konstrukcyjne; ze względu na krótki zwis przedni, przednie koła są ponownie zaprojektowane jako niezależne zawieszenie. Co zaskakujące, do oświetlenia zastosowano tradycyjne diody LED. Mała Alfa została oczywiście zaprojektowana przed Audi R18 (lub przejściem na elementy SMD), ale weszła do produkcji dopiero po nim gegeben.Die Koła wyglądają na zbyt wąskie, biorąc pod uwagę wersję wyścigową, spodziewałbym się tutaj nieco szerszego formatu.
Fahrverhalten:
Do testu jazdy usunąłem tylny z dwóch magnesów, co zaowocowało dobrze kontrolowanym zachowaniem podczas jazdy z szerokim zakresem granicznym na zakrętach. Ze względu na stosunkowo niską masę, przyspieszenie i hamowanie są absolutnie w porządku. Przyjemnie jest pędzić przez zakręty w małej Alfie, a na prostych odcinkach też nie głodujesz.
Fazit:
Naprawdę nie mogłem się doczekać tego pojazdu, ale nie jestem w pełni zadowolony z realizacji wizualnej. Nie umniejsza to jednak bardzo dobrych właściwości jezdnych.
Pozdrowienia,
twój Chris
************************************************************
Raport z testów CoMod Lotus naCarrera DIGITAL 132 /Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 1 (Art.Nr. 30622/27415)
Gran Turismo Alleggerita!
Magiczny skrót dla każdego Alfisti!!! Te 3 litery zawsze wywoływały emocje u każdego fana włoskiej marki samochodowej, ponieważ kryją się za nimi najgorętsze samochody wyścigowe z Turynu.
Ok, sprowadźmy gorące serce kierowcy wyścigowego z powrotem na ziemię: przyjmijmy trzeźwe teutońskie podejście i przetłumaczmy 3 litery. GTA to skrót od "Gran Turismo Alleggerita" i w rzeczywistości oznacza nic innego jak "Große Fahrt Leichtbau"
W całej historii firmy Alfa Romeo używała skrótu GTA do oznaczania lekkich wersji pojazdów używanych w wyścigach samochodów turystycznych.
Od 1965 do 1975 roku Alfa zbudowała GTA w wersjach Alfa Romeo Giulia Sprint GTA i Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
Podczas gdy GTA są już w zasadzie rzadkie, ponieważ zbudowano ich mniej niż 1000, model 1:32 odCarrera jest czymś wyjątkowym. Dwa modele przede mną bazują na późniejszym GTA 1300 Junior (rozpoznawalnym po trójkątnym oknie na słupku A) i reprezentują ultra-rzadką wersję GTA-SA Gr.5. Informacje o pojeździe? Nie ma ich prawie wcale, zbudowano tylko 10 sztuk. Samochody miały silnik Twinspark o pojemności 1570 cm3 z 2 kompensatorami i dostarczały na tylną oś do 250 KM przy 7500 obr/min. Prawdopodobnie było ich jeszcze mniej z przedłużeniami, takimi jak w modelu Carrera . Żaden z oryginałów nie przetrwał; istnieje replika, która jest zbliżona do oryginalnego pojazdu. Nie jest pewne, jak blisko, istnieje tylko kilka współczesnych zdjęć. Pojazdy odniosły spory sukces, ale były też stale przebudowywane.
Model był jedną z niespodzianek w gamie 2012. Nikt nie spodziewał się GTA, ale samochód bardzo dobrze pasuje do innych potworów spojlerów ostatnich lat.
Lakier obu samochodów jest typowy dla lat 70-tych, żółto-biały jest prawdopodobnie wzorowany na Jägermeister, czerwony ma klasyczny lakier ALFA. Napis "Scuderia Spugna" na przedniej szybie żółtego samochodu jest... otwarty na interpretację. Najlepszym sposobem, aby się tego dowiedzieć, jest zapytanie projektanta.
Oba prowadzą się doskonale dzięki szerokiemu rozstawowi kół, w przeciwieństwie do oryginału, który został wykonany z cienkiej blachy Peraluman, nadwozie jest bardzo wytrzymałe i wybacza dziwne zderzenia.
Miłej zabawy z dwiema Alfami! I nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, jakie inne warianty czekają na nas.
Pozdrowienia,
Lotus
Technical data:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 87 gramówWaga (nadwozie): 25 gramówDługość ze spojlerem: 135 mmRozstaw osi: 73,5 mmSzerokość rozstawu kół (oś przednia): 52 mmSzerokość rozstawu kół (tylna oś): 53 mmInne: niezależne zawieszenie przednie
Ogólne:
Ten pojazd był z pewnością jedną z większych niespodzianek w gamie 2012, nikt nie miał go na radarze. Dla mnie jest to zdecydowanie najciekawsza i jedna z najpiękniejszych nowości roku we wszystkich skalach. Nieco bardziej dyskretne wersje bez dzikich skrzydeł zostały już wprowadzone na tor wyścigowy przez konkurentów Fly i AutoArt gebracht.el.
Karosserie:
Biało-żółta wersja została poddana testowi. Nadwozie waży zaledwie 25 gramów, a dwukolorowy lakier jest czysty i nieskazitelny. Proporcje zgrabnego nadwozia Alfy wydają się być dobrze dobrane; tył bardzo przypomina BMW 3.0 CSL.Die , gdy patrzy się na niego z boku. Szerokie nadkola są zintegrowane z nadwoziem z tyłu, podczas gdy z przodu - wraz z przednim spojlerem - tworzą oddzielny element w kształcie litery "U". Wskazuje to, że planowane są kolejne warianty tego pojazdu z inną sekcją przednią. Niestety, przerwa między tymi dwoma komponentami jest wyraźnie widoczna; inne typy pojazdów mają już porównywalne projekty w znacznie lepszej wersji gesehen.Auch trujący zielony kolor kasku postaci kierowcy nie jest dobrym wyborem dla mojego gustu; Wolałbym tutaj bardziej subtelny kolor. Wygląd felg jest dobrze wykonany, zarówno kolorystyka, jak i głębia przestrzenna są imponujące.
Technik:
Pojazd waży zaledwie 87 gramów, co czyni go jednym z najlżejszych
Fahrverhalten:
Do testu jazdy usunąłem tylny z dwóch magnesów, co zaowocowało dobrze kontrolowanym zachowaniem podczas jazdy z szerokim zakresem granicznym na zakrętach. Ze względu na stosunkowo niską masę, przyspieszenie i hamowanie są absolutnie w porządku. Przyjemnie jest pędzić przez zakręty w małej Alfie, a na prostych odcinkach też nie głodujesz.
Fazit:
Naprawdę nie mogłem się doczekać tego pojazdu, ale nie jestem w pełni zadowolony z realizacji wizualnej. Nie umniejsza to jednak bardzo dobrych właściwości jezdnych.
Pozdrowienia,
twój Chris
************************************************************
Raport z testów CoMod Lotus na
Gran Turismo Alleggerita!
Magiczny skrót dla każdego Alfisti!!! Te 3 litery zawsze wywoływały emocje u każdego fana włoskiej marki samochodowej, ponieważ kryją się za nimi najgorętsze samochody wyścigowe z Turynu.
Ok, sprowadźmy gorące serce kierowcy wyścigowego z powrotem na ziemię: przyjmijmy trzeźwe teutońskie podejście i przetłumaczmy 3 litery. GTA to skrót od "Gran Turismo Alleggerita" i w rzeczywistości oznacza nic innego jak "Große Fahrt Leichtbau"
W całej historii firmy Alfa Romeo używała skrótu GTA do oznaczania lekkich wersji pojazdów używanych w wyścigach samochodów turystycznych.
Od 1965 do 1975 roku Alfa zbudowała GTA w wersjach Alfa Romeo Giulia Sprint GTA i Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
Podczas gdy GTA są już w zasadzie rzadkie, ponieważ zbudowano ich mniej niż 1000, model 1:32 od
Model był jedną z niespodzianek w gamie 2012. Nikt nie spodziewał się GTA, ale samochód bardzo dobrze pasuje do innych potworów spojlerów ostatnich lat.
Lakier obu samochodów jest typowy dla lat 70-tych, żółto-biały jest prawdopodobnie wzorowany na Jägermeister, czerwony ma klasyczny lakier ALFA. Napis "Scuderia Spugna" na przedniej szybie żółtego samochodu jest... otwarty na interpretację. Najlepszym sposobem, aby się tego dowiedzieć, jest zapytanie projektanta.
Oba prowadzą się doskonale dzięki szerokiemu rozstawowi kół, w przeciwieństwie do oryginału, który został wykonany z cienkiej blachy Peraluman, nadwozie jest bardzo wytrzymałe i wybacza dziwne zderzenia.
Miłej zabawy z dwiema Alfami! I nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, jakie inne warianty czekają na nas.
Pozdrowienia,
Lotus
