Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Audi R8 "Police" Carrera DIGITAL 132
(pozycja nr 30644)
Essen Motor Show od wielu lat jest jednym z głównych punktów dla fanów motoryzacji i sportów motorowych. Od wielu lat VDAT (Verband der Automobil Tuner) promuje bezpieczny tuning na targach.
Każdego roku grupa robocza VDAT Tune it! Safe! prezentuje pojazd kampanijny w wersji policyjnej, aby pokazać fanom motoryzacji poważny, a przede wszystkim bezpieczny sposób tuningowania pojazdów. Producent opon Hankook i Federalne Ministerstwo Transportu są również członkami grupy roboczej.
W 2011 roku zaprezentowano wyjątkowy samochód: Abt Audi R8 GTR.
Audi R8 5.2 FSI o mocy 525 KM jest podstawą nowego samochodu pokazowego, choć został on gruntownie zmodyfikowany: Policyjne malowanie to nie lakier, ale folia Foliatec, a na dachu znajduje się system sygnalizacji świetlnej Hella. Moc dziesięciocylindrowego silnika wolnossącego została zwiększona o 95 KM do 620 KM. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 550 niutonometrów katapultuje Abt-R8 GTR do 100 km/h w 3,2 sekundy i do 200 km/h w 9,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest jednak ograniczona do 325 km/h, co czyni go najszybszym samochodem policyjnym tego typu. Audi jest wyhamowywane przez ceramiczny układ hamulcowy, samochód jest wyposażony w wyjątkowo lekkie 19-calowe felgi z oponami Hankook Ventus S1 Evo, 235/35 z przodu i 305/30 z tyłu.
Wewnątrz Audi przypomina samochód wyścigowy: rollbary ze stali nierdzewnej, wyścigowe fotele Recaro z 4-punktowym systemem pasów i sportowa kierownica z włókna węglowego. We wnętrzu znajduje się również kombinacja skóry Alcantara, czarna podsufitka, czarne dywaniki i czarna deska rozdzielcza. We wnętrzu jest niewiele miejsca dla podejrzanych, ale na autostradzie jesteś niekwestionowanym królem. Chłopaki z COBRA 11 mogą tylko pomarzyć o czymś takim...
Tak właśnie wyglądałby model dla nowej pozycji numer 30644 . Samochód policyjny CARRERA oparty jest na "normalnej" serii R8, która została wydana w 2008 roku. Audi było jednym z pierwszych samochodów ze zmienionym podwoziem, do dziś jest konkurencyjne i od samego początku było przeciwnikiem dla Porsche 911.
Lakier jest czysty i jak najbardziej zbliżony do oryginału, ponieważ ABT-R8 naturalnie różni się nieco od automatów pod względem nadwozia. Cyfrowe R8, które testowałem, ma przednie i tylne oświetlenie (światło świeci nieco z nadkola na przednim oświetleniu), a także pasek świetlny na dachu. Wnętrze padło ofiarą elektroniki, ale w rzeczywistości ma to pozytywny wpływ na zachowanie samochodu podczas jazdy, ponieważ ogólna masa jest niższa niż w przypadku standardowego pojazdu.
Podsumowując, bardzo udana koncepcja, samochód daje dużo frajdy na torze i nie musi ukrywać się przed nowocześniejszymi przeciwnikami!
Pozdrawiam serdecznie,
Twój Lotus
(pozycja nr 30644)
Essen Motor Show od wielu lat jest jednym z głównych punktów dla fanów motoryzacji i sportów motorowych. Od wielu lat VDAT (Verband der Automobil Tuner) promuje bezpieczny tuning na targach.
Każdego roku grupa robocza VDAT Tune it! Safe! prezentuje pojazd kampanijny w wersji policyjnej, aby pokazać fanom motoryzacji poważny, a przede wszystkim bezpieczny sposób tuningowania pojazdów. Producent opon Hankook i Federalne Ministerstwo Transportu są również członkami grupy roboczej.
W 2011 roku zaprezentowano wyjątkowy samochód: Abt Audi R8 GTR.
Audi R8 5.2 FSI o mocy 525 KM jest podstawą nowego samochodu pokazowego, choć został on gruntownie zmodyfikowany: Policyjne malowanie to nie lakier, ale folia Foliatec, a na dachu znajduje się system sygnalizacji świetlnej Hella. Moc dziesięciocylindrowego silnika wolnossącego została zwiększona o 95 KM do 620 KM. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 550 niutonometrów katapultuje Abt-R8 GTR do 100 km/h w 3,2 sekundy i do 200 km/h w 9,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest jednak ograniczona do 325 km/h, co czyni go najszybszym samochodem policyjnym tego typu. Audi jest wyhamowywane przez ceramiczny układ hamulcowy, samochód jest wyposażony w wyjątkowo lekkie 19-calowe felgi z oponami Hankook Ventus S1 Evo, 235/35 z przodu i 305/30 z tyłu.
Wewnątrz Audi przypomina samochód wyścigowy: rollbary ze stali nierdzewnej, wyścigowe fotele Recaro z 4-punktowym systemem pasów i sportowa kierownica z włókna węglowego. We wnętrzu znajduje się również kombinacja skóry Alcantara, czarna podsufitka, czarne dywaniki i czarna deska rozdzielcza. We wnętrzu jest niewiele miejsca dla podejrzanych, ale na autostradzie jesteś niekwestionowanym królem. Chłopaki z COBRA 11 mogą tylko pomarzyć o czymś takim...
Tak właśnie wyglądałby model dla nowej pozycji numer 30644 . Samochód policyjny CARRERA oparty jest na "normalnej" serii R8, która została wydana w 2008 roku. Audi było jednym z pierwszych samochodów ze zmienionym podwoziem, do dziś jest konkurencyjne i od samego początku było przeciwnikiem dla Porsche 911.
Lakier jest czysty i jak najbardziej zbliżony do oryginału, ponieważ ABT-R8 naturalnie różni się nieco od automatów pod względem nadwozia. Cyfrowe R8, które testowałem, ma przednie i tylne oświetlenie (światło świeci nieco z nadkola na przednim oświetleniu), a także pasek świetlny na dachu. Wnętrze padło ofiarą elektroniki, ale w rzeczywistości ma to pozytywny wpływ na zachowanie samochodu podczas jazdy, ponieważ ogólna masa jest niższa niż w przypadku standardowego pojazdu.
Podsumowując, bardzo udana koncepcja, samochód daje dużo frajdy na torze i nie musi ukrywać się przed nowocześniejszymi przeciwnikami!
Pozdrawiam serdecznie,
Twój Lotus
