Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera124 na modelu Carrera DIGITAL 132/Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 3 (nr artykułu 30651/27431)
Alfa Romeo GTA Silhouette doczekała się trzeciego wariantu stylistycznego. W związku z tym wersja ta nosi nazwę "Race 3" i została zaprojektowana we włoskich barwach narodowych: zieleni, bieli i czerwieni. Duży napis "OKP" przyciąga wzrok; jest to duży wyspecjalizowany dostawca części zamiennych do klasycznych Alf i innych klasycznych samochodów z Włoch. Tematycznie jest to dość oczywiste, ale wizualnie nadal uważam, że napis jest nieodpowiedni.
Wymiary szczeliny w oddzielnej przedniej części nadwozia wydają się nieco mniejsze niż w pojazdach testowych z 2012 roku, a felgi są nadal bardzo dobrze wykonane.
Podczas testu nie ma żadnych niespodzianek. Jak zwykle dla mnie, pojazd rusza bez tylnego magnesu, środkowy magnes pozostaje w pojeździe. Skutkuje to dobrym przyspieszeniem i umiarkowanie szerokim zakresem granicznym, który wybacza dziwne błędy w prowadzeniu. Jeśli jednak przesadzisz w zakręcie, nadal możesz sprowokować obrót, a nawet spin-off.
Wniosek: nawet jeśli nie do końca podoba mi się wygląd tego wariantu, mała Alfa jest nadal wyjątkowym dodatkiem do gamy pojazdów.
Alfa Romeo GTA Silhouette doczekała się trzeciego wariantu stylistycznego. W związku z tym wersja ta nosi nazwę "Race 3" i została zaprojektowana we włoskich barwach narodowych: zieleni, bieli i czerwieni. Duży napis "OKP" przyciąga wzrok; jest to duży wyspecjalizowany dostawca części zamiennych do klasycznych Alf i innych klasycznych samochodów z Włoch. Tematycznie jest to dość oczywiste, ale wizualnie nadal uważam, że napis jest nieodpowiedni.
Wymiary szczeliny w oddzielnej przedniej części nadwozia wydają się nieco mniejsze niż w pojazdach testowych z 2012 roku, a felgi są nadal bardzo dobrze wykonane.
Podczas testu nie ma żadnych niespodzianek. Jak zwykle dla mnie, pojazd rusza bez tylnego magnesu, środkowy magnes pozostaje w pojeździe. Skutkuje to dobrym przyspieszeniem i umiarkowanie szerokim zakresem granicznym, który wybacza dziwne błędy w prowadzeniu. Jeśli jednak przesadzisz w zakręcie, nadal możesz sprowokować obrót, a nawet spin-off.
Wniosek: nawet jeśli nie do końca podoba mi się wygląd tego wariantu, mała Alfa jest nadal wyjątkowym dodatkiem do gamy pojazdów.
