Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Alex na Carrera DIGITAL 132 Infiniti Red Bull Racing No.1 (pozycja nr 30693)
Niemal każdy zagorzały fan Formuły 1 zna to nazwisko. Sebastian Vettel, obecnie czterokrotny mistrz świata z zespołem Red Bull, ma sympatyczny "dziwactwo" nadawania swoim samochodom kobiecych przydomków. A ponieważ człowiek z Heppenheim prawdopodobnie ma słabość do dobrodusznej Fräuleinwunder z Bergisch Gladbach, bolid mistrza świata z sezonu 2013 został nazwany jej imieniem.
Wspomnę tylko pokrótce specyfikację techniczną samochodu, która również jest dobrze znana fanom: Silnik V8 od Renault (RS27 - 2013) o pojemności skokowej 2,4 litra, moc około 550 kW (≈750 KM). Układ hamulcowy od Brembo, felgi od OZ Racing, a opony od standardowego dostawcy Pirelli. Długość 5,24 m, szerokość 1,80 m, wysokość 1,00 m, waga 642 kg.
Sportowy rekord Red Bulla z numerem 1 jest imponujący:
13 zwycięstw w sezonie 2013, doganiając Sebastiana Vettela i rekordzistę Michaela Schumachera. Drugi Red Bull w stawce nie był w stanie wygrać ani jednego wyścigu w sezonie, ale i tak zajął trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców.
Przejdźmy teraz do modelu:
Nie powiem zbyt wiele o zachowaniu podczas jazdy. Moim zdaniem F1 są prawie niemożliwe do prowadzenia bez magnesu i prawie niemożliwe jest prawidłowe wygaszenie bolidów. Z magnesem w standardowym stanie, samochody są całkiem przyjemne w prowadzeniu, chociaż zauważyłem, że obecne F1 z długim rozstawem osi nie pokonują zakrętów tak szybko, jak starsze bolidy z poprzednich lat. Ponieważ jednak obecny konkurent RB9, Ferrari F138, ma taką samą szerokość, prawie taką samą masę i taki sam rozstaw osi, w tym przypadku pole gry jest ponownie wyrównane.
W każdym razie, głodny Heidi jest gwarancją ekscytujących wyścigów na domowym torze!
Swoją drogą, jeśli ktoś bardziej lubi zespołowego kolegę Vettela, Marka Webbera: Samochód z numerem 2 jest dostępny tylko w ekskluzywnym zestawie SPIELBERG o numerze 30617.
Z pozdrowieniami,
CoMod Alex
Niemal każdy zagorzały fan Formuły 1 zna to nazwisko. Sebastian Vettel, obecnie czterokrotny mistrz świata z zespołem Red Bull, ma sympatyczny "dziwactwo" nadawania swoim samochodom kobiecych przydomków. A ponieważ człowiek z Heppenheim prawdopodobnie ma słabość do dobrodusznej Fräuleinwunder z Bergisch Gladbach, bolid mistrza świata z sezonu 2013 został nazwany jej imieniem.
Wspomnę tylko pokrótce specyfikację techniczną samochodu, która również jest dobrze znana fanom: Silnik V8 od Renault (RS27 - 2013) o pojemności skokowej 2,4 litra, moc około 550 kW (≈750 KM). Układ hamulcowy od Brembo, felgi od OZ Racing, a opony od standardowego dostawcy Pirelli. Długość 5,24 m, szerokość 1,80 m, wysokość 1,00 m, waga 642 kg.
Sportowy rekord Red Bulla z numerem 1 jest imponujący:
13 zwycięstw w sezonie 2013, doganiając Sebastiana Vettela i rekordzistę Michaela Schumachera. Drugi Red Bull w stawce nie był w stanie wygrać ani jednego wyścigu w sezonie, ale i tak zajął trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców.
Przejdźmy teraz do modelu:
Nie powiem zbyt wiele o zachowaniu podczas jazdy. Moim zdaniem F1 są prawie niemożliwe do prowadzenia bez magnesu i prawie niemożliwe jest prawidłowe wygaszenie bolidów. Z magnesem w standardowym stanie, samochody są całkiem przyjemne w prowadzeniu, chociaż zauważyłem, że obecne F1 z długim rozstawem osi nie pokonują zakrętów tak szybko, jak starsze bolidy z poprzednich lat. Ponieważ jednak obecny konkurent RB9, Ferrari F138, ma taką samą szerokość, prawie taką samą masę i taki sam rozstaw osi, w tym przypadku pole gry jest ponownie wyrównane.
W każdym razie, głodny Heidi jest gwarancją ekscytujących wyścigów na domowym torze!
Swoją drogą, jeśli ktoś bardziej lubi zespołowego kolegę Vettela, Marka Webbera: Samochód z numerem 2 jest dostępny tylko w ekskluzywnym zestawie SPIELBERG o numerze 30617.
Z pozdrowieniami,
CoMod Alex
