Carrera DIGITAL 132 Porsche 904 Carrera GTS "No.47", Nassau 1964
Art. Nr art. 20030718
W asortymencie: 2015
Carrera Shopping Link: http://bit.ly/1Fs1Mym
Ulubiony samochód...
Czy znasz taki samochód? Istnieją samochody sportowe lub wyścigowe, które są jednymi z Twoich osobistych samochodów marzeń. Nie mówię o "codziennych" samochodach sportowych, na które teoretycznie każdy może sobie kiedyś pozwolić, jeśli tylko poczeka wystarczająco długo, aż samochody będą używane lub w wieku youngtimerów lub samochodów klasycznych. Albo po prostu zarobi wystarczająco dużo. Żadnych GT, GSI, M, RS, AMG itp. Nie, mówię o tych... specjalnych... pudełkach, które z czymś się kojarzą.
Wiem od Mike'a, że dla niego jest to między innymi BMW M1 (dla mnie zresztą też). Jednym z moich ulubionych samochodów wszech czasów jest Porsche 904 Carrera GTS.
Dlaczego? WIKING !!! WIKING??? WIKING!!!
Kiedy byłem mały, miałem kolejkę MÄRKLIN. W tamtym czasie układy modeli kolejowych nadal opierały się głównie na wagonach WIKING, chociaż istniała również HERPA, ale wtedy bardziej podobały mi się "grubsze" wagony WIKING. A w czasach mojej młodości WIKING miał w swojej ofercie niebieską 904 CARRERA GTS pod numerem 163. W pewnym momencie miałem też czerwony, biały chromowany i srebrny, a także wiele innych samochodów HO. Zawsze byłem kolekcjonerem...
Szansa na zdobycie jednego z zaledwie 100 zbudowanych samochodów dąży do zera, pomijając fakt, że ostatni sprzedany 904 zarobił milion. W zeszłym roku CARRERA sprzedała silnik modelu samochodu, który sam przyniósł 270 000 €.
W tamtych czasach, jeśli pokazałeś model samochodu komuś, kto nie znał się na samochodach i zapytałeś, jaki to typ, 90% odpowiedzi brzmiało: "To Ferrari". Jakoś nikt nie mógł sobie wyobrazić Porsche z takimi liniami w latach 80-tych.
Możecie sobie wyobrazić, jak bardzo się ucieszyłem, gdy dostałem w swoje ręce listę nowych modeli na rok 2014 i Porsche znalazło się na niej. Jasne, oczywiście miałem go z UNIVERSAL w pewnym momencie, ale pudełka były po prostu zawsze wypaczone pod względem nadwozia, ale teraz? Wreszcie dla DIGITAL132 i EVOLUTION? srebrny 30663, który był dostępny tylko w pakiecie podstawowym, był świetny, czerwony 27444 z EVO był lepszy, błękitny 30682 z numerem startowym 51 był po prostu marzeniem. A potem CrazyChris jako pierwszy wpisał go na listę raportów klubowych.
Byłem ... nie rozbawiony....
Ale w końcu teraz: w 2015 roku pojawił się mały zawodnik w kolorze pomarańczowym. Wersja: NASSAU 1964, więc kilka krótkich szczegółów dla zainteresowanych sportami motorowymi:
Podwozie nr 51. Kupiony i prowadzony przez dr Davida Lane'a na 11. Międzynarodowym Bahamskim Tygodniu Prędkości w Nassau, brał udział w kilku wyścigach w tym tygodniu, z różnym powodzeniem.Sam samochód na torze? Mały i paskudny. Maluch waży zaledwie 83 gramy, ma bardzo płaskie nadwozie, a tym samym nisko położony środek ciężkości i dość szeroki rozstaw kół jak na swój rozmiar. Prowadzi się jak kot Schmidta, ale szczerze mówiąc: Prawie nigdy nim nie jeżdżę. Siedzi tu i siedzi tam.
Mając to na uwadze... pozdrawiam CoMod Lotus
Art. Nr art. 20030718
W asortymencie: 2015
Carrera Shopping Link: http://bit.ly/1Fs1Mym
Ulubiony samochód...
Czy znasz taki samochód? Istnieją samochody sportowe lub wyścigowe, które są jednymi z Twoich osobistych samochodów marzeń. Nie mówię o "codziennych" samochodach sportowych, na które teoretycznie każdy może sobie kiedyś pozwolić, jeśli tylko poczeka wystarczająco długo, aż samochody będą używane lub w wieku youngtimerów lub samochodów klasycznych. Albo po prostu zarobi wystarczająco dużo. Żadnych GT, GSI, M, RS, AMG itp. Nie, mówię o tych... specjalnych... pudełkach, które z czymś się kojarzą.
Wiem od Mike'a, że dla niego jest to między innymi BMW M1 (dla mnie zresztą też). Jednym z moich ulubionych samochodów wszech czasów jest Porsche 904 Carrera GTS.
Dlaczego? WIKING !!! WIKING??? WIKING!!!
Kiedy byłem mały, miałem kolejkę MÄRKLIN. W tamtym czasie układy modeli kolejowych nadal opierały się głównie na wagonach WIKING, chociaż istniała również HERPA, ale wtedy bardziej podobały mi się "grubsze" wagony WIKING. A w czasach mojej młodości WIKING miał w swojej ofercie niebieską 904 CARRERA GTS pod numerem 163. W pewnym momencie miałem też czerwony, biały chromowany i srebrny, a także wiele innych samochodów HO. Zawsze byłem kolekcjonerem...
Szansa na zdobycie jednego z zaledwie 100 zbudowanych samochodów dąży do zera, pomijając fakt, że ostatni sprzedany 904 zarobił milion. W zeszłym roku CARRERA sprzedała silnik modelu samochodu, który sam przyniósł 270 000 €.
W tamtych czasach, jeśli pokazałeś model samochodu komuś, kto nie znał się na samochodach i zapytałeś, jaki to typ, 90% odpowiedzi brzmiało: "To Ferrari". Jakoś nikt nie mógł sobie wyobrazić Porsche z takimi liniami w latach 80-tych.
Możecie sobie wyobrazić, jak bardzo się ucieszyłem, gdy dostałem w swoje ręce listę nowych modeli na rok 2014 i Porsche znalazło się na niej. Jasne, oczywiście miałem go z UNIVERSAL w pewnym momencie, ale pudełka były po prostu zawsze wypaczone pod względem nadwozia, ale teraz? Wreszcie dla DIGITAL132 i EVOLUTION? srebrny 30663, który był dostępny tylko w pakiecie podstawowym, był świetny, czerwony 27444 z EVO był lepszy, błękitny 30682 z numerem startowym 51 był po prostu marzeniem. A potem CrazyChris jako pierwszy wpisał go na listę raportów klubowych.
Byłem ... nie rozbawiony....
Ale w końcu teraz: w 2015 roku pojawił się mały zawodnik w kolorze pomarańczowym. Wersja: NASSAU 1964, więc kilka krótkich szczegółów dla zainteresowanych sportami motorowymi:
Podwozie nr 51. Kupiony i prowadzony przez dr Davida Lane'a na 11. Międzynarodowym Bahamskim Tygodniu Prędkości w Nassau, brał udział w kilku wyścigach w tym tygodniu, z różnym powodzeniem.Sam samochód na torze? Mały i paskudny. Maluch waży zaledwie 83 gramy, ma bardzo płaskie nadwozie, a tym samym nisko położony środek ciężkości i dość szeroki rozstaw kół jak na swój rozmiar. Prowadzi się jak kot Schmidta, ale szczerze mówiąc: Prawie nigdy nim nie jeżdżę. Siedzi tu i siedzi tam.
Mając to na uwadze... pozdrawiam CoMod Lotus
