Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Jörg na Carrera DIGITAL 124 Porsche Carrera 6 "No.42", 12h Sebring 1967
Art. Nr. 20023813
W ofercie: 2015
Dostępny w sklepie internetowym Carrera od: Koniec sierpnia!
Uwaga od producenta: samochód Carrera różni się nieznacznie od oryginału, ponieważ niestety nie mieliśmy wszystkich szczegółowych zdjęć oryginału podczas zatwierdzania instrukcji drukowania.
Kaczka Tygrys jest tutaj ...
można by pomyśleć, widząc nowe Porsche 906, a raczej 906E, w skali 1:24. Kiedy go wtedy ogłoszono, byłem bardziej niż zszokowany. Myślałem, że nie zadziała ...., ale tak jest i wygląda całkiem nieźle w rzeczywistości.
Projekt kaczki tygrysiej w jakiś sposób wspiera smukłe linie nadwozia, to po prostu coś zupełnie innego na polu wyścigowym. Oryginał został zgłoszony do 12-godzinnego wyścigu Sebring w 1967 roku, ale nie był w stanie ukończyć wyścigu z powodu uszkodzenia silnika.
Z tej okazji .... Chapparal 2D, Howmet TX i Alfa Romeo T33 ....., które również brały udział w tych samych wyścigach, mają coś wizualnego. Obok Diona, zdecydowanie mógłbym go polubić jako odpowiednik 906 ;-) .... Mamy już inne pojazdy z tego wyścigu, takie jak GT40, Stingray Corvette i e-Type.
Oprócz oryginalnego projektu, nowe Porsche 906 ma opony znacznie bliżej nadkoli. Wygląda znacznie wierniej oryginałowi niż starsze modele. Przednia oś obraca się swobodnie, jest prosta i tłumiona przez miedzianą sprężynę. Zasadniczo Porsche ma nowe podwozie z rozszerzonym obszarem stępki prowadzącej, ale nie można go tak łatwo zamontować na starszych nadwoziach, zmieniono połączenie śrubowe.
Z tyłu znajdują się 2 dość długie śruby, a cel prowadnicy musi zostać odłączony w celu demontażu, ponieważ tam znajdują się dwie przednie śruby. Podwozie należy zdejmować bardzo ostrożnie, ponieważ przednia część z reflektorami jest wciskana na podwozie od przodu.
Podwozie oferuje dużo miejsca na przewody wykończeniowe, więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby jeździć bez magnesów ... jeśli chcesz.
Lakier, powłoka bezbarwna, naklejki itp. są nieskazitelne. Pojazd nie ma żadnych wad. W przeciwieństwie do innych modeli z serii 906, tylna szyba jest przezroczysta, ale szyba drzwi skrzydłowych ma niebieski odcień, jak w oryginale. Na oryginalnym zdjęciu po lewej stronie z tyłu znajduje się biała gwiazda (w miejscu, w którym na modelu jest biała 42), a poniżej słupka A na karoserii naklejka z nazwiskiem kierowcy (John Cannon (CDN)/Ed Hugus (USA)). Jedno ze zdjęć (nie jestem pewien, z jakiego wyścigu) przedstawia malowanie/projekt modelu pokazanego tutaj po lewej stronie. Zmiany dokonane w trakcie użytkowania, nieco inne po prawej i lewej stronie ???
Na tym filmie https://youtu.be/ahFYzapUd4o Tiger Duck można zobaczyć dwa razy w pudełku. Tutaj widać inny numer startowy z tyłu, w prawym górnym rogu i z tyłu, który różni się nieco od modelu. Udało mi się znaleźć jeszcze jedno zdjęcie w internecie. Na dość niewyraźnym zdjęciu wydaje mi się, że mogę rozpoznać innego Tigerente w tym samym wyścigu z numerem startowym 55, który ma prawidłowy napis z tyłu.
Opony mają dobrą przyczepność, ale są wyraźnie zbyt luźne na felgach. Długi, ciężki wyścig .... Myślę, że klejenie będzie obowiązkowe, w przeciwnym razie opony w pewnym momencie spadną z obręczy.
Podsumowując, miło znów mieć 906.
Pozdrawiam,
CoMod joergW
Art. Nr. 20023813
W ofercie: 2015
Dostępny w sklepie internetowym Carrera od: Koniec sierpnia!
Uwaga od producenta: samochód Carrera różni się nieznacznie od oryginału, ponieważ niestety nie mieliśmy wszystkich szczegółowych zdjęć oryginału podczas zatwierdzania instrukcji drukowania.
Kaczka Tygrys jest tutaj ...
można by pomyśleć, widząc nowe Porsche 906, a raczej 906E, w skali 1:24. Kiedy go wtedy ogłoszono, byłem bardziej niż zszokowany. Myślałem, że nie zadziała ...., ale tak jest i wygląda całkiem nieźle w rzeczywistości.
Projekt kaczki tygrysiej w jakiś sposób wspiera smukłe linie nadwozia, to po prostu coś zupełnie innego na polu wyścigowym. Oryginał został zgłoszony do 12-godzinnego wyścigu Sebring w 1967 roku, ale nie był w stanie ukończyć wyścigu z powodu uszkodzenia silnika.
Z tej okazji .... Chapparal 2D, Howmet TX i Alfa Romeo T33 ....., które również brały udział w tych samych wyścigach, mają coś wizualnego. Obok Diona, zdecydowanie mógłbym go polubić jako odpowiednik 906 ;-) .... Mamy już inne pojazdy z tego wyścigu, takie jak GT40, Stingray Corvette i e-Type.
Oprócz oryginalnego projektu, nowe Porsche 906 ma opony znacznie bliżej nadkoli. Wygląda znacznie wierniej oryginałowi niż starsze modele. Przednia oś obraca się swobodnie, jest prosta i tłumiona przez miedzianą sprężynę. Zasadniczo Porsche ma nowe podwozie z rozszerzonym obszarem stępki prowadzącej, ale nie można go tak łatwo zamontować na starszych nadwoziach, zmieniono połączenie śrubowe.
Z tyłu znajdują się 2 dość długie śruby, a cel prowadnicy musi zostać odłączony w celu demontażu, ponieważ tam znajdują się dwie przednie śruby. Podwozie należy zdejmować bardzo ostrożnie, ponieważ przednia część z reflektorami jest wciskana na podwozie od przodu.
Podwozie oferuje dużo miejsca na przewody wykończeniowe, więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby jeździć bez magnesów ... jeśli chcesz.
Lakier, powłoka bezbarwna, naklejki itp. są nieskazitelne. Pojazd nie ma żadnych wad. W przeciwieństwie do innych modeli z serii 906, tylna szyba jest przezroczysta, ale szyba drzwi skrzydłowych ma niebieski odcień, jak w oryginale. Na oryginalnym zdjęciu po lewej stronie z tyłu znajduje się biała gwiazda (w miejscu, w którym na modelu jest biała 42), a poniżej słupka A na karoserii naklejka z nazwiskiem kierowcy (John Cannon (CDN)/Ed Hugus (USA)). Jedno ze zdjęć (nie jestem pewien, z jakiego wyścigu) przedstawia malowanie/projekt modelu pokazanego tutaj po lewej stronie. Zmiany dokonane w trakcie użytkowania, nieco inne po prawej i lewej stronie ???
Na tym filmie https://youtu.be/ahFYzapUd4o Tiger Duck można zobaczyć dwa razy w pudełku. Tutaj widać inny numer startowy z tyłu, w prawym górnym rogu i z tyłu, który różni się nieco od modelu. Udało mi się znaleźć jeszcze jedno zdjęcie w internecie. Na dość niewyraźnym zdjęciu wydaje mi się, że mogę rozpoznać innego Tigerente w tym samym wyścigu z numerem startowym 55, który ma prawidłowy napis z tyłu.
Opony mają dobrą przyczepność, ale są wyraźnie zbyt luźne na felgach. Długi, ciężki wyścig .... Myślę, że klejenie będzie obowiązkowe, w przeciwnym razie opony w pewnym momencie spadną z obręczy.
Podsumowując, miło znów mieć 906.
Pozdrawiam,
CoMod joergW
