Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R "No.3"
Art. Nr 20023818
DOSTĘPNE: KW 48/50 2015
http://bit.ly/1lM9SNd
Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R TBD
Nr art. Nr 20023819
DOSTĘPNE: styczeń 2016
http://bit.ly/1PQv7d9
Legenda żyje ...
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW
Corvette C7R została wprowadzona na rynek w 2017 roku jako następca dobrze znanej Corvette C6R, która od jakiegoś czasu jest w programie Carrera. Silnik V8 o pojemności skokowej 5,5 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa ma wstrząsnąć klasą GTE/GTLM... czy rzeczywiście się to uda?
Wygląd modelu jest wierny oryginałowi. Wolna przestrzeń w nadkolu jest niewielka i nie wpływa negatywnie na ogólny wygląd. Zielonkawe światło z przednich reflektorów jest raczej słabe i z pewnością nadaje się tylko w ograniczonym zakresie do wyścigów nocnych. Dzięki nowym płaskim diodom LED bez bocznych osłon, światło z nadkoli świeci wyraźniej na drogę Podwozie ma wystarczająco dużo miejsca na obciążniki po obu stronach. Wnętrze jest uporządkowane, a kable starannie poprowadzone.
Uważam, że rozkład masy między podwoziem (72 g) a nadwoziem (30 g) jest bardzo dobry, ale całkowita waga mogłaby być o kilka gramów niższa. Nadruk i lakier są nieskazitelne ... tak jak można oczekiwać od Carrery. Przednia oś obraca się łatwo i swobodnie.
Opony mają wystarczającą przyczepność, ale ze względu na ich niewielką grubość możliwości szlifowania są bardzo ograniczone. Jednak nadal powinno być możliwe bezproblemowe zerwanie krawędzi.
Pojazd z łatwością pochłania moc, a po zamontowaniu magnesów ma bardzo przyjemne i szybkie właściwości jezdne; stosunkowo duży rozstaw osi z pewnością działa tu na korzyść pojazdu.
Osiągi jezdne dorównują innym pojazdom GT. Żółta wyścigówka z łatwością dołączy do stawki, ale czy będzie na czele... to będzie zależeć nie tylko od osoby za kierownicą.
Pozdrawiam serdecznie,
Jörg
Art. Nr 20023818
DOSTĘPNE: KW 48/50 2015
http://bit.ly/1lM9SNd
Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R TBD
Nr art. Nr 20023819
DOSTĘPNE: styczeń 2016
http://bit.ly/1PQv7d9
Legenda żyje ...
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW
Corvette C7R została wprowadzona na rynek w 2017 roku jako następca dobrze znanej Corvette C6R, która od jakiegoś czasu jest w programie Carrera. Silnik V8 o pojemności skokowej 5,5 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa ma wstrząsnąć klasą GTE/GTLM... czy rzeczywiście się to uda?
Wygląd modelu jest wierny oryginałowi. Wolna przestrzeń w nadkolu jest niewielka i nie wpływa negatywnie na ogólny wygląd. Zielonkawe światło z przednich reflektorów jest raczej słabe i z pewnością nadaje się tylko w ograniczonym zakresie do wyścigów nocnych. Dzięki nowym płaskim diodom LED bez bocznych osłon, światło z nadkoli świeci wyraźniej na drogę Podwozie ma wystarczająco dużo miejsca na obciążniki po obu stronach. Wnętrze jest uporządkowane, a kable starannie poprowadzone.
Uważam, że rozkład masy między podwoziem (72 g) a nadwoziem (30 g) jest bardzo dobry, ale całkowita waga mogłaby być o kilka gramów niższa. Nadruk i lakier są nieskazitelne ... tak jak można oczekiwać od Carrery. Przednia oś obraca się łatwo i swobodnie.
Opony mają wystarczającą przyczepność, ale ze względu na ich niewielką grubość możliwości szlifowania są bardzo ograniczone. Jednak nadal powinno być możliwe bezproblemowe zerwanie krawędzi.
Pojazd z łatwością pochłania moc, a po zamontowaniu magnesów ma bardzo przyjemne i szybkie właściwości jezdne; stosunkowo duży rozstaw osi z pewnością działa tu na korzyść pojazdu.
Osiągi jezdne dorównują innym pojazdom GT. Żółta wyścigówka z łatwością dołączy do stawki, ale czy będzie na czele... to będzie zależeć nie tylko od osoby za kierownicą.
Pozdrawiam serdecznie,
Jörg
