Carrera DIGITAL 132 Porsche GT3 RSR Lechner Racing, nr 14
Art. Nr art. 20030727
W asortymencie: 2016
Dostępny już teraz: http://bit.ly/1VlGVHe
Jak napisać raport z testu pojazdu, który jest w sprzedaży od kilku tygodni? Który jest w ofercie od prawie 10 lat i jest teraz dostępny w szesnastym wariancie konstrukcyjnym? W miarę możliwości należy unikać określeń takich jak "długoletni faworyt" i "klasyk". A ten model powinien był zostać wydany w 2015 roku; uważni czytelnicy zeszłorocznej listy części zamiennych znaleźli tam odpowiedni wpis, który nie został przypadkowo usunięty.
Lechner Racing Team ma swoją siedzibę w Salzburgu, więc realizacja pojazdu operacyjnego na tor wyścigowy była absolutnie oczywista. Oryginalny pojazd jest następcą modelu (przynajmniej ja znalazłem tylko takie zdjęcia), więc ten projekt na starej karoserii RSR nie jest wierny oryginałowi. Nie było to jednak problemem w przypadku innych wersji 911 GT3, takich jak hybryda w skali 1:24. Do tej pory każdy model 911 GT3 po zniknięciu z oficjalnej oferty cieszył się stabilnym popytem i zauważalnie rosnącymi cenami. Przypuszczalnie nie inaczej będzie w przypadku tego wariantu.
Jeśli chodzi o technologię, oryginalna wersja podwozia Digital 132 jest nadal używana, co można rozpoznać po magnesach, które można usunąć z zewnątrz i jednostce silnika / tylnej osi, którą można usunąć od dołu. Osobiście wolę pojazdy z ulepszoną generacją podwozia, ponieważ jest ona produkowana od 2009 roku, ale z drugiej strony 911 GT3 RSR zawsze było opisywane prawie wszędzie (Car-On-Line, Facebook, fora internetowe) jako mające całkiem dobre prowadzenie nawet ze starym podwoziem.
Więc wszystko jest w zielonej strefie.
Pozdrawiam serdecznie,
CoMod Chris
Art. Nr art. 20030727
W asortymencie: 2016
Dostępny już teraz: http://bit.ly/1VlGVHe
Jak napisać raport z testu pojazdu, który jest w sprzedaży od kilku tygodni? Który jest w ofercie od prawie 10 lat i jest teraz dostępny w szesnastym wariancie konstrukcyjnym? W miarę możliwości należy unikać określeń takich jak "długoletni faworyt" i "klasyk". A ten model powinien był zostać wydany w 2015 roku; uważni czytelnicy zeszłorocznej listy części zamiennych znaleźli tam odpowiedni wpis, który nie został przypadkowo usunięty.
Lechner Racing Team ma swoją siedzibę w Salzburgu, więc realizacja pojazdu operacyjnego na tor wyścigowy była absolutnie oczywista. Oryginalny pojazd jest następcą modelu (przynajmniej ja znalazłem tylko takie zdjęcia), więc ten projekt na starej karoserii RSR nie jest wierny oryginałowi. Nie było to jednak problemem w przypadku innych wersji 911 GT3, takich jak hybryda w skali 1:24. Do tej pory każdy model 911 GT3 po zniknięciu z oficjalnej oferty cieszył się stabilnym popytem i zauważalnie rosnącymi cenami. Przypuszczalnie nie inaczej będzie w przypadku tego wariantu.
Jeśli chodzi o technologię, oryginalna wersja podwozia Digital 132 jest nadal używana, co można rozpoznać po magnesach, które można usunąć z zewnątrz i jednostce silnika / tylnej osi, którą można usunąć od dołu. Osobiście wolę pojazdy z ulepszoną generacją podwozia, ponieważ jest ona produkowana od 2009 roku, ale z drugiej strony 911 GT3 RSR zawsze było opisywane prawie wszędzie (Car-On-Line, Facebook, fora internetowe) jako mające całkiem dobre prowadzenie nawet ze starym podwoziem.
Więc wszystko jest w zielonej strefie.
Pozdrawiam serdecznie,
CoMod Chris
