Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Chris na Carrera DIGITAL 132 Mercedesie C-Coupe AMG DTM "Daniel Juncadella"
Art. Nr. 20030742
http://bit.ly/25jEo5Z
Dostępność: początek czerwca 2016
Samochód służbowy Daniela Juncadelli to już piąty wariant stylistyczny Mercedesa DTM Coupé. Szczerze mówiąc, na tę wersję trzeba było długo czekać. Od czasu przejęcia Brawn GP w 2010 r. projekt Petronas stał się znakiem rozpoznawczym działalności Mercedesa w sportach motorowych i można go znaleźć również w innych pojazdach oprócz Formuły 1. Juncadella rywalizował w sezonie 2015 DTM w samochodzie z numerem 12, ale był w stanie zająć tylko 20. miejsce w klasyfikacji generalnej. Fani DTM wśród kierowcówCarrera nie będą się tym przejmować, ponieważ nie umniejsza to piękna modelu. Jest to kolejny zróżnicowany wizualnie dodatek do floty DTM.
Pod względem technicznym jest znajomo - choć samochody DTM nie należą do lekkich, można nimi manewrować po torze szybko i przede wszystkim z dobrą kontrolą. Niezależnie od preferowanej konfiguracji magnesów, pojazd nie ma żadnych zdradliwych niespodzianek ani tendencji do przewracania się.
Jedyne, czego teraz brakuje, to SLS GT3 w designie Petronas.
Liebe Grüße,
Christian
Art. Nr. 20030742
http://bit.ly/25jEo5Z
Dostępność: początek czerwca 2016
Samochód służbowy Daniela Juncadelli to już piąty wariant stylistyczny Mercedesa DTM Coupé. Szczerze mówiąc, na tę wersję trzeba było długo czekać. Od czasu przejęcia Brawn GP w 2010 r. projekt Petronas stał się znakiem rozpoznawczym działalności Mercedesa w sportach motorowych i można go znaleźć również w innych pojazdach oprócz Formuły 1. Juncadella rywalizował w sezonie 2015 DTM w samochodzie z numerem 12, ale był w stanie zająć tylko 20. miejsce w klasyfikacji generalnej. Fani DTM wśród kierowców
Pod względem technicznym jest znajomo - choć samochody DTM nie należą do lekkich, można nimi manewrować po torze szybko i przede wszystkim z dobrą kontrolą. Niezależnie od preferowanej konfiguracji magnesów, pojazd nie ma żadnych zdradliwych niespodzianek ani tendencji do przewracania się.
Jedyne, czego teraz brakuje, to SLS GT3 w designie Petronas.
Liebe Grüße,
Christian
