Art. Nr: 20030774
<< SKUP TERAZ ZA 68,90 EUR W SKLEPIE ONLINE >>
Art. Nr: 20030775
<< ZAKUP TERAZ ZA 68,90 EUR W SKLEPIE ONLINE >>&
9 Hours of Kyalami
był głównym wyścigiem południowoafrykańskiej serii Springbok Trophy w latach 1965-1974.
6 listopada 1965 r. David Piper i Richard Attwood pokonali zwycięski dystans 1240,729 km w swoim Ferrari 365 P2. Jeśli przekonwertować to na model w skali 1:32, otrzymamy niecałe 39 km .... w przeliczeniu na normalny podstawowy tor o długości około 8 m, to 4875 okrążeń ... zdecydowanie wyzwanie dla automatów i slotów.
Ferrari 365 P2 to rozwinięta wersja dla klientów udanego modelu 275/330 P2 Ferrari. Następnie pojawiło się Ferrari 330 P3/P4, które znamy z
Myślę, że realizacja modelu jest zasadniczo odpowiednia. Wziąłem nieskalibrowaną taśmę mierniczą mojej żony i zmierzyłem długość, szerokość i rozstaw osi pojazdu i porównałem je z oryginalnymi danymi, które posiadałem. Mimo że model jest nieco większy od oryginału we wszystkich wymiarach, stosunek długości do szerokości jest dość dokładny Obręcze kół są prototypowe, ale mogły być nieco głębiej uformowane.
Figurka kierowcy i inne dodatki są prototypowe i doskonale wykonane.
Jestem rozdarty co do zielonego koloru. Zasadniczo zieleń idealnie pasuje do lat 60-tych, ale jeśli widziałeś zdjęcia - niestety nie zawsze naprawdę pokazują prawdziwe kolory - lub widziałeś pojazd z kolekcji Davida Pipera ...., gdzie ma kilka perełek, takich jak Porsche 9170, Lolo T70 i Ferrari 250 LM ... na żywo, to kolor wydaje mi się inny.
Niska waga 83 gramów jest bardzo zauważalna w trybie jazdy. Prowadzenie tej małej wyścigówki po torze to świetna zabawa. Przednie koła mają niezależne zawieszenie, obracają się swobodnie i łatwo. Opony mają dobrą przyczepność, w sumie zabawny samochód, który można prowadzić historycznie poprawnie w porównaniu z Shelby Cobra i Porsche 904 GTS.
CoMod JoergW
Jeśli powiesz fanom motoryzacji o Ferrari 365, zwykle mają na myśli konkretny samochód: legendarny 365 GTB/4 "Daytona" lub 365 GTS/4 (kabriolet z Miami Vice).
Z drugiej strony sportowy prototyp 365 P2 jest stosunkowo mało znany. Samochód był rozwinięciem 250 LM, ostatniego Ferrari, które wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans. Wyposażony w silnik o pojemności 4,4 litra, wytwarzał około 380 KM z tego 12-cylindrowego silnika. Samochód został wprowadzony na rynek w 1965 roku jako pojazd dla klientów. Ferrari nie prowadziło wówczas własnego zespołu, ale każdy, kto mógł sobie na to pozwolić, mógł kupić samochód do wyścigów Jednym z takich zamożnych klientów był Luigi Chinetti, urodzony we Włoszech amerykański dealer FERRARI i kierowca wyścigowy, który w 1957 roku założył North American Racing Team. Jednym z celów zespołu było reklamowanie marki FERRARI i sprzedaży jej pojazdów w USA poprzez sukcesy wyścigowe. Największym sukcesem zespołu było wspomniane zwycięstwo w LeMans w 250 LM, prowadzonym przez Jochena Rindta i Mastena Gregory'ego.
Model CARRERA jest bardzo dobrze zrealizowany wizualnie, nie ma nic do zarzucenia wierności druku i lakieru. Ponieważ istnieje również kilka oryginalnych kolorowych zdjęć samochodu, porównania można dokonać bardzo łatwo. Mały czerwony speedster nie waży zbyt wiele, co sprawia, że bardzo łatwo jest odjechać i szybko manewrować na zakrętach. W bezpośrednim porównaniu z Porsche 904 wypada świetnie; moim zdaniem Shelby Cobra jest nieco mniej stabilna na torze Podsumowując, bardzo ładny pojazd, który wzbogaca pole startowe z lat 60
Liebe Grüße
CoMod Lotus
