Carrera DIGITAL 132 Ferrari 365 P2 "North American Racing Team, No.18"
Art. Nr: 20030774
<< ZAKUP TERAZ ZA 68,90 EUR W SKLEPIE ONLINE >>
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 365 P2 "No.01", Zwycięzca Kyalami 9h 1965
Art. Nr: 20030775
<< ZAKUP TERAZ ZA 68,90 EUR W SKLEPIE ONLINE >>
9 godzin Kyalami
był głównym wyścigiem południowoafrykańskiej serii Springbok Trophy w latach 1965-1974.
6 listopada 1965 r. David Piper i Richard Attwood pokonali zwycięski dystans 1240,729 km w swoim Ferrari 365 P2. Jeśli przeliczyć to na model w skali 1:32, otrzymamy niecałe 39 km .... w przeliczeniu na normalny tor o długości ok. 8 m, co daje 4875 okrążeń... zdecydowanie wyzwanie dla slot cars i slotters.
Prezentowany tutaj model Ferrari 365 P2 jest rozwiniętą wersją 275/330 P2-Ferrari. Następnie pojawiło się Ferrari 330 P3/P4, które znamy z Carrery w skali 1:24.
Myślę, że realizacja modelu jest w zasadzie odpowiednia. Wziąłem nieskalibrowaną taśmę mierniczą mojej żony i zmierzyłem długość, szerokość i rozstaw osi pojazdu i porównałem je z oryginalnymi danymi, które posiadałem. Mimo że model jest nieco dłuższy od oryginału we wszystkich wymiarach, w szczególności stosunek długości do szerokości jest dość dokładny.
Obręcze kół są prototypowe, ale wymagałyby nieco głębszego formowania.
Figurka kierowcy i inne dodatki są prototypowe i doskonale wykonane.
Mam wątpliwości co do zielonego koloru. Zasadniczo zieleń idealnie pasuje do lat 60-tych, ale kiedy zobaczysz zdjęcia - niestety nie zawsze pokazują one prawdziwe kolory - lub zobaczyłeś pojazd z kolekcji Davida Pipera ...., gdzie ma kilka prawdziwych perełek, takich jak Porsche 9170, Lolo T70 i Ferrari 250 LM ... na żywo, wtedy kolor wydaje mi się inny.
Niska waga 83 gramów ma bardzo pozytywny wpływ podczas jazdy. Jazda tą małą wyścigówką po torze to świetna zabawa. Przednie koła mają niezależne zawieszenie, obracają się swobodnie i łatwo. Opony mają dobrą przyczepność, w sumie jest to fajny samochód, który można prowadzić historycznie poprawnie w porównaniu z Shelby Cobra i Porsche 904 GTS.
CoMod JoergW
Jeśli powiesz fanom motoryzacji o Ferrari 365, zazwyczaj mają na myśli konkretny samochód: legendarny 365 GTB/4 "Daytona" lub 365 GTS/4 (kabriolet z Miami Vice).
Z drugiej strony, sportowy prototyp 365 P2 jest stosunkowo mało znany. Samochód był rozwinięciem 250 LM, ostatniego Ferrari, które wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans. Wyposażony w silnik o pojemności 4,4 litra, wytwarzał około 380 KM z tego 12-cylindrowego silnika. Samochód został wprowadzony na rynek w 1965 roku jako pojazd dla klientów. Ferrari nie prowadziło wówczas własnego zespołu, ale każdy, kogo było na to stać, mógł kupić samochód do wyścigów.
Jednym z takich zamożnych klientów był Luigi Chinetti, urodzony we Włoszech amerykański dealer FERRARI i kierowca wyścigowy, który w 1957 roku założył North American Racing Team. Jednym z celów zespołu było reklamowanie marki FERRARI i sprzedaży jej pojazdów w USA poprzez sukcesy wyścigowe. Największym sukcesem zespołu było wspomniane zwycięstwo w LeMans w 250 LM, prowadzonym przez Jochena Rindta i Mastena Gregory'ego.
Model CARRERA jest bardzo dobrze zrealizowany wizualnie i nie ma nic do zarzucenia wierności druku i lakieru. Ponieważ istnieje również kilka oryginalnych kolorowych zdjęć samochodu, porównania można dokonać bardzo łatwo. Mały czerwony speedster nie waży zbyt wiele, co sprawia, że bardzo łatwo jest odjechać i szybko manewrować na zakrętach. W bezpośrednim porównaniu z Porsche 904 wypada świetnie; moim zdaniem Shelby Cobra jest nieco mniej stabilna na torze.
Podsumowując, bardzo fajny pojazd, który wzbogaca pole startowe lat 60-tych.
Pozdrawiam
CoMod Lotus
Art. Nr: 20030774
<< ZAKUP TERAZ ZA 68,90 EUR W SKLEPIE ONLINE >>
Carrera DIGITAL 132 Ferrari 365 P2 "No.01", Zwycięzca Kyalami 9h 1965
Art. Nr: 20030775
<< ZAKUP TERAZ ZA 68,90 EUR W SKLEPIE ONLINE >>
9 godzin Kyalami
był głównym wyścigiem południowoafrykańskiej serii Springbok Trophy w latach 1965-1974.
6 listopada 1965 r. David Piper i Richard Attwood pokonali zwycięski dystans 1240,729 km w swoim Ferrari 365 P2. Jeśli przeliczyć to na model w skali 1:32, otrzymamy niecałe 39 km .... w przeliczeniu na normalny tor o długości ok. 8 m, co daje 4875 okrążeń... zdecydowanie wyzwanie dla slot cars i slotters.
Prezentowany tutaj model Ferrari 365 P2 jest rozwiniętą wersją 275/330 P2-Ferrari. Następnie pojawiło się Ferrari 330 P3/P4, które znamy z Carrery w skali 1:24.
Myślę, że realizacja modelu jest w zasadzie odpowiednia. Wziąłem nieskalibrowaną taśmę mierniczą mojej żony i zmierzyłem długość, szerokość i rozstaw osi pojazdu i porównałem je z oryginalnymi danymi, które posiadałem. Mimo że model jest nieco dłuższy od oryginału we wszystkich wymiarach, w szczególności stosunek długości do szerokości jest dość dokładny.
Obręcze kół są prototypowe, ale wymagałyby nieco głębszego formowania.
Figurka kierowcy i inne dodatki są prototypowe i doskonale wykonane.
Mam wątpliwości co do zielonego koloru. Zasadniczo zieleń idealnie pasuje do lat 60-tych, ale kiedy zobaczysz zdjęcia - niestety nie zawsze pokazują one prawdziwe kolory - lub zobaczyłeś pojazd z kolekcji Davida Pipera ...., gdzie ma kilka prawdziwych perełek, takich jak Porsche 9170, Lolo T70 i Ferrari 250 LM ... na żywo, wtedy kolor wydaje mi się inny.
Niska waga 83 gramów ma bardzo pozytywny wpływ podczas jazdy. Jazda tą małą wyścigówką po torze to świetna zabawa. Przednie koła mają niezależne zawieszenie, obracają się swobodnie i łatwo. Opony mają dobrą przyczepność, w sumie jest to fajny samochód, który można prowadzić historycznie poprawnie w porównaniu z Shelby Cobra i Porsche 904 GTS.
CoMod JoergW
Jeśli powiesz fanom motoryzacji o Ferrari 365, zazwyczaj mają na myśli konkretny samochód: legendarny 365 GTB/4 "Daytona" lub 365 GTS/4 (kabriolet z Miami Vice).
Z drugiej strony, sportowy prototyp 365 P2 jest stosunkowo mało znany. Samochód był rozwinięciem 250 LM, ostatniego Ferrari, które wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans. Wyposażony w silnik o pojemności 4,4 litra, wytwarzał około 380 KM z tego 12-cylindrowego silnika. Samochód został wprowadzony na rynek w 1965 roku jako pojazd dla klientów. Ferrari nie prowadziło wówczas własnego zespołu, ale każdy, kogo było na to stać, mógł kupić samochód do wyścigów.
Jednym z takich zamożnych klientów był Luigi Chinetti, urodzony we Włoszech amerykański dealer FERRARI i kierowca wyścigowy, który w 1957 roku założył North American Racing Team. Jednym z celów zespołu było reklamowanie marki FERRARI i sprzedaży jej pojazdów w USA poprzez sukcesy wyścigowe. Największym sukcesem zespołu było wspomniane zwycięstwo w LeMans w 250 LM, prowadzonym przez Jochena Rindta i Mastena Gregory'ego.
Model CARRERA jest bardzo dobrze zrealizowany wizualnie i nie ma nic do zarzucenia wierności druku i lakieru. Ponieważ istnieje również kilka oryginalnych kolorowych zdjęć samochodu, porównania można dokonać bardzo łatwo. Mały czerwony speedster nie waży zbyt wiele, co sprawia, że bardzo łatwo jest odjechać i szybko manewrować na zakrętach. W bezpośrednim porównaniu z Porsche 904 wypada świetnie; moim zdaniem Shelby Cobra jest nieco mniej stabilna na torze.
Podsumowując, bardzo fajny pojazd, który wzbogaca pole startowe lat 60-tych.
Pozdrawiam
CoMod Lotus
