Carrera Digital 132 Ford Mustang GTY "No 17"
Nr artykułu 30939
Amerykański samochód sportowy marzeń, Mustang to legenda na czterech kołach.
Podobnie jak w prawdziwym życiu, Mustang nie jest lekki w wersji 132 samochodów Carrera. W zależności od wyposażenia z magnesem lub bez, waży od 112 do 115 gramów na nieskalibrowanej wadze kuchennej.
Nr 17 ma tylko spojler nadwozia, a nie potężny spojler z nr 54, ale myślę, że można go przerobić.
Na spodzie korpusu zastosowano kilka śrub, które z pewnością ważą nieco więcej niż klejony plastik. Magnes można usunąć bez demontażu silnika lub tylnych osi - ale należy zachować ostrożność. Plastikowy zacisk, który utrzymuje magnes na miejscu, jest dość wrażliwy... jeśli chcesz jeździć bez magnesu, możesz również zastosować bardziej zgrubne podejście silnikowe. Podważamy go bardzo wąskim narzędziem zegarmistrzowskim, wyciągamy na boki, przechylamy i zdejmujemy - w zasadzie to samo robimy z magnesem.
Model bazuje na Mustangu VI GT Fastback i jest hołdem dla modelu, który startował w serii Trans Am.
Nie udało mi się znaleźć prawdziwego modelu z numerem "17". Projekt ma charakter wyścigowy, ale poza bardzo szerokim pasem dachowym jest bardziej dyskretny niż nr "54". Oba pojazdy świetnie prezentują się obok siebie i w trybie wyścigowym. Myślę, że w ciągu najbliższych kilku lat zobaczymy jeszcze kilka koni wyścigowych.
Carrera dała Mustangowi opony, które są zaokrąglone na krawędziach. Po wewnętrznej stronie znajduje się tylko niewielka profilowana krawędź, ale można ją łatwo zetrzeć lub zeszlifować.
Pod względem lakieru i kalkomanii pojazd jest udany i bez żadnych wad. Osobiście dodałbym kilka naklejek lub pasków na dachu, tylko odrobinę.
Szczególnie podoba mi się tylne światło - bardzo widoczne na torze, chociaż szeroki biały pasek jest również dobrze widoczny.
Nawet jeśli nie ma serii GTY w prawdziwym świecie, mogę sobie wyobrazić je na torze Carrera w przyszłości - a "normalne" GT z pewnością będą mogły do nich dołączyć. Mustang jeździ płynnie i szybko, może nie jest zwycięzcą, ale jakoś zasłużyłby na podium.
CoMod JoergW
Nr artykułu 30939
Amerykański samochód sportowy marzeń, Mustang to legenda na czterech kołach.
Podobnie jak w prawdziwym życiu, Mustang nie jest lekki w wersji 132 samochodów Carrera. W zależności od wyposażenia z magnesem lub bez, waży od 112 do 115 gramów na nieskalibrowanej wadze kuchennej.
Nr 17 ma tylko spojler nadwozia, a nie potężny spojler z nr 54, ale myślę, że można go przerobić.
Na spodzie korpusu zastosowano kilka śrub, które z pewnością ważą nieco więcej niż klejony plastik. Magnes można usunąć bez demontażu silnika lub tylnych osi - ale należy zachować ostrożność. Plastikowy zacisk, który utrzymuje magnes na miejscu, jest dość wrażliwy... jeśli chcesz jeździć bez magnesu, możesz również zastosować bardziej zgrubne podejście silnikowe. Podważamy go bardzo wąskim narzędziem zegarmistrzowskim, wyciągamy na boki, przechylamy i zdejmujemy - w zasadzie to samo robimy z magnesem.
Model bazuje na Mustangu VI GT Fastback i jest hołdem dla modelu, który startował w serii Trans Am.
Nie udało mi się znaleźć prawdziwego modelu z numerem "17". Projekt ma charakter wyścigowy, ale poza bardzo szerokim pasem dachowym jest bardziej dyskretny niż nr "54". Oba pojazdy świetnie prezentują się obok siebie i w trybie wyścigowym. Myślę, że w ciągu najbliższych kilku lat zobaczymy jeszcze kilka koni wyścigowych.
Carrera dała Mustangowi opony, które są zaokrąglone na krawędziach. Po wewnętrznej stronie znajduje się tylko niewielka profilowana krawędź, ale można ją łatwo zetrzeć lub zeszlifować.
Pod względem lakieru i kalkomanii pojazd jest udany i bez żadnych wad. Osobiście dodałbym kilka naklejek lub pasków na dachu, tylko odrobinę.
Szczególnie podoba mi się tylne światło - bardzo widoczne na torze, chociaż szeroki biały pasek jest również dobrze widoczny.
Nawet jeśli nie ma serii GTY w prawdziwym świecie, mogę sobie wyobrazić je na torze Carrera w przyszłości - a "normalne" GT z pewnością będą mogły do nich dołączyć. Mustang jeździ płynnie i szybko, może nie jest zwycięzcą, ale jakoś zasłużyłby na podium.
CoMod JoergW
