Carrera Digital 132 Porsche 935 Kremer K3 "Kremer Racing"
Nr art. 30929
Podstawowy design z podstawowymi biało-różowymi kolorami jest łatwy do zauważenia na torze, ale z pewnością nie byłby to mój wybór koloru. Wczesne lata 80. były dość kolorowe i krzykliwe, nie tylko pod względem muzyki.
Jeśli poszukasz oryginalnych zdjęć w Internecie, znajdziesz różne zdjęcia samochodów Porsche 935 z biało-różowym lakierem, ale są one zwykle ozdobione naklejkami japońskiego sponsora Gozzy i często mają numer startowy 42. Najbliżej modelu Carrera były zdjęcia samochodów z numerami startowymi 57 i 72, które przynajmniej miały "ARTZ Autokonservierung" jako sponsora na masce. Pojazdy, o których mowa, to Porsche 935 K3 81, które brało udział w wyścigach DRM w Zolder (nr 57) i Hockenheim (nr 72) w 1981 roku.
Kierowcą był "John Winter" alias Louis Krages.
Jest to nadwozie na podwoziu 01-00020, ten pojazd z numerem startowym 62 startował w 1981 r. na Norisring w 200-milowym wyścigu Norymberga z Johnem Winterem ... ale nie był w stanie ukończyć wyścigu z powodu uszkodzenia silnika.
W sumie Kremer Racing (stąd K w nazwie) przerobił trzydzieści jeden 935-Porsche na K3 w latach 1979-1980; był to najbardziej udany model z serii K.
Oto interesujące podsumowanie Kremer Racing: http://www.pomosa.de/pdf/Kremer_Racing_in_Le_Mans_1970-1998.pdf
Model nie jest zbyt ciężki (mniej niż 100 gramów) i można nim szybko jeździć, ale krótki rozstaw osi sprawia, że czasami jest dość trudny w prowadzeniu. Światła, lakier, kalkomanie itp. są w porządku. Tylne felgi wydają mi się nieco za duże, a tylne opony nieco za wąskie. Szerokość osi mogłaby być nieco większa. Nadkola zostałyby wizualnie wzmocnione, a stabilność jazdy z pewnością byłaby nieco lepsza.
Istnieje wystarczająco dużo wariantów Porsche 935 K3, aby uruchomić własną małą serię, a te klasyki DRM zdecydowanie na to zasługują. Chociaż chciałbym zobaczyć te samochody w 1:24, to nie bardzo w to wierzę ;-)
CoMod JoergW
Nr art. 30929
Podstawowy design z podstawowymi biało-różowymi kolorami jest łatwy do zauważenia na torze, ale z pewnością nie byłby to mój wybór koloru. Wczesne lata 80. były dość kolorowe i krzykliwe, nie tylko pod względem muzyki.
Jeśli poszukasz oryginalnych zdjęć w Internecie, znajdziesz różne zdjęcia samochodów Porsche 935 z biało-różowym lakierem, ale są one zwykle ozdobione naklejkami japońskiego sponsora Gozzy i często mają numer startowy 42. Najbliżej modelu Carrera były zdjęcia samochodów z numerami startowymi 57 i 72, które przynajmniej miały "ARTZ Autokonservierung" jako sponsora na masce. Pojazdy, o których mowa, to Porsche 935 K3 81, które brało udział w wyścigach DRM w Zolder (nr 57) i Hockenheim (nr 72) w 1981 roku.
Kierowcą był "John Winter" alias Louis Krages.
Jest to nadwozie na podwoziu 01-00020, ten pojazd z numerem startowym 62 startował w 1981 r. na Norisring w 200-milowym wyścigu Norymberga z Johnem Winterem ... ale nie był w stanie ukończyć wyścigu z powodu uszkodzenia silnika.
W sumie Kremer Racing (stąd K w nazwie) przerobił trzydzieści jeden 935-Porsche na K3 w latach 1979-1980; był to najbardziej udany model z serii K.
Oto interesujące podsumowanie Kremer Racing: http://www.pomosa.de/pdf/Kremer_Racing_in_Le_Mans_1970-1998.pdf
Model nie jest zbyt ciężki (mniej niż 100 gramów) i można nim szybko jeździć, ale krótki rozstaw osi sprawia, że czasami jest dość trudny w prowadzeniu. Światła, lakier, kalkomanie itp. są w porządku. Tylne felgi wydają mi się nieco za duże, a tylne opony nieco za wąskie. Szerokość osi mogłaby być nieco większa. Nadkola zostałyby wizualnie wzmocnione, a stabilność jazdy z pewnością byłaby nieco lepsza.
Istnieje wystarczająco dużo wariantów Porsche 935 K3, aby uruchomić własną małą serię, a te klasyki DRM zdecydowanie na to zasługują. Chociaż chciałbym zobaczyć te samochody w 1:24, to nie bardzo w to wierzę ;-)
CoMod JoergW
