Carrera Digital 132 Ferrari FXX K Evoluzione "No 70"
Nr artykułu 30946
Ferrari FXX K Evoluzione bazuje na modelu LaFerrari, który CARRERA miała już w swoim regularnym programie od 2013 do 2016 roku. LaFerrari był samochodem automatowym, do którego trzeba było się przyzwyczaić pod względem techniki jazdy. To samo dotyczy EVOLUZIONE:
Z pełnym zestawem magnesów, model przykleja się do nawierzchni drogi, co oznacza, że sprawy nieuchronnie stają się gwałtowne od samego początku. Zakres graniczny jest bardzo niski, a jeśli przesadzisz, natychmiast odlecisz. Jednak gdy już opanujesz jazdę i znajdziesz swój styl, możliwe są szybkie czasy okrążeń, a samochód jest świetną zabawą. Nie inaczej powinno być w prawdziwym samochodzie wyścigowym. Bez tylnego magnesu czasy okrążeń spadają, ale samochód jest znacznie łatwiejszy do kontrolowania w zakrętach. Jednak przyczepność opon osiąga swoje granice w tej konfiguracji. Całkowicie pozbawione magnesów Ferrari jest trudne w prowadzeniu, ponieważ przenosi zbyt dużo mocy na tor, po prostu chwieje się lub odlatuje zbyt szybko. Jeśli wolisz ten tryb pracy, będziesz musiał przynajmniej zainwestować w inne opony i być może poprowadzić samochód.
CoMod Lotus
Nr artykułu 30946
Ferrari FXX K Evoluzione bazuje na modelu LaFerrari, który CARRERA miała już w swoim regularnym programie od 2013 do 2016 roku. LaFerrari był samochodem automatowym, do którego trzeba było się przyzwyczaić pod względem techniki jazdy. To samo dotyczy EVOLUZIONE:
Z pełnym zestawem magnesów, model przykleja się do nawierzchni drogi, co oznacza, że sprawy nieuchronnie stają się gwałtowne od samego początku. Zakres graniczny jest bardzo niski, a jeśli przesadzisz, natychmiast odlecisz. Jednak gdy już opanujesz jazdę i znajdziesz swój styl, możliwe są szybkie czasy okrążeń, a samochód jest świetną zabawą. Nie inaczej powinno być w prawdziwym samochodzie wyścigowym. Bez tylnego magnesu czasy okrążeń spadają, ale samochód jest znacznie łatwiejszy do kontrolowania w zakrętach. Jednak przyczepność opon osiąga swoje granice w tej konfiguracji. Całkowicie pozbawione magnesów Ferrari jest trudne w prowadzeniu, ponieważ przenosi zbyt dużo mocy na tor, po prostu chwieje się lub odlatuje zbyt szybko. Jeśli wolisz ten tryb pracy, będziesz musiał przynajmniej zainwestować w inne opony i być może poprowadzić samochód.
CoMod Lotus
