Carrera Digital 132 BMW M6 GT3 "Team Schnitzer"
Nr artykułu 30967
Sekcja wyścigowa braci Schnitzer została założona jako "€žTeam Schnitzerâ€" już w 1966 roku i używała głównie pojazdów BMW z powodzeniem w wyścigowych mistrzostwach Niemiec, niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych i kilkakrotnie zwyciężała w słynnych 24-godzinnych wyścigach w Spa-Francorchamp i na torze Nürburgring.
W 1999 r. zespół wygrał nawet 24-godzinny wyścig Le Mans w BMW V12 LMR - pamiętajmy, że wtedy było coś o Carrerze ;-)
W Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych i w DTM Team Schnitzer ścigał się również jako zespół fabryczny BMW (wtedy również w klasycznych barwach BMW w stylu M).
Pełna lista serii wyścigowych, pojazdów i sukcesów Team Schnitzler wykraczałaby daleko poza zakres tego raportu.
Oczekuje się, że po anulowaniu zaangażowania w prace BMW, Team Schnitzer zamknie swoje podwoje na dobre pod koniec 2021 roku.
BMW M6 GT3 zaprezentowane tutaj jako 132 cyfrowy model powinno być znane większości w fabrycznych barwach. Augusto Fahrfus jechał w tym czerwono-biało-żółtym malowaniu ze sponsorem Shell do zwycięstwa w wyścigu w Makau w 2018 roku, co wyjaśnia również chińskie znaki na pojeździe. Napis "€Thank You, Charly!"€po lewej stronie maski nawiązuje do przejścia na emeryturę i pożegnalnego wyścigu w Makau długoletniego szefa zespołu Schnitzer, Charly'ego Lamma, który zmarł niedługo później.
Pod względem prowadzenia M6 jest nieco bardziej umiarkowany niż inne GT. Prowadzi się długo i jest naprawdę łatwy do kontrolowania, ale jego masa jest nieco wysoka. Dzięki stabilności i opanowaniu, w dłuższych wyścigach można zostawić w tyle krótkie, szybkie pojazdy. Gorączkowa i agresywna jazda nie jest wymagana w wyścigach długodystansowych. Nie mam nic do zarzucenia wykonaniu pojazdu oraz wykończeniu lakieru i naklejek. Nawet mała czerwona linia nad klamkami drzwi jest prototypowo wykonana w modelu.
JoergW
Nr artykułu 30967
Sekcja wyścigowa braci Schnitzer została założona jako "€žTeam Schnitzerâ€" już w 1966 roku i używała głównie pojazdów BMW z powodzeniem w wyścigowych mistrzostwach Niemiec, niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych i kilkakrotnie zwyciężała w słynnych 24-godzinnych wyścigach w Spa-Francorchamp i na torze Nürburgring.
W 1999 r. zespół wygrał nawet 24-godzinny wyścig Le Mans w BMW V12 LMR - pamiętajmy, że wtedy było coś o Carrerze ;-)
W Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych i w DTM Team Schnitzer ścigał się również jako zespół fabryczny BMW (wtedy również w klasycznych barwach BMW w stylu M).
Pełna lista serii wyścigowych, pojazdów i sukcesów Team Schnitzler wykraczałaby daleko poza zakres tego raportu.
Oczekuje się, że po anulowaniu zaangażowania w prace BMW, Team Schnitzer zamknie swoje podwoje na dobre pod koniec 2021 roku.
BMW M6 GT3 zaprezentowane tutaj jako 132 cyfrowy model powinno być znane większości w fabrycznych barwach. Augusto Fahrfus jechał w tym czerwono-biało-żółtym malowaniu ze sponsorem Shell do zwycięstwa w wyścigu w Makau w 2018 roku, co wyjaśnia również chińskie znaki na pojeździe. Napis "€Thank You, Charly!"€po lewej stronie maski nawiązuje do przejścia na emeryturę i pożegnalnego wyścigu w Makau długoletniego szefa zespołu Schnitzer, Charly'ego Lamma, który zmarł niedługo później.
Pod względem prowadzenia M6 jest nieco bardziej umiarkowany niż inne GT. Prowadzi się długo i jest naprawdę łatwy do kontrolowania, ale jego masa jest nieco wysoka. Dzięki stabilności i opanowaniu, w dłuższych wyścigach można zostawić w tyle krótkie, szybkie pojazdy. Gorączkowa i agresywna jazda nie jest wymagana w wyścigach długodystansowych. Nie mam nic do zarzucenia wykonaniu pojazdu oraz wykończeniu lakieru i naklejek. Nawet mała czerwona linia nad klamkami drzwi jest prototypowo wykonana w modelu.
JoergW
