Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS "Samochód bezpieczeństwa Carrera
Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS "Samochód bezpieczeństwa Carrera
Raport z testu przeprowadzonego przez CoModa Alexa aka Lotus na Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS "Carrera Safety Car" (art. nr 23799)
Cóż, wielu członków Carrera Club zacznie się uśmiechać na tytuł tego raportu z testu, niektórzy bardziej, inni mniej ;-)
My, CoModowie, jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że samochody CARRERA wywołują emocje. Czasami bardzo różne. Jednym z naszych zadań jest zapanowanie nad emocjami klubowiczów, gdy niektórzy z nich posuwają się za daleko.
To, co jednak utrudnia całą sprawę, to sytuacja, w której zgadzasz się w 100% z klubowiczami, ale sam nie możesz się zdenerwować.
Samochód bezpieczeństwa Audi R8 był długo pielęgnowanym życzeniem frakcji 124. Tym większa była więc radość, gdy samochód pojawił się na liście nowych modeli na rok 2014. Próbkę samochodu bezpieczeństwa po raz pierwszy zobaczyliśmy w Salzburgu w grudniu 2013 roku. Wówczas miał on jeszcze czarne szyby, tak jak pierwotnie planowano w produkcji. Doprowadziło to do gorących dyskusji na temat projektu, technologii i marketingu w salonie CARRERA w Puch (cytat z CoMod: "To niemożliwe!").
Kiedy pierwsze zdjęcia pojazdu zostały pokazane na targach zabawek, reakcja członków klubu była do przewidzenia: rozpętała się burza oburzenia! Skala 1:24 z czarnymi tarczami? Bez fotela kierowcy? To wygląda jak zabawka. Te i podobne komentarze były jednymi z bardziej nieszkodliwych uwag, których osoby odpowiedzialne musiały wysłuchać na targach.
Po niekończących się dyskusjach, które decydenci w końcu wzięli sobie do serca, postanowiono wyprodukować pojazd z przezroczystymi szybami zgodnie z prototypem. Technicznie oznacza to, że różne kable do mocowania migających świateł w dachu są układane w znacznie bardziej złożony sposób, choć oczywiście trzeba tu pójść na pewne ustępstwa. Ostatecznie zwyciężyła wola członków klubu. Brzmi trochę patetycznie, ale tak to już jest.
Jeszcze kilka słów o pojeździe:
Powiem tylko kilka słów o konstrukcji, bo to również doprowadziło do dyskusji w klubie. Tylko tyle: Niektóre rzeczy są po prostu niewykonalne w świetle prawa licencyjnego, niestety. Mnie osobiście się podoba, projekt jest "współczesny". A na polu startowym LMS samochód jest przyjemną odmianą, choćby ze względu na migające światła. :D
Same właściwości jezdne R8 są dobrze znane, a podstawowa wersja wyścigówki LMS słusznie jest jednym z najpopularniejszych i najlepiej prowadzących się aut w gamie 124. Audi ma doskonały start i doskonałe zachowanie w zakrętach. Nie bez powodu samochód ten jest również popularny w klubowych seriach wyścigowych.
Jeśli pająk R8 zespołu Phoenix był ucztą dla oczu pod względem wizualnym, SafetyCar jest ucztą dla oczu pod względem technicznym. Życzę dużo zabawy z samochodem!
Pozdrawiam serdecznie,
CoMod Alex
Cóż, wielu członków Carrera Club zacznie się uśmiechać na tytuł tego raportu z testu, niektórzy bardziej, inni mniej ;-)
My, CoModowie, jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że samochody CARRERA wywołują emocje. Czasami bardzo różne. Jednym z naszych zadań jest zapanowanie nad emocjami klubowiczów, gdy niektórzy z nich posuwają się za daleko.
To, co jednak utrudnia całą sprawę, to sytuacja, w której zgadzasz się w 100% z klubowiczami, ale sam nie możesz się zdenerwować.
Samochód bezpieczeństwa Audi R8 był długo pielęgnowanym życzeniem frakcji 124. Tym większa była więc radość, gdy samochód pojawił się na liście nowych modeli na rok 2014. Próbkę samochodu bezpieczeństwa po raz pierwszy zobaczyliśmy w Salzburgu w grudniu 2013 roku. Wówczas miał on jeszcze czarne szyby, tak jak pierwotnie planowano w produkcji. Doprowadziło to do gorących dyskusji na temat projektu, technologii i marketingu w salonie CARRERA w Puch (cytat z CoMod: "To niemożliwe!").
Kiedy pierwsze zdjęcia pojazdu zostały pokazane na targach zabawek, reakcja członków klubu była do przewidzenia: rozpętała się burza oburzenia! Skala 1:24 z czarnymi tarczami? Bez fotela kierowcy? To wygląda jak zabawka. Te i podobne komentarze były jednymi z bardziej nieszkodliwych uwag, których osoby odpowiedzialne musiały wysłuchać na targach.
Po niekończących się dyskusjach, które decydenci w końcu wzięli sobie do serca, postanowiono wyprodukować pojazd z przezroczystymi szybami zgodnie z prototypem. Technicznie oznacza to, że różne kable do mocowania migających świateł w dachu są układane w znacznie bardziej złożony sposób, choć oczywiście trzeba tu pójść na pewne ustępstwa. Ostatecznie zwyciężyła wola członków klubu. Brzmi trochę patetycznie, ale tak to już jest.
Jeszcze kilka słów o pojeździe:
Powiem tylko kilka słów o konstrukcji, bo to również doprowadziło do dyskusji w klubie. Tylko tyle: Niektóre rzeczy są po prostu niewykonalne w świetle prawa licencyjnego, niestety. Mnie osobiście się podoba, projekt jest "współczesny". A na polu startowym LMS samochód jest przyjemną odmianą, choćby ze względu na migające światła. :D
Same właściwości jezdne R8 są dobrze znane, a podstawowa wersja wyścigówki LMS słusznie jest jednym z najpopularniejszych i najlepiej prowadzących się aut w gamie 124. Audi ma doskonały start i doskonałe zachowanie w zakrętach. Nie bez powodu samochód ten jest również popularny w klubowych seriach wyścigowych.
Jeśli pająk R8 zespołu Phoenix był ucztą dla oczu pod względem wizualnym, SafetyCar jest ucztą dla oczu pod względem technicznym. Życzę dużo zabawy z samochodem!
Pozdrawiam serdecznie,
CoMod Alex
