Testovací zpráva CoMod JoergW o Carrera Evo/D132 BMW Z4 M Coupé Dörr Motorsport No. 169 (27314 a 30505)
Čisté nadšení v měřítku 1:32? Zde je odpověď:
Optik:
Černý lakCarrera modelu s bílými logy sponzorů a designovou aplikací vypadá velmi realisticky a na trati je i přes tmavou základní barvu dobře vidět.
Technik:
U modelu Z4 je přední náprava průběžná a zatáčí velmi snadno, jak je dodáváno. Žádné předělávání pro mě nebylo nutné.
Verarbeitung:
Ráfky a nápravy jsou v pořádku, takže se během testu nemusíte obávat žádných problémů. Pneumatiky ... ups, něco je jinak! Co s tím? Pořiďte si starší verzi Z4! ...a skutečně, testovaná verze má mnohem měkčí pneumatiky. Přestože jsou pneumatiky poměrně volné, během dálkového testu na vzdálenost cca 1 km se nepřezuly. Lepení je možné a nezbytné pro broušení pneumatik, ale není nutné pro průměrné topení.
Fahrverhalten:
Z4 jezdí plynule a velmi tiše. Ostatní kandidáti jsou na silnici mnohem hlučnější. Pneumatiky mají dobrou přilnavost a ovládání vozidla je velmi dobré ve všech oblastech trati. V testu jezdilo na 14,4-14,8 V a solenoidy, jak to asi dělá většina lidí doma.
Pro příznivce jízdy bez magnetů nabízí podvozek v oblasti přední nápravy, bočních boxů a motorové části trochu prostoru pro na míru vyrobené kusy válcovaného plechu ze střešní krytiny. Velmi málo místa je zde pro závaží na ráfky, která se zde nedoporučují.
Pokud jste stejně jako já nikdy neseděli v kokpitu BMW Z4 od týmu Dörr, můžete si zde udělat alespoň dobrý obrázek.
http://de.sevenload.com/videos/0KK7S0j-Onboard-BMW-Z4-Doerr-Motorsport
Jediný důvod, proč dát Z4 do krabice na testovací večer, je ..... McLaren M20, ale to je jiné téma.
Fazit:
Možná by se dala sehnat karoserie toho vozidla .... by to stálo za to. Nápadů na design je určitě spousta.
CoMod JoergW
Čisté nadšení v měřítku 1:32? Zde je odpověď:
Optik:
Černý lak
Technik:
U modelu Z4 je přední náprava průběžná a zatáčí velmi snadno, jak je dodáváno. Žádné předělávání pro mě nebylo nutné.
Verarbeitung:
Ráfky a nápravy jsou v pořádku, takže se během testu nemusíte obávat žádných problémů. Pneumatiky ... ups, něco je jinak! Co s tím? Pořiďte si starší verzi Z4! ...a skutečně, testovaná verze má mnohem měkčí pneumatiky. Přestože jsou pneumatiky poměrně volné, během dálkového testu na vzdálenost cca 1 km se nepřezuly. Lepení je možné a nezbytné pro broušení pneumatik, ale není nutné pro průměrné topení.
Fahrverhalten:
Z4 jezdí plynule a velmi tiše. Ostatní kandidáti jsou na silnici mnohem hlučnější. Pneumatiky mají dobrou přilnavost a ovládání vozidla je velmi dobré ve všech oblastech trati. V testu jezdilo na 14,4-14,8 V a solenoidy, jak to asi dělá většina lidí doma.
Pro příznivce jízdy bez magnetů nabízí podvozek v oblasti přední nápravy, bočních boxů a motorové části trochu prostoru pro na míru vyrobené kusy válcovaného plechu ze střešní krytiny. Velmi málo místa je zde pro závaží na ráfky, která se zde nedoporučují.
Pokud jste stejně jako já nikdy neseděli v kokpitu BMW Z4 od týmu Dörr, můžete si zde udělat alespoň dobrý obrázek.
http://de.sevenload.com/videos/0KK7S0j-Onboard-BMW-Z4-Doerr-Motorsport
Jediný důvod, proč dát Z4 do krabice na testovací večer, je ..... McLaren M20, ale to je jiné téma.
Fazit:
Možná by se dala sehnat karoserie toho vozidla .... by to stálo za to. Nápadů na design je určitě spousta.
CoMod JoergW
