Carrrera DIGITAL 132 Ford Capri RS 3100 Race 4
(Art.Nr. 30683)
Ford Capri RS 3100, který je v programu již 5 let, lze téměř označit za věčného favorita. Vzhledem k nedostatku alternativ v podobě originálních designů je nyní k dispozici další fantasy verze, která je však mnohem přitažlivější než poněkud drzé tunerské verze. Zářivě žlutá barva, matně černá kapota a oranžovo-červené ozdobné lišty - takhle se mohl vůz prohánět po závodních okruzích v 70. letech a dokonale by zapadl. Nápis "Motor77" na kapotě však jasně ukazuje, že se musí jednat o moderní design, protože stejnojmenný časopis vychází pod tímto názvem teprve od roku 2013.
Technicky zůstává vše při starém, Capri má stejný podvozek jako všichni jeho dříve uvedení bratři. Na samostatně odpružená přední kola si už asi nikdy nezvyknu; jak už to tak bývá, u tohoto testovaného modelu se otáčejí dost pomalu, a proto poněkud zpomalují pohyb vpřed. Řízení proto působí poněkud trhaně, ale jinak motor E200 poskytuje dobrou maximální rychlost a také rozsah limitů v zatáčkách je široký. Alespoň pokud zvolím své oblíbené nastavení:
Zadní magnet je venku, středový zůstává uvnitř Aby světla neprosvítala, je karoserie vpředu i vzadu velkoryse natřena černou barvou, což se ukazuje jako účinné opatření.
Závěr: Stávající sada forem byla použita citlivě, až na druhý pohled si všimnete, že jde o moderní retro design.
CoMod Chris
(Art.Nr. 30683)
Ford Capri RS 3100, který je v programu již 5 let, lze téměř označit za věčného favorita. Vzhledem k nedostatku alternativ v podobě originálních designů je nyní k dispozici další fantasy verze, která je však mnohem přitažlivější než poněkud drzé tunerské verze. Zářivě žlutá barva, matně černá kapota a oranžovo-červené ozdobné lišty - takhle se mohl vůz prohánět po závodních okruzích v 70. letech a dokonale by zapadl. Nápis "Motor77" na kapotě však jasně ukazuje, že se musí jednat o moderní design, protože stejnojmenný časopis vychází pod tímto názvem teprve od roku 2013.
Technicky zůstává vše při starém, Capri má stejný podvozek jako všichni jeho dříve uvedení bratři. Na samostatně odpružená přední kola si už asi nikdy nezvyknu; jak už to tak bývá, u tohoto testovaného modelu se otáčejí dost pomalu, a proto poněkud zpomalují pohyb vpřed. Řízení proto působí poněkud trhaně, ale jinak motor E200 poskytuje dobrou maximální rychlost a také rozsah limitů v zatáčkách je široký. Alespoň pokud zvolím své oblíbené nastavení:
Zadní magnet je venku, středový zůstává uvnitř Aby světla neprosvítala, je karoserie vpředu i vzadu velkoryse natřena černou barvou, což se ukazuje jako účinné opatření.
Závěr: Stávající sada forem byla použita citlivě, až na druhý pohled si všimnete, že jde o moderní retro design.
CoMod Chris
