(položka č. 30702 a 30703)
Brouk jede závod... ne, žádný Herbie nebo DuDu ... spíš Brouk s příušnicemi - tedy velkými půlkami vpředu - a zadní částí, která se hodně podobá 935.
I když možná neexistuje žádný skutečný vzor pro dva Brouky skupiny 5, které jsou nyní k dispozici, Brouk s motorem V8 a velmi podobným vzhledem závodil v Donington Parku v roce 1977. ... stačí zadat do
Optik:
Z čistě vizuálního hlediska si oba modely střihly opravdu dobrou figuru a mohly tak jezdit i ve skutečnosti. Brouk, který je ve skutečnosti velmi štíhlý, byl vpředu i vzadu vizuálně atraktivně rozšířen a přenesen na trať.
Barevné kombinace Röschleinu a Scaraba již odpovídají vzhledu 70. let a jistě je lze doplnit dalšími variantami v zelené, žluté, bílé, oranžové atd... takže v příštích 1-2 letech by mohlo vzniknout velmi atraktivní pole řidičů.
Vstupní otvor pro řidiče, roll bar, motor a výfukový systém jsou detailně zpracovány. Malé zrcátko v originálním vzhledu Brouka v závodním režimu určitě dlouho nevydrží.
Technik:
Vozidla mají nezávislé zavěšení předních kol, které umožňuje jejich dobré volnoběžné zavěšení. Zadní nápravy se dobře natáčejí a jsou rovné s vycentrovanými ráfky. V podvozku je velmi málo místa, bez magnetů určitě nebude snadné získat obložení se závažími.
Verarbeitung:
Vše bezchybné. Lakování bez závad. Obtisky čistě nanesené a dobře čitelné. Všechny díly dobře lícují, žádné problémy při odšroubování a montáži.
Fahrverhalten:
Pneumatiky mají dobrou přilnavost, vpředu by se dalo uvažovat o jejich slepení a utěsnění. I když jsou vozidla poměrně vysoká, šířka to vynahrazuje, po trati se s nimi dá dobře jezdit. Mírné nerovnosti vzadu se rychle dostanou zpět pod kontrolu. Nic, co by kazilo zábavu.
Fazit:
Po CarForce a HotRods konečně zase něco, kde se
S pozdravem,
Co se týče módu, Jörg
