Art. Č.: 23859
D&W Auto sportovní příslušenství ... ještě si vzpomínám na barevné katalogy D&W z 80. let. Nejen sexy modelky v bikinách, ale také spousta tuningových doplňků pro nadšené řidiče
Varianta, kterou nyní v měřítku 1:24 představuje
Model v měřítku 1:24 působí velmi úhledným dojmem. Při zkoumání obrázků na internetu jsem si uvědomil, že mnoho původních obrázků je komprimovaných nebo roztažených a neodráží správně proporce.
Lak, nápisy a obtisky jsou čisté a ostře ohraničené.
Karoserie je vyrobena z jednoho kusu. Zadní difuzory jsou součástí podvozku. S hmotností přibližně 229 gramů (digitální kuchyňská váha bez kalibrace) není vozidlo nijak lehké. Karoserie váží 67 gramů a podvozek se šrouby 162 gramů. Protože mnozí jezdí na velké váze bez magnetů a také odstraní jeden nebo dva malé díly, můžete hmotnost trochu snížit, ale stále zůstává těžkou váhou na trati ... a to nejen vizuálně. nejen vizuálně.
Přední náprava s malými koly se volně otáčí a jezdí poměrně dlouho i bez dodatečné úpravy. Zadní náprava má poměrně malou vůli v převodovce. Zrychlení je však stále dobré a může konkurovat ostatním vozům této hmotnostní třídy. Celkově má vozidlo poměrně dobře ovladatelné jízdní vlastnosti, délka jede plynule, i když záď chce někdy jet jinudy.
Neprofilové pneumatiky jsou velmi měkké (v horku se téměř přilepily ke dnu obalu) a mají velmi dobrou přilnavost. S magnety má vozidlo pocit, že jede po kolejích, bez nich se po trati pohybuje bezpečně a rychle. Capris, stejně jako jeho přirozený soupeř BMW M1 - a v budoucnu možná opět Porsche ?- potřebuje na trati poměrně hodně prostoru. Měly by to být napínavé závody s přenosem barvy, těším se na první opravdový závod s oběma vozy skupiny 5.
Malý dodatek: Vzhledem k diskuzi o změně kapotáže ... po demontáži jsem opravdu nepoznal, že je přilepená a případně vyměnitelná a neodlétla ... ale kapota má na vnitřní straně vyražené číslo 127879 ... ať už to znamená cokoli.
Do té doby
joergW
