Art.Nr. 30887
Dnes nejde o samotný vůz, nový CARRERA Ford Capri Zakspeed D&W č. 3 v měřítku 132, ale o hlavního sponzora na závodním voze: D&W.
Společnost D&W Auto, Sport + Zubehör Handelsgesellschaft mbH & Co. KG byla založena v roce 1971 Detlefem Sokowiczem a Wernerem Bauerem jako obchod s autopříslušenstvím.
Zejména moje generace (1970+) zná ještě z mládí slavný katalog D & W. V roce 2002 se v něm objevily i další výrobky. Člověku je 18 let, konečně má řidičský průkaz a konečně své první auto. Obvykle nějaká levná krabice, která byla často nemilosrdně poddimenzovaná. Samozřejmě, že tehdy existovali lidé, kteří do výkonu opravdu investovali, ale faktem bylo, že jsme na dobře motorizovaná auta měli málo peněz nebo žádné, navíc s pojistným hodnocením, které začínalo někde na 225 % (mohli jste se považovat za šťastlivce, pokud jste převzali smlouvu s nízkým procentem po tátovi, dědovi nebo jiném příbuzném).
A tady přišel na řadu D & W. Pokud krabice nebyly rychlé, musely alespoň rychle vypadat. Nízké, široké, tvrdé, se spoilerem. Excesy se spoilery z osmdesátých let jsou legendou a mezitím klasická automobilová scéna dokonce přestavuje vozidla věrně podle originálu, jak bylo v té době zvykem. D & W tehdy dodával vše, co dělalo vozy nižší a širší. Katalog měl velikost a tloušťku tehdejšího telefonního seznamu a předával se z ruky do ruky. Samozřejmě, že první stránky se spoře oděnými dívkami, které byly standardem v každém katalogu, byly velmi důležité a podle toho se také hodnotily. ? A které byly inscenovány D&W vynikajícími fotografy před zkaženými auty. Dívky D&W byly kultem a hvězdami na každém tuningovém veletrhu.
Osmdesátá a devadesátá léta byla také obdobím, kdy D & W vydělával nejvíce peněz. Bylo tedy téměř samozřejmostí, že se firma v určitém okamžiku zapojí do motoristického sportu jako sponzor. A kdo se k tomu hodil lépe než Ford Capri, který byl v té době téměř bezkonkurenční. Tehdy ještě BMW nebylo prvním vozem pro začínajícího řidiče, ojetiny na to byly prostě příliš drahé. "Člověk" jezdil s Fordem, Opelem, VW, ti odvážnější také s Alfou nebo Fiatem. A D&W měl v nabídce od všeho něco: snížené pérování, spoilerové pakety od KAMEI, ZENDER a tak dále. Disky od Borbetu, BBS, sportovní volanty od Momo nebo Raid. Tehdy byly v módě dokonce i potahy sedadel, někdy musela stačit jednoduchá sada ozdobných lišt. D&W měl v nabídce vše.
Na konci 90. let celý tuningový byznys pomalu, ale jistě upadal, a to i díky tomu, že první vůz byl stále exkluzivnější a že výrobci stále více přebírali kus tuningového byznysu sami (BMW: M-GmbH, Audi: S-Line, Mercedes: modely AMG atd.). Objevil se také internet. Odpadly poutě do slavných chrámů D&W. Mimochodem, hlavní prodejna D&W v Bochumi byla jedním z míst natáčení celovečerního filmu "Manta, Manta" s Tilem Schweigerem z roku 1991; další pobočky byly ve Frankfurtu nad Mohanem, Berlíně a Bielefeldu, v Německu existovalo asi 50 center D&W a přes 200 prodejních míst D&W.
V důsledku toho musela společnost v roce 2009 podat insolvenční návrh. D&W přežil, společnost existuje dodnes. Ale společnost už nemá takový nimbus jako v 80. a 90. letech.
CoMod Lotus
Jetzt shoppen
