Reseña de CoMod JoergW sobre Carrera DIGITAL 124 la pantalla del conductor /132
(n.º de artículo 30353).
Para empezar, cada vehículo debería tener su propia pantalla del conductor; de lo contrario,
no se pueden aprovechar las funciones de forma adecuada.
Cinco LED dobles verdes y dos LED dobles rojos no solo aportan un efecto espectacular, sino que permiten planificar con antelación la parada para repostar y llevarla a cabo con precisión. Quien, además, cuente el combustible con antelación, quizá solo necesite al final un «splash-and-go» para alcanzar la victoria. Simplemente, pulsa brevemente el botón de desvío, 1-2 segmentos verdes y, si llega hasta la meta, ¡lo has hecho todo bien!
Con la pantalla del piloto es posible visualizar hasta 10 paradas en boxes, lo que sin duda se puede incluir en el reglamento de la carrera. Para ello, hay que probar cuántas vueltas se pueden dar sin repostar, calcularlo en función de la distancia de la carrera y prever 1 o 2 paradas de repostaje más. Y así, hay que fijarse y pensar, no solo ir rápido.
CoMod Joerg
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Informe de prueba de CoModCarrera
124 sobre Carrera DIGITAL 124
la pantalla del piloto /132
(n.º de art. 30353)
La pantalla del piloto cuenta con los siguientes indicadores:
el número de paradas en boxes realizadas (hasta 10);
el nivel de combustible (en 7 segmentos);
la posición del coche en
la carrera. Por el contrario, apenas se necesitan elementos de control; solo un pequeño pulsador permite ajustar en cada Driver Display la dirección del coche correspondiente. Esta asignación se mantiene incluso cuando se apaga la unidad de control.
Importante: si no se ajusta el nivel del depósito de los vehículos al máximo mediante la unidad de control, todos los segmentos de la pantalla del piloto se iluminarán siempre al inicio de la carrera. ¡Pero el consumo es mayor! Es decir: el indicador se acerca entonces más rápidamente a la «reserva».
Si no se utiliza la función de depósito, el indicador de combustible actúa, en cierto modo, como un «cuentarrevoluciones», d.h . ya que muestra la posición actual del regulador manual.
No obstante, se necesita una pantalla propia para cada vehículo. La integración de la pantalla en la banda lateral ha quedado muy bien a nivel visual.
Tampoco es imprescindible instalar las pantallas del piloto en la zona de la unidad de control. Las pantallas son lo suficientemente grandes y luminosas como para poder colocarlas perfectamente también en una recta opuesta.
CoModCarrera 124
(n.º de artículo 30353).
Para empezar, cada vehículo debería tener su propia pantalla del conductor; de lo contrario,
no se pueden aprovechar las funciones de forma adecuada.
Cinco LED dobles verdes y dos LED dobles rojos no solo aportan un efecto espectacular, sino que permiten planificar con antelación la parada para repostar y llevarla a cabo con precisión. Quien, además, cuente el combustible con antelación, quizá solo necesite al final un «splash-and-go» para alcanzar la victoria. Simplemente, pulsa brevemente el botón de desvío, 1-2 segmentos verdes y, si llega hasta la meta, ¡lo has hecho todo bien!
Con la pantalla del piloto es posible visualizar hasta 10 paradas en boxes, lo que sin duda se puede incluir en el reglamento de la carrera. Para ello, hay que probar cuántas vueltas se pueden dar sin repostar, calcularlo en función de la distancia de la carrera y prever 1 o 2 paradas de repostaje más. Y así, hay que fijarse y pensar, no solo ir rápido.
CoMod Joerg
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Informe de prueba de CoMod
(n.º de art. 30353)
La pantalla del piloto cuenta con los siguientes indicadores:
el número de paradas en boxes realizadas (hasta 10);
el nivel de combustible (en 7 segmentos);
la posición del coche en
la carrera. Por el contrario, apenas se necesitan elementos de control; solo un pequeño pulsador permite ajustar en cada Driver Display la dirección del coche correspondiente. Esta asignación se mantiene incluso cuando se apaga la unidad de control.
Importante: si no se ajusta el nivel del depósito de los vehículos al máximo mediante la unidad de control, todos los segmentos de la pantalla del piloto se iluminarán siempre al inicio de la carrera. ¡Pero el consumo es mayor! Es decir: el indicador se acerca entonces más rápidamente a la «reserva».
Si no se utiliza la función de depósito, el indicador de combustible actúa, en cierto modo, como un «cuentarrevoluciones», d.h . ya que muestra la posición actual del regulador manual.
No obstante, se necesita una pantalla propia para cada vehículo. La integración de la pantalla en la banda lateral ha quedado muy bien a nivel visual.
Tampoco es imprescindible instalar las pantallas del piloto en la zona de la unidad de control. Las pantallas son lo suficientemente grandes y luminosas como para poder colocarlas perfectamente también en una recta opuesta.
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