Reseña de CoMod Joerg sobre el / Carrera Evolution DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Race Car 2010
(27325/30518)
Tras la victoria de Lewis Hamilton en el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2008, el equipo McLaren pudo volver a pintar el número 1 en el morro de su nuevo bólido. El segundo asiento del equipo lo ocupó el finlandés Heikki Kovalainen.
La temporada 2009 comenzó de forma más que irregular para McLaren. El nuevo MP 24/4 no ofreció el rendimiento ni la fiabilidad que se esperaba de su diseño. A lo largo de la temporada, en 17 carreras, solo se lograron 2 victorias y algunos puestos de pódio a pesar de haber conseguido 4 poles. Sin embargo, al final eso solo bastó para alcanzar el quinto puesto. Por si fuera poco, en 2009 abandonaron el equipo primero Ron Dennis y, posteriormente, Mercedes. McLaren vuelve a estar por su cuenta, pero la temporada 2010 está yendo algo mejor que la de 2009 en lo que respecta a la puntuación. Parece que se ha superado ese pequeño bache.
Aspecto:
La combinación de colores de esta maqueta a escala 1:32 es impecable. El plateado tiene un aspecto elegante, sin caer en el kitsch propio de los juguetes, y el rojo es un color de señalización, igual que en el original. La variedad de formas en los alerones delanteros y traseros se ha reproducido con gran detalle. Como concesión al carácter de juguete, se aprecia claramente el conjunto del eje trasero con sus tirantes. Quien quiera ver aquí, al igual que en la parte delantera, todos los detalles y acabados, debe estar dispuesto a pagar un precio considerablemente más alto, no solo en la compra inicial, sino, a más tardar, tras el primer choque. De alguna manera hay que garantizar la estabilidad de los vehículos.
En el embalaje, el alerón delantero cuenta con una protección eficaz para el transporte. Una tapa de Lexan evita que el alerón se caiga, ya que, de lo contrario, solía rodar por la caja y podía rayarse a sí mismo y a otras piezas.
Técnica:
El monoplaza de Fórmula 1 no tiene luces. Lamentablemente, tampoco cuenta con luz de freno que sirva de indicador de las paradas en boxes necesarias en el modo digital. La unidad de la quilla presenta el antiguo radio de giro. Aunque las ruedas delanteras están montadas en un eje continuo, en realidad están fijadas individualmente y giran de forma independiente entre sí. Cada llanta consta de tres piezas: la cubierta exterior, la llanta propiamente dicha, que sirve de soporte para el neumático, y una pieza interior sobre la que gira la llanta.
Acabado:
en mi modelo de prueba, una de las dos ruedas delanteras gira con más dificultad. Por lo demás, destaca especialmente el estampado de las letras, que está realizado de forma muy limpia y es claramente legible.
Comportamiento en carretera:
El comportamiento en carretera es típico de la Fórmula 1: rápido y relativamente agitado. Los vehículos son muy estrechos y, por ello, tienen sus peculiaridades. Sin imanes, no querría correr con ellos, aunque los neumáticos sin perfil tengan suficiente agarre. Son una aportación valiosa al circuito, tanto para los aficionados como para correr de vez en cuando.
CoMod Joerg* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
*Informe de pruebas de CoMod Lotus sobre el /Carrera Evolution DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Race Car 2010
(27325/30518)
»«Vodafone es el mejor patrocinador principal que hemos tenido nunca»…
así se expresó el jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, en octubre de este año, cuando se anunció la prórroga del acuerdo de colaboración entre Vodafone y McLaren hasta el año 2013.
Desde 2005, el operador de telecomunicaciones es el patrocinador principal de la escudería (todavía) suabo-inglesa. Además, porque Mercedes ha vendido a McLaren su participación del 40 % al finalizar la temporada de este año. El motivo es la entrada de la marca de Stuttgart en Brawn GP. No obstante, Mercedes seguirá suministrando motores a McLaren.
El modelo de Fórmula 1 de la marcaCarrera sigue siendo, sin embargo, el coche de la temporada 2010. El coche cuenta con un motor V8 de 2,4 l bajo el capó. El piloto del número 1 es Jenson Button, que se proclamó campeón del mundo en 2009 con Brawn GP. Este año no lo ha conseguido; como es sabido, el campeón del mundo fue Sebastian Vettel. No obstante, McLaren consiguió el segundo puesto en el Campeonato de Constructores.
El coche de carreras a escala 1:32 deCarrera destaca por su pintura plateada y rojo neón. Es un auténtico reclamo visual sobre las pistas negras. El coche se comporta muy bien en la pista, aunque castiga las curvas de tipo 1 tomadas a demasiada velocidad; aquí se nota el ángulo de giro algo más cerrado de la quilla de guía. Por lo demás, es prácticamente imposible que el coche se salga de la ranura.
CoMod Lotus
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Tras la victoria de Lewis Hamilton en el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2008, el equipo McLaren pudo volver a pintar el número 1 en el morro de su nuevo bólido. El segundo asiento del equipo lo ocupó el finlandés Heikki Kovalainen.
La temporada 2009 comenzó de forma más que irregular para McLaren. El nuevo MP 24/4 no ofreció el rendimiento ni la fiabilidad que se esperaba de su diseño. A lo largo de la temporada, en 17 carreras, solo se lograron 2 victorias y algunos puestos de pódio a pesar de haber conseguido 4 poles. Sin embargo, al final eso solo bastó para alcanzar el quinto puesto. Por si fuera poco, en 2009 abandonaron el equipo primero Ron Dennis y, posteriormente, Mercedes. McLaren vuelve a estar por su cuenta, pero la temporada 2010 está yendo algo mejor que la de 2009 en lo que respecta a la puntuación. Parece que se ha superado ese pequeño bache.
Aspecto:
La combinación de colores de esta maqueta a escala 1:32 es impecable. El plateado tiene un aspecto elegante, sin caer en el kitsch propio de los juguetes, y el rojo es un color de señalización, igual que en el original. La variedad de formas en los alerones delanteros y traseros se ha reproducido con gran detalle. Como concesión al carácter de juguete, se aprecia claramente el conjunto del eje trasero con sus tirantes. Quien quiera ver aquí, al igual que en la parte delantera, todos los detalles y acabados, debe estar dispuesto a pagar un precio considerablemente más alto, no solo en la compra inicial, sino, a más tardar, tras el primer choque. De alguna manera hay que garantizar la estabilidad de los vehículos.
En el embalaje, el alerón delantero cuenta con una protección eficaz para el transporte. Una tapa de Lexan evita que el alerón se caiga, ya que, de lo contrario, solía rodar por la caja y podía rayarse a sí mismo y a otras piezas.
Técnica:
El monoplaza de Fórmula 1 no tiene luces. Lamentablemente, tampoco cuenta con luz de freno que sirva de indicador de las paradas en boxes necesarias en el modo digital. La unidad de la quilla presenta el antiguo radio de giro. Aunque las ruedas delanteras están montadas en un eje continuo, en realidad están fijadas individualmente y giran de forma independiente entre sí. Cada llanta consta de tres piezas: la cubierta exterior, la llanta propiamente dicha, que sirve de soporte para el neumático, y una pieza interior sobre la que gira la llanta.
Acabado:
en mi modelo de prueba, una de las dos ruedas delanteras gira con más dificultad. Por lo demás, destaca especialmente el estampado de las letras, que está realizado de forma muy limpia y es claramente legible.
Comportamiento en carretera:
El comportamiento en carretera es típico de la Fórmula 1: rápido y relativamente agitado. Los vehículos son muy estrechos y, por ello, tienen sus peculiaridades. Sin imanes, no querría correr con ellos, aunque los neumáticos sin perfil tengan suficiente agarre. Son una aportación valiosa al circuito, tanto para los aficionados como para correr de vez en cuando.
CoMod Joerg* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
*Informe de pruebas de CoMod Lotus sobre el /
(27325/30518)
»«Vodafone es el mejor patrocinador principal que hemos tenido nunca»…
así se expresó el jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, en octubre de este año, cuando se anunció la prórroga del acuerdo de colaboración entre Vodafone y McLaren hasta el año 2013.
Desde 2005, el operador de telecomunicaciones es el patrocinador principal de la escudería (todavía) suabo-inglesa. Además, porque Mercedes ha vendido a McLaren su participación del 40 % al finalizar la temporada de este año. El motivo es la entrada de la marca de Stuttgart en Brawn GP. No obstante, Mercedes seguirá suministrando motores a McLaren.
El modelo de Fórmula 1 de la marca
El coche de carreras a escala 1:32 de
CoMod Lotus
