Reseña de CoMod Lotus sobre el Audi R8 Safety Car D132/Evo de Le Mans 2010 (30591/27385)
«¡Qué bonito coche de bomberos!»: ese fue el comentario de mi mujer trasCarrera DIGITAL 132 Evolution echar un vistazo rápido al nuevo Audi R8 que tenía sobre mi escritorio. De alguna manera, no entendió en absoluto mi indignación. Bueno, da igual.
¡Porque el último Audi R8 de laCarrera
gama anual de 2011
es todo menos un camión de bomberos! Aquí tenemos, a escala 1:32, el que seguramente sea el coche de seguridad más espectacular de los últimos años en forma de maqueta Carrera . Y no me refiero al motor V10 de 525 CV.
Si introducesGo
el término «Safety Car» en la búsqueda de imágenes de Google , obtienes cientos de resultados. Y, salvo contadas excepciones, todos los coches son plateados. Todavía recuerdo muy bien cuando, en 2009, salió al mercado el Audi R8 plateado: las plegarias de tantos años de Carrera los
socios del club por fin habían sido escuchadas. En 2010 llegó el siguiente momento estelar: apareció el Mercedes SLS con la barra luminosa en el techo. Por supuesto, en color plata, ¡pero a quién le importaba eso?!
Y luego, en 2011: ¡el Audi R8 rojo de las 24 Horas de Le Mans!En realidad, en Le Mans corrieron incluso tres de esos coches. ElCarrera modelo actual
se basa en el conocido R8 de serie del año 2008. Como al mismo tiempo tenía el Audi R8 LMS de United Autosports para probarlo, me resultó muy interesante poder comparar de nuevo el chasis antiguo con el nuevo. Tanto en cuanto a la estructura como en la prueba de conducción. El LMS ya cuenta con el nuevo chasis liso, mientras que el coche de seguridad sigue teniendo el chasis antiguo con el motor en un compartimento separado. En cuanto a potencia, no hay mucha diferencia entre ambos vehículos, aunque el nuevo chasis se comporta mejor en la pista. Los neumáticos del «antiguo» R8 parecen más delicados, menos robustos. La barra luminosa es genial, aunque para mi gusto podría ser un poco más brillante.
En definitiva, el Audi es una auténtica aportación al circuito, sobre todo en competición contra la Fórmula 1 o los LMP.
CoMod Lotus
********************************Informe de prueba
de CoModCarrera
124 sobre el Audi R8 Safety Car D132/Evo de Le Mans 2010
(30591/27385)
La seguridad
es lo primero. Audi ya ha conseguido nueve victorias en la tradicional carrera de las 24 Horas de Le Mans. Por lo tanto, no es de extrañar que también se utilice un coche de seguridad de la casa Audi: el Audi R8.
EnCarrera
este vehículo ya está disponiblecomo coche de seguridad del DTM en color gris plateado. Con una pintura roja y las inscripciones correspondientes, se convierte ahora en el coche de seguridad de Le Mans. El color de las luces intermitentes del techo también se ha adaptado, fielmente al modelo original, a un verde oscuro transparente. Lamentablemente, esta fidelidad al modelo hace que, en comparación con los coches de seguridad lanzados hasta ahora, la luz intermitente no brille con la intensidad que realmente se desearía.
En el modelo digitalse utiliza el decodificador especial correspondiente, que permite activar o desactivar todas las combinaciones imaginables de luces de marcha y luces intermitentes. El modelo analógico no dispone de luces de marcha normales; las luces del techo parpadean durante la marcha, según la posición del regulador.
El chasis es un viejo conocido dela generación 2007-2008, con las ventajas e inconvenientes habituales: los imanes se pueden retirar o ajustar con relativa facilidad desde la parte inferior. Sin embargo, sus prestaciones de conducción son solo normales, sobre todo debido al reducido ángulo de giro de la quilla.
Conclusión:tiene un diseño muy atractivo, lo que lo convierte en un gran complemento para la gama, especialmente para los propietarios de un circuito con calle de boxes y la decoración correspondiente. Sin embargo, para las carreras prefiero recurrir a un vehículo de la nueva generación de chasis.
CoModCarrera 124
«¡Qué bonito coche de bomberos!»: ese fue el comentario de mi mujer tras
¡Porque el último Audi R8 de la
Si introduces
Y luego, en 2011: ¡el Audi R8 rojo de las 24 Horas de Le Mans!En realidad, en Le Mans corrieron incluso tres de esos coches. El
En definitiva, el Audi es una auténtica aportación al circuito, sobre todo en competición contra la Fórmula 1 o los LMP.
CoMod Lotus
********************************Informe de prueba
de CoMod
La seguridad
es lo primero. Audi ya ha conseguido nueve victorias en la tradicional carrera de las 24 Horas de Le Mans. Por lo tanto, no es de extrañar que también se utilice un coche de seguridad de la casa Audi: el Audi R8.
En
En el modelo digitalse utiliza el decodificador especial correspondiente, que permite activar o desactivar todas las combinaciones imaginables de luces de marcha y luces intermitentes. El modelo analógico no dispone de luces de marcha normales; las luces del techo parpadean durante la marcha, según la posición del regulador.
El chasis es un viejo conocido dela generación 2007-2008, con las ventajas e inconvenientes habituales: los imanes se pueden retirar o ajustar con relativa facilidad desde la parte inferior. Sin embargo, sus prestaciones de conducción son solo normales, sobre todo debido al reducido ángulo de giro de la quilla.
Conclusión:tiene un diseño muy atractivo, lo que lo convierte en un gran complemento para la gama, especialmente para los propietarios de un circuito con calle de boxes y la decoración correspondiente. Sin embargo, para las carreras prefiero recurrir a un vehículo de la nueva generación de chasis.
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