Informe de pruebas de CoMod Lotus sobre el D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
bonito coche de bomberos": ese fue el comentario de mi mujer después de echar un rápido vistazo al nuevoCarrera DIGITAL 132 /Evolution Audi R8 que tenía sobre la mesa. No entendía mi indignación. Bueno, que así sea
Porque el último Audi R8 de la gamaCarrera 2011 es de todo menos un camión de bomberos Tenemos el que probablemente sea el coche de seguridad más picante de los últimos años como Carrera modelo a escala 1:32 Carrera . Y no me refiero al motor V10 con 525 CV.
Si introduces el término de búsqueda 'Safety Car' en elGo buscador de imágenes de Google , obtendrás cientos de resultados. Y con muy pocas excepciones, los coches son todos plateados. Todavía recuerdo cuando el Audi R8 plateado salió al mercado en 2009: años de plegarias de los miembros del club Carrera finalmente fueron escuchadas. el siguiente hito llegó en 2010: el Mercedes SLS con una banda luminosa en el techo. Por supuesto, era plateado, ¡pero a quién le importaba!
Y luego, en 2011: ¡el Audi R8 rojo de las 24 horas de Le Mans! De hecho, 3 de los coches corrieron en Le Mans. El modelo actualCarrera está basado en el conocido R8 de producción de 2008. Como al mismo tiempo tenía el Audi R8 LMS United Autosports para probar, fue muy interesante para mí poder comparar de nuevo el chasis antiguo y el nuevo. Tanto en la puesta a punto como en la prueba de conducción. El LMS ya tiene el nuevo chasis liso, mientras que el coche de seguridad sigue teniendo el chasis antiguo con un inserto de motor separado. En términos de rendimiento, no hay mucha diferencia entre los dos vehículos, pero la nueva suspensión es mejor en la pista. Los neumáticos del 'viejo' R8 parecen más delicados, no tan voluminosos. La tira de luces es genial, pero podría ser un poco más brillante para mi gusto.
En definitiva, el Audi es todo un acierto para los circuitos, sobre todo cuando se compite contra Fórmula 1 o LMP.
CoMod Lotus
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Informe de pruebas de CoModCarrera 124 sobre el D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
Safety first
Audi lleva ya nueve victorias en las tradicionales 24 Horas de Le Mans. Por lo tanto, no es de extrañar que también se utilice un coche de seguridad de Audi: el Audi R8.
EnCarrera este vehículo ya está disponible como coche de seguridad del DTM en un esquema de color gris plateado. En librea roja y con las letras correspondientes, se convierte ahora en el Safety Car de Le Mans. También se ha adaptado el color de las luces intermitentes del techo, fiel al original en verde oscuro transparente. Lamentablemente, esta fidelidad al prototipo significa que la luz intermitente no brilla tanto como uno desearía en comparación con los coches de seguridad que han aparecido hasta la fecha.
El vehículo digital utiliza el correspondiente decodificador especial, que permite encender y apagar todas las combinaciones imaginables de faros e intermitentes. El vehículo analógico no dispone de los faros normales, las luces del techo parpadean durante la marcha, según el ajuste del controlador.
El chasis es un viejo conocido de la generación 2007-2008, con las consabidas ventajas y desventajas: los imanes son relativamente fáciles de quitar o ajustar desde abajo. Esto se ve compensado por un rendimiento de conducción sólo medio, debido principalmente al bajo ángulo de giro de la quilla guía.
Conclusión: diseño visualmente muy atractivo, por lo que es una gran adición a la gama, especialmente para los propietarios de una pista de carreras con boxes y la decoración correspondiente. Para las carreras, sin embargo, prefiero utilizar un vehículo con la generación de chasis más reciente.
CoModCarrera 124
bonito coche de bomberos": ese fue el comentario de mi mujer después de echar un rápido vistazo al nuevo
Porque el último Audi R8 de la gama
Si introduces el término de búsqueda 'Safety Car' en el
Y luego, en 2011: ¡el Audi R8 rojo de las 24 horas de Le Mans! De hecho, 3 de los coches corrieron en Le Mans. El modelo actual
En definitiva, el Audi es todo un acierto para los circuitos, sobre todo cuando se compite contra Fórmula 1 o LMP.
CoMod Lotus
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Informe de pruebas de CoMod
Safety first
Audi lleva ya nueve victorias en las tradicionales 24 Horas de Le Mans. Por lo tanto, no es de extrañar que también se utilice un coche de seguridad de Audi: el Audi R8.
En
El vehículo digital utiliza el correspondiente decodificador especial, que permite encender y apagar todas las combinaciones imaginables de faros e intermitentes. El vehículo analógico no dispone de los faros normales, las luces del techo parpadean durante la marcha, según el ajuste del controlador.
El chasis es un viejo conocido de la generación 2007-2008, con las consabidas ventajas y desventajas: los imanes son relativamente fáciles de quitar o ajustar desde abajo. Esto se ve compensado por un rendimiento de conducción sólo medio, debido principalmente al bajo ángulo de giro de la quilla guía.
Conclusión: diseño visualmente muy atractivo, por lo que es una gran adición a la gama, especialmente para los propietarios de una pista de carreras con boxes y la decoración correspondiente. Para las carreras, sin embargo, prefiero utilizar un vehículo con la generación de chasis más reciente.
CoMod
