Informe de prueba por CoMod Carrera 124 en el Carrera DIGITAL 132 /Evo Porsche 935/78 PPG Industries No.09, Riverside '83 y Carrera DIGITAL 132 Porsche 935/78 Joest Racing 'No.66', DRM Nürburgring '81 (Art.Nr. 30578/27372 y 30579)
Technical data:
Peso (vehículo completo con imanes): 100 gramos
Peso (carrocería): 31 gramos
Longitud incl. alerón: 158 mm
Distancia entre ejes: 72 mm
Ancho de vía (eje delantero): 57 mm
Ancho de vía (eje trasero): 62 mm
Optik:
La forma es bien conocida y ha estado en la gama -con interrupciones- desde 2006. Sin embargo, nuestro diseñador ha creado para nosotros dos variantes de diseño extremadamente atractivas. La variante "PPG Industries" aparece tanto en la gama digital como en la analógica y se basa en la combinación de colores "blanco-azul". Las llantas azules en particular son inusuales y hacen que el diseño destaque entre la multitud. La variante "Joest Racing" aparece exclusivamente en la gama digital y se mantiene en blanco liso.
Technik:
Como ya anticipó el modelo club 2010, la 935/78 cuenta con un chasis de nuevo diseño de la generación actual. El peso total de 100 gramos está bien, y las variantes digitales también tienen iluminación. Ésta está muy bien realizada en la parte delantera, mientras que las luces traseras apenas son visibles debido a la larga zaga. Sin embargo, esto también ocurría con las versiones analógicas más antiguas y es prácticamente inevitable.
Fahrtest:
En la configuración estándar, los dos Porsche 935/78 ofrecen un rendimiento uniforme: buena aceleración, velocidades en curva muy altas, pero sin límite en las curvas. Si se quita el imán trasero, el comportamiento de conducción en curvas se vuelve mucho más bonachón. Sin embargo, el efecto de sujeción del imán central sigue siendo comparativamente alto, lo que sin duda se ve favorecido por la corta distancia entre ejes. Esta configuración me parece la más adecuada para el funcionamiento digital; para el funcionamiento analógico -dependiendo de las preferencias personales- también se puede prescindir por completo de los imanes.
Fazit:
Puede que no sea una novedad total, pero el tratamiento refrescante en forma de chasis digital le ha sentado muy bien a este clásico.
CoModCarrera 124
Technical data:
Peso (vehículo completo con imanes): 100 gramos
Peso (carrocería): 31 gramos
Longitud incl. alerón: 158 mm
Distancia entre ejes: 72 mm
Ancho de vía (eje delantero): 57 mm
Ancho de vía (eje trasero): 62 mm
Optik:
La forma es bien conocida y ha estado en la gama -con interrupciones- desde 2006. Sin embargo, nuestro diseñador ha creado para nosotros dos variantes de diseño extremadamente atractivas. La variante "PPG Industries" aparece tanto en la gama digital como en la analógica y se basa en la combinación de colores "blanco-azul". Las llantas azules en particular son inusuales y hacen que el diseño destaque entre la multitud. La variante "Joest Racing" aparece exclusivamente en la gama digital y se mantiene en blanco liso.
Technik:
Como ya anticipó el modelo club 2010, la 935/78 cuenta con un chasis de nuevo diseño de la generación actual. El peso total de 100 gramos está bien, y las variantes digitales también tienen iluminación. Ésta está muy bien realizada en la parte delantera, mientras que las luces traseras apenas son visibles debido a la larga zaga. Sin embargo, esto también ocurría con las versiones analógicas más antiguas y es prácticamente inevitable.
Fahrtest:
En la configuración estándar, los dos Porsche 935/78 ofrecen un rendimiento uniforme: buena aceleración, velocidades en curva muy altas, pero sin límite en las curvas. Si se quita el imán trasero, el comportamiento de conducción en curvas se vuelve mucho más bonachón. Sin embargo, el efecto de sujeción del imán central sigue siendo comparativamente alto, lo que sin duda se ve favorecido por la corta distancia entre ejes. Esta configuración me parece la más adecuada para el funcionamiento digital; para el funcionamiento analógico -dependiendo de las preferencias personales- también se puede prescindir por completo de los imanes.
Fazit:
Puede que no sea una novedad total, pero el tratamiento refrescante en forma de chasis digital le ha sentado muy bien a este clásico.
CoMod
