Reseña de CoMod Lotus sobre el / Carrera DIGITAL 132 Evolution Bill Thomas Cheetah «Aluminium Car» (Art.Nr. 30648/27432).
¿Otro más en cromo?
¡SÍ! Aunque, en realidad, NO, porque nunca han sido cromados, sino recubiertos de aluminio. Sin embargo, en laCarrera comunidad se les
conoce como CHROM-XXX desde el primer modelo (podéis sustituir XXX por el nombre del vehículo correspondiente). Y en los últimos años ha habido varios modelos cromados:
Todo empezó con el legendario Porsche cromado (911 GT1 98), que en realidad solo se concibió como una prueba para ver si se podía fabricar algo así en serie y que luego se fabricó en 1998 en pequeñas cantidades y posteriormente se regaló por todo el mundo. Pero eso ya sería otra historia en sí misma. La serie continuó con el 300 SLR de la serie 132 en 2001 y los dos bólidos aerodinámicos de la serie 124: el AUTO UNION Tipo C y el MERCEDES W125 . En 2003 se lanzó el Aston Martin Vanquish 132 como vehículo de serie y el muy escaso Bentley EXP 8, que, al igual que el 911 GT1, nunca salió a la venta, sino que se regaló a concesionarios destacados oCarrera
se podía ganar como premio en las
competiciones de carreras. Para mí, el DTM Clase C de 2004 no entra dentro de los CHROM clásicos, ya que el coche competía de forma habitual en el DTM. Lo mismo ocurre con los sucesores del DTM de 2006 y 2007.
Pero en 2006 salieron al mercado otras cuatro joyas: para el acto de prensa de presentación de los siguientes vehículos, Mercedes-Benz encargó la fabricación de cuatro modelos especiales: el CL Coupé, la Clase E, el SL y el todoterreno GL. Cada vehículo venía en su propia caja con raíles; las cuatro cajas juntas formaban un circuito completo. Entonces se acabó la buena racha por un tiempo; no fue hasta 2013 cuando volvieron a aparecer algunas novedades en lo que respecta a los coches de alto brillo: En exclusiva para el 50.º aniversarioCarrera
, a mediados de año se presentó un Porsche 911 en versión cromada para el club; el 911 dorado se regaló por todo el mundo con motivo de la Feria del Juguete.
Y ahora, por supuesto, también está el Bill Thomas Cheetah como «Aluminium Car». Ahora bien, se podría pensar que a los diseñadores no se les ha ocurrido nada, sobre todo porque llevábamos unos años sin coches cromados. ¡Nada más lejos de la realidad!!!!!!!!!!!
El vehículo existe o existió de verdad. Como es sabido, la carrocería del Cheetah está fabricada en fibra de vidrio. Sin embargo, los dos primeros prototipos del Cheetah contaban con una carrocería de aluminio. Al parecer, uno de los coches se vendió a Chevrolet con fines de investigación, mientras que el otro, según... Declaración de Bill Thomas, propiedad de Sonny& Cher (para los más jóvenes del foro: se trataba de una pareja de cantantes de los años 60. Es decir, en una época en la que la música aún se reproducía de forma analógica a través de distintos aparatos o cajas y solo existían discos o cintas de audio). Por cierto, hay rumores que hablan de una tercera carrocería de aluminio. Actualmente existen algunas réplicas, pero parece que ya no queda ningún vehículo original. En la siguiente página se pueden encontrar algunas buenas imágenes, también de los Cheetah de aluminio, y un breve resumen histórico: www.gatsbyonline.com
Sobre el modelo en sí no hay mucho que decir: : mi vehículo de prueba estaba magníficamente reproducido (el «cromado» no perdona ni el más mínimo fallo), solo los flancos de los neumáticos desentonan un poco con el aspecto general debido a su nombre de fantasía. Gracias a sus neumáticos muy anchos y a su amplia distancia entre ejes, el Gepard se mantiene firme como una tabla en la pista y es muy difícil sacarlo de la trayectoria. Un rival estupendo para la Cobra, que, en mi opinión, ni de lejos se le acerca a la Cheetah en cuanto a aspecto.
¡Que disfrutes del coche!
CoMod Lotus
¿Otro más en cromo?
¡SÍ! Aunque, en realidad, NO, porque nunca han sido cromados, sino recubiertos de aluminio. Sin embargo, en la
Todo empezó con el legendario Porsche cromado (911 GT1 98), que en realidad solo se concibió como una prueba para ver si se podía fabricar algo así en serie y que luego se fabricó en 1998 en pequeñas cantidades y posteriormente se regaló por todo el mundo. Pero eso ya sería otra historia en sí misma. La serie continuó con el 300 SLR de la serie 132 en 2001 y los dos bólidos aerodinámicos de la serie 124: el AUTO UNION Tipo C y el MERCEDES W125 . En 2003 se lanzó el Aston Martin Vanquish 132 como vehículo de serie y el muy escaso Bentley EXP 8, que, al igual que el 911 GT1, nunca salió a la venta, sino que se regaló a concesionarios destacados o
Pero en 2006 salieron al mercado otras cuatro joyas: para el acto de prensa de presentación de los siguientes vehículos, Mercedes-Benz encargó la fabricación de cuatro modelos especiales: el CL Coupé, la Clase E, el SL y el todoterreno GL. Cada vehículo venía en su propia caja con raíles; las cuatro cajas juntas formaban un circuito completo. Entonces se acabó la buena racha por un tiempo; no fue hasta 2013 cuando volvieron a aparecer algunas novedades en lo que respecta a los coches de alto brillo: En exclusiva para el 50.º aniversario
Y ahora, por supuesto, también está el Bill Thomas Cheetah como «Aluminium Car». Ahora bien, se podría pensar que a los diseñadores no se les ha ocurrido nada, sobre todo porque llevábamos unos años sin coches cromados. ¡Nada más lejos de la realidad!!!!!!!!!!!
El vehículo existe o existió de verdad. Como es sabido, la carrocería del Cheetah está fabricada en fibra de vidrio. Sin embargo, los dos primeros prototipos del Cheetah contaban con una carrocería de aluminio. Al parecer, uno de los coches se vendió a Chevrolet con fines de investigación, mientras que el otro, según... Declaración de Bill Thomas, propiedad de Sonny& Cher (para los más jóvenes del foro: se trataba de una pareja de cantantes de los años 60. Es decir, en una época en la que la música aún se reproducía de forma analógica a través de distintos aparatos o cajas y solo existían discos o cintas de audio). Por cierto, hay rumores que hablan de una tercera carrocería de aluminio. Actualmente existen algunas réplicas, pero parece que ya no queda ningún vehículo original. En la siguiente página se pueden encontrar algunas buenas imágenes, también de los Cheetah de aluminio, y un breve resumen histórico: www.gatsbyonline.com
Sobre el modelo en sí no hay mucho que decir: : mi vehículo de prueba estaba magníficamente reproducido (el «cromado» no perdona ni el más mínimo fallo), solo los flancos de los neumáticos desentonan un poco con el aspecto general debido a su nombre de fantasía. Gracias a sus neumáticos muy anchos y a su amplia distancia entre ejes, el Gepard se mantiene firme como una tabla en la pista y es muy difícil sacarlo de la trayectoria. Un rival estupendo para la Cobra, que, en mi opinión, ni de lejos se le acerca a la Cheetah en cuanto a aspecto.
¡Que disfrutes del coche!
CoMod Lotus
