Reseña de CoMod JoergW sobre Carrera el DIGITAL DIGITAL 124 Ferrari GTO «N.º 77», carrera de Roßfeld de 1963 ( Art.Nr
. 23784)
Sí, es cierto…
¡en 2013 vuelve a haber un GTO rojo! La mayoría de los Ferrari son rojos y
, sinceramente, a mí también me gustan más así. Así que ahora, además de los otros colores, podemos elegir —siempre que ya estén disponibles o sigan a la venta— entre tres GTO rojos.
El nuevo modelo se inspira en la carrera de Roßfeld de 1963. Tuve que
buscarlo primero en Google, ya que hasta entonces no había oído hablar de ello. Se trataba de una carrera de montaña similar a la de Gaisberg, y la edición de 1963 fue la primera prueba del Campeonato Europeo de Montaña e incluso contó como prueba del Campeonato del Mundo para los vehículos GT. Hoy en día, el trazado es una carretera panorámica de peaje en los Alpes alemanes, que quizá debería incluir en mis planes de vacaciones cuando se presente la ocasión.
Aquí he encontrado un documental en película de 8 mm sobre la carrera:
«Alpen Bergpreis» en Roßfeld, 1963 (carrera de montaña/hillclimb)
. El nuevo modelo se ve brevemente a partir de unos 7 minutos y 50 segundos. La película merece la pena
sin duda para los aficionados a las carreras históricas. Un montón de información sobre la carrera con el
encanto clásicode las películas amateur de los años 60.
Pero vayamos alCarrera
modelo:
su comportamiento en carretera ya es bien conocido… aunque lo resumiré brevemente: un coche que derrapa con seguridad y con el que te lo pasas en grande, aunque no es para batir récords de tiempo; eso se reserva más bien para los bólidos más anchos y con menos carrocería. Los neumáticos y la suspensión se adaptan bien al vehículo; los ejes están perfectamente centrados. Los bordes de los neumáticos se podrían lijar un poco, como ocurre con casi cualquier vehículo.
La pintura es de primera, y las calcomanías y los accesorios metálicos no presentan ningún defecto. Los neumáticos delanteros siguen girando durante bastante tiempo (aunque una gotita de aceite podría reducir aún un poco más los ruidos de fricción).
En definitiva, un modelo muy logrado para los amantes de los coches GT clásicos.
Sí, es cierto…
¡en 2013 vuelve a haber un GTO rojo! La mayoría de los Ferrari son rojos y
, sinceramente, a mí también me gustan más así. Así que ahora, además de los otros colores, podemos elegir —siempre que ya estén disponibles o sigan a la venta— entre tres GTO rojos.
El nuevo modelo se inspira en la carrera de Roßfeld de 1963. Tuve que
buscarlo primero en Google, ya que hasta entonces no había oído hablar de ello. Se trataba de una carrera de montaña similar a la de Gaisberg, y la edición de 1963 fue la primera prueba del Campeonato Europeo de Montaña e incluso contó como prueba del Campeonato del Mundo para los vehículos GT. Hoy en día, el trazado es una carretera panorámica de peaje en los Alpes alemanes, que quizá debería incluir en mis planes de vacaciones cuando se presente la ocasión.
Aquí he encontrado un documental en película de 8 mm sobre la carrera:
«Alpen Bergpreis» en Roßfeld, 1963 (carrera de montaña/hillclimb)
. El nuevo modelo se ve brevemente a partir de unos 7 minutos y 50 segundos. La película merece la pena
sin duda para los aficionados a las carreras históricas. Un montón de información sobre la carrera con el
encanto clásicode las películas amateur de los años 60.
Pero vayamos al
su comportamiento en carretera ya es bien conocido… aunque lo resumiré brevemente: un coche que derrapa con seguridad y con el que te lo pasas en grande, aunque no es para batir récords de tiempo; eso se reserva más bien para los bólidos más anchos y con menos carrocería. Los neumáticos y la suspensión se adaptan bien al vehículo; los ejes están perfectamente centrados. Los bordes de los neumáticos se podrían lijar un poco, como ocurre con casi cualquier vehículo.
La pintura es de primera, y las calcomanías y los accesorios metálicos no presentan ningún defecto. Los neumáticos delanteros siguen girando durante bastante tiempo (aunque una gotita de aceite podría reducir aún un poco más los ruidos de fricción).
En definitiva, un modelo muy logrado para los amantes de los coches GT clásicos.
