Aquí están las imágenes y el informe de pruebas del nuevo Carrera DIGITAL 132 Audi R18 e-tron Quattro n.º 1, 2012 (n.º de art. 30637) de CoMod Mike & Jörg.
El R18 e-tron quattro es una variante del R18 ultra conHybrid tracción eléctrica, basada en el R18 ultra, que desarrolla una potencia de aproximadamente 470 kW . En las 24 Horas de Le Mans de 2012, Audi logró un triplete, en el que los dos primeros puestos los ocuparon los dos Audi R18 e-tron quattro que participaron. De este modo, un Hybrid
vehículo ganó
esta carrera por primera vez y pudo repetir este éxito al año siguiente. Si no fuera por el año 2009, en el que un Peugeot 98 HDi se alzó con el primer puesto del podio… bueno, desde el año 2000, la familia Volkswagen suma ya 12 victorias absolutas… aunque en una ocasión el Audi se llamaba Bentley ;-)
Aspecto:
La impresión y la pintura están realizadas de forma impecable. Las calcomanías y los impresos
están bien definidos y con un contorno nítido. La parte trasera negra brilla demasiado para mi gusto. El color plateado, que suele ser problemático, esta vez tiene un aspecto muy realista y no parece de juguete.
El acabado es muy detallado; todas las pegatinas de los patrocinadores, etc., están reproducidas fieles al original
. Las antenas del techo son algo más gruesas que en el original, pero si fueran más finas habría más riesgo de que se rompieran.
Aspectos técnicos:
el vehículo cuenta principalmente con los componentes ya conocidos y que, a estas alturas, funcionan sin ningún problema
(neumáticos con buen agarre, ejes rectos, etc.), pero hay alguna novedad.
Las luces delanteras y traseras son LED SMD de forma plana y cuadrada
. La luz es notablemente más brillante, las luces de freno se ven muy bien…
ideal para los vehículos modernos.
Gracias al uso de un motor pequeño, el chasis ofrece espacio suficiente para un poco de plomo… o algo menos perjudicial para la salud ;-)
Rendimiento en pista:
ancho, plano, largo = bueno. Así se puede resumir la R18. Gracias a
su motor ágil y a los neumáticos de buen agarre, seconduce sin apenas problemas.
Una continuación muy lograda de la serie Le Mans… aunque se necesitan algunos ajustesCarrera Evolution para que los vehículos de los distintos niveles puedan competir entre sí.
Un saludo,
JörgW
El R18 e-tron quattro es una variante del R18 ultra con
Aspecto:
La impresión y la pintura están realizadas de forma impecable. Las calcomanías y los impresos
están bien definidos y con un contorno nítido. La parte trasera negra brilla demasiado para mi gusto. El color plateado, que suele ser problemático, esta vez tiene un aspecto muy realista y no parece de juguete.
El acabado es muy detallado; todas las pegatinas de los patrocinadores, etc., están reproducidas fieles al original
. Las antenas del techo son algo más gruesas que en el original, pero si fueran más finas habría más riesgo de que se rompieran.
Aspectos técnicos:
el vehículo cuenta principalmente con los componentes ya conocidos y que, a estas alturas, funcionan sin ningún problema
(neumáticos con buen agarre, ejes rectos, etc.), pero hay alguna novedad.
Las luces delanteras y traseras son LED SMD de forma plana y cuadrada
. La luz es notablemente más brillante, las luces de freno se ven muy bien…
ideal para los vehículos modernos.
Gracias al uso de un motor pequeño, el chasis ofrece espacio suficiente para un poco de plomo… o algo menos perjudicial para la salud ;-)
Rendimiento en pista:
ancho, plano, largo = bueno. Así se puede resumir la R18. Gracias a
su motor ágil y a los neumáticos de buen agarre, seconduce sin apenas problemas.
Una continuación muy lograda de la serie Le Mans… aunque se necesitan algunos ajustes
Un saludo,
JörgW
