Reseña de CoMod Alex, alias Lotus, sobre el Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMSCarrera «Safety Car» (n.º de art. 23799)
. Bueno, muchosCarrera miembros del
club empezarán a sonreír al leer el título de esta reseña, unos más y otros menos. ;-)
Nosotros, los CoMods, estamos acostumbrados a que los coches de CARRERA despierten emociones. A veces, muy dispares. Una de nuestras tareas es, entre otras cosas, controlar esas emociones de los socios del club cuando algunos se «desbordan» demasiado.
Pero lo que complica todo es cuando compartes al 100 % la opinión de los socios, pero no puedes permitirte alterarte.
El coche de seguridad Audi R8 era un deseo que la facción del 124 llevaba mucho tiempo acariciando. Por eso, la alegría fue aún mayor cuando el coche apareció en la lista de novedades de 2014. La primera vez que vimos un prototipo del coche de seguridad fue en diciembre de 2013 en Salzburgo. Por aquel entonces aún con cristales negros, tal y como se había previsto inicialmente para la producción. Esto ya provocó acaloradas discusiones en la sala de exposiciones de CARRERA en Puch entre los departamentos de diseño, ingeniería y marketing (citas textuales de un miembro del club: «¡Esto es inaceptable!»).
Cuando se mostraron las primeras imágenes del vehículo en la Feria del Juguete, la reacción de los miembros del club era previsible: ¡se desató una tormenta de indignación! ¿Escala 1:24 con cristales negros? ¿Sin figurita del piloto? Parece un juguete. Estos y otros comentarios similares fueron, de hecho, algunos de los más inofensivos que los responsables tuvieron que escuchar ya en la feria.
Tras interminables debates, que finalmente los responsables también se tomaron muy en serio, se decidió fabricar el vehículo fiel al modelo original, con cristales transparentes. Técnicamente, esto significa que el tendido de los distintos cables para el accesorio de luces intermitentes en el techo resulta considerablemente más complicado, aunque, por supuesto, hay que hacer ciertas concesiones en este sentido. Al final, prevaleció la voluntad de los socios del club. Aunque ahora suene un poco grandilocuente, así es.
Bueno, unas palabras más sobre el vehículo:
no voy a extenderme mucho sobre el diseño, ya que también ha sido motivo de debate en el club. Solo diré esto: hay cosas que, lamentablemente, no son factibles por cuestiones de derechos de licencia. A mí personalmente me gusta; el diseño tiene un aire «contemporáneo». Y en la parrilla de salida del LMS, el coche supone un agradable cambio, aunque solo sea por el intermitente. :D
El comportamiento en carretera del R8 ya es bien conocido; el bólido de LMS en su versión básica se cuenta, con razón, entre los vehículos más populares y con mejor rendimiento de la gama 124. El Audi tiene una aceleración excelente y un comportamiento impecable en las curvas. No en vano, este coche también se utiliza a menudo en las series de carreras de clubes.
Si el R8 «Spinnen» del equipo Phoenix era un auténtico placer para la vista, el SafetyCar lo es desde el punto de vista técnico. ¡Espero que disfrutéis mucho con el coche!
Un saludo,
CoMod Alex
. Bueno, muchos
Nosotros, los CoMods, estamos acostumbrados a que los coches de CARRERA despierten emociones. A veces, muy dispares. Una de nuestras tareas es, entre otras cosas, controlar esas emociones de los socios del club cuando algunos se «desbordan» demasiado.
Pero lo que complica todo es cuando compartes al 100 % la opinión de los socios, pero no puedes permitirte alterarte.
El coche de seguridad Audi R8 era un deseo que la facción del 124 llevaba mucho tiempo acariciando. Por eso, la alegría fue aún mayor cuando el coche apareció en la lista de novedades de 2014. La primera vez que vimos un prototipo del coche de seguridad fue en diciembre de 2013 en Salzburgo. Por aquel entonces aún con cristales negros, tal y como se había previsto inicialmente para la producción. Esto ya provocó acaloradas discusiones en la sala de exposiciones de CARRERA en Puch entre los departamentos de diseño, ingeniería y marketing (citas textuales de un miembro del club: «¡Esto es inaceptable!»).
Cuando se mostraron las primeras imágenes del vehículo en la Feria del Juguete, la reacción de los miembros del club era previsible: ¡se desató una tormenta de indignación! ¿Escala 1:24 con cristales negros? ¿Sin figurita del piloto? Parece un juguete. Estos y otros comentarios similares fueron, de hecho, algunos de los más inofensivos que los responsables tuvieron que escuchar ya en la feria.
Tras interminables debates, que finalmente los responsables también se tomaron muy en serio, se decidió fabricar el vehículo fiel al modelo original, con cristales transparentes. Técnicamente, esto significa que el tendido de los distintos cables para el accesorio de luces intermitentes en el techo resulta considerablemente más complicado, aunque, por supuesto, hay que hacer ciertas concesiones en este sentido. Al final, prevaleció la voluntad de los socios del club. Aunque ahora suene un poco grandilocuente, así es.
Bueno, unas palabras más sobre el vehículo:
no voy a extenderme mucho sobre el diseño, ya que también ha sido motivo de debate en el club. Solo diré esto: hay cosas que, lamentablemente, no son factibles por cuestiones de derechos de licencia. A mí personalmente me gusta; el diseño tiene un aire «contemporáneo». Y en la parrilla de salida del LMS, el coche supone un agradable cambio, aunque solo sea por el intermitente. :D
El comportamiento en carretera del R8 ya es bien conocido; el bólido de LMS en su versión básica se cuenta, con razón, entre los vehículos más populares y con mejor rendimiento de la gama 124. El Audi tiene una aceleración excelente y un comportamiento impecable en las curvas. No en vano, este coche también se utiliza a menudo en las series de carreras de clubes.
Si el R8 «Spinnen» del equipo Phoenix era un auténtico placer para la vista, el SafetyCar lo es desde el punto de vista técnico. ¡Espero que disfrutéis mucho con el coche!
Un saludo,
CoMod Alex
