Carrera DIGITAL 132 Aston Martin V12 Vantage GT3

Carrera DIGITAL 132 Aston Martin V12 Vantage GT3 "AMR Bilstein, No.97", Silverstone 2013
Art. No. 30676

El sucesor del Aston Martin DBR(S)9 (al que no es ajeno Carrera ), que lleva en competición desde 2006, entró en el terreno de los GT3 en 2012 con un motor V12 y 6 litros de cilindrada, que entrega unos 600 CV y 700 Nm, como competidor de los Porsche 911, Audi R8 y Mercedes SLS. Por supuesto, también está disponible una versión de carretera ligeramente adelgazada para los verdaderos aficionados.

Este modelo con el familiar diseño amarillo y azul de Bilstein es el resultado de la colaboración técnica entre el fabricante de vehículos Aston-Martin y el especialista en suspensiones Bilstein. Las participaciones en la serie alemana VLN, especialmente centrada en las 24 horas de Nürburgring, no se le dieron nada mal al V12 Vantage para volver a empezar. en 2013, lograron el 10º puesto en la general de las 24 horas. Este modelo Carreraa escala 1:32 se ha conducido en la British Blacpain Endurance Series, en la que Aston Martin se ha comprometido a convertirse en un equipo de trabajo. Están previstas nuevas participaciones en las carreras de 24 horas de Spa y Nürburgring.

Opticas: Amarillo y azul es fácil de reconocer en la Carrerapista. El nuevo Aston Martin se ve bien en el campo de los coches GT. Me gusta la vista frontal con los faros de ojos rasgados y el enorme alerón trasero. Desde la vista lateral, el espacio entre los neumáticos y el paso de rueda sigue siendo un poco demasiado grande.

Tecnología: En realidad, todos los componentes resultan familiares, aunque el vehículo sea nuevo.
Las luces delanteras son blancas, bastante brillantes y apenas brillan hacia dentro. Las luces traseras azules son rojas. La luz de freno en particular es fácilmente reconocible. Los neumáticos tienen buen agarre. Los neumáticos son prototípicamente bastante delgados y deben lijarse con cuidado. Tal vez también habrá Orthmänner adecuado o similar para el vehículo, el vehículo se lo habría merecido.

Procesamiento: En el área de la pintura hay pequeñas - y digo pequeñas - imperfecciones y una molesta imperfección en el pilar C izquierdo. El resto de componentes, como las calcas y los componentes técnicos, están impecables y limpiamente montados. Lo que me hubiera gustado cambiar es la antena. Si fuera de material flexible, se podría dejar puesta durante la carrera sin dudarlo, pero la antena, que está ligeramente hacia atrás, es muy vulnerable.

Comportamiento al volante: El vehículo es un poco pesado con 102 gramos, pero tiene una buena relación entre distancia entre ejes, longitud y anchura y sin duda puede competir en la serie GT de Carrera . Hay espacio en el chasis para la puesta a punto utilizando pesos. El comportamiento de conducción con y sin imán me parece equilibrado, agradable y vivo.

Conclusión: Por fin un fabricante "nuevo" en el circo de GT3 en la pista Carrera. Creo que podría haber más variantes, como el coche Fischer Racing Team. En 1:24, el vehículo sería sin duda una buena figura, pero ¿será bueno? Si se miran las listas de titulares .... hay algunos fabricantes más que aún no han dado sus vueltas en 1:32.

CoMod Jörg