, n.º de artículo 20030673. Disponible
a partir de: Semanas 32/33.
Augusto Farfus se dio a conocer a un público más amplio, como muy tarde, desde su incorporación al ETCC y al WTCC en los años 2004 y 2005. Al principio competía en el equipo Alfa Romeo, donde a veces destacaba por su estilo de conducción impetuoso. En 2007 fichó por BMW y se ha mantenido fiel a esta marca hasta la fecha. Son inolvidables sus actuaciones en el WTCC, en las que su coche de carreras lucía una inscripción gigante con la palabra «Gustl», el apodo que le puso cariñosamente su equipo de boxes bávaro.
Como era de esperar, en 2012 formó parte del equipo BMW en su regreso al DTM, y al final de la primera temporada logró su primera victoria en esta serie, que aún era nueva para él. Mantuvo su buen estado de forma durante la temporada 2013 y la concluyó como subcampeón.
Este vehículo en concreto fue
En cuanto al comportamiento en carretera, no hay sorpresas: los vehículos DTM se encuentran entre los mejores que
Conclusión: una vez más, una buena ampliación de la gama DTM, que ya cuenta con nueve vehículos.





