. N.º 20030717. Mientras
buscaba información en Internet, me topé con una subasta de 2011 en la que se subastó en Inglaterra, por 2 millones de dólares, un vehículo original del equipo Shelby American Racing: un Cobra 289 de 1963. El propietario había comprado el vehículo 43 años antes por 4.200 dólares… No está nada mal como revalorización, diría yo.
El Shelby Cobra, tanto la versión 289 con motor V-8 de 4,7 l como la versión 427, que contaba incluso con un motor de 7,1 litros, llegó a ganar el Campeonato Mundial de Coches Deportivos en 1965, pero la introducción simultánea de un límite de velocidad en las autopistas estadounidenses provocó un desplome de las ventas y, en 1968, se suspendió la producción.
No he podido encontrar ninguna foto de referencia para la pintura del modelo, pero el tipo de acabado y los colores se corresponden, en líneas generales, con los de los coches deportivos de los años 60.
La pintura está impecable y bien definida en los bordes. El barniz transparente es uniforme y no presenta imperfecciones.
El eje delantero no es continuo. En mi opinión, la suspensión independiente no presenta inconvenientes apreciables en este modelo; ambas partes del eje funcionan bien.
El eje trasero está recto y gira con agradable ligereza en los piñones. Las llantas tampoco presentan desequilibrios. Los neumáticos se ajustan perfectamente a las llantas, aunque se pueden quitar con facilidad. Quien quiera pilotar la Cobra en condiciones de carrera exigentes debería plantearse pegar los neumáticos.
Sin imanes, al menos habría que retocar los bordes. Aquí hay que tener cuidado, ya que los neumáticos no tienen realmente mucho material para lijar.
En cuanto a la conducción, la Cobra ya es conocida: es rápida y ágil. Sin embargo, no hay que olvidar su estrecha vía: en carrera, frente a vehículos similares, el Cobra da lo mejor de sí.
Hasta pronto,
joergW
