, n.º de artículo: 20023814
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Como indica la «P» en el nombre del vehículo, el original era un prototipo. Solo se fabricaron 3 o 4 unidades (si se cuenta la modificación del P3 al P4) de este vehículo. Exteriormente, las diferencias entre el P3 y el P4 son mínimas, pero gracias a un concepto de motor procedente de la Fórmula 1, la potencia se incrementó hasta unos 450 PS. En 1967, la Scuderia Ferrari utilizó este vehículo en el Campeonato Mundial de Coches Deportivos. El mayor éxito del 330P4 se produjo con el triplete histórico de Ferrari en las 24 Horas de Daytona, donde ocupó los puestos 1.º y 2.º, así como en la carrera de los 1.000 km de Monza, donde también ocupó los puestos 1.º y 2.º. Ferrari ganó el campeonato ese año por delante de los equipos de Porsche.
Tras una larga ausencia de los modelos P4 (los primeros, de
Si un
Según este vídeo, solo un vehículo original ha «sobrevivido» hasta hoy https://www.youtube.com/watch?v=awArTC8iQ3Q
. El modelo en sí está fabricado a la perfección. La pintura y los detalles no presentan defectos. El eje delantero con suspensión suele «desmontarse», lo que influye positivamente en el comportamiento en carretera. Los neumáticos traseros no ofrecen mucho material para lijar, pero la nueva versión de los neumáticos también tiene un agarre notablemente mayor que en los primeros modelos.
El P4 es un modelo bastante competitivo en la gama de coches de carreras históricos a escala 1:24 de
Hasta
luego,joergW
