Reseña de CoMod Chris sobre Carrera DIGITAL 132 el Mercedes C-Coupé AMG DTM «Daniel Juncadella»
, n.º de artículo 20030742.
http://bit.ly/25jEo5Z
Disponibilidad: principios de junio de 2016. Con
el coche oficial de Daniel Juncadella ha salido al mercado la que ya es la quinta variante de diseño del Mercedes DTM Coupé. Y, sinceramente, esta versión se hacía esperar. Y es que, desde la adquisición de Brawn GP en 2010, el diseño de Petronas se ha convertido en el sello distintivo de las actividades de Mercedes en el mundo del automovilismo, y se encuentra no solo en la Fórmula 1, sino también en otros vehículos. Juncadella compitió con el dorsal número 12 en la temporada 2015 del DTM, aunque solo pudo terminar en el puesto 20 de la clasificación general. A los aficionados al DTM entre losCarrera
pilotos les dará completamente igual, ya que eso no resta belleza al modelo. Supone una nueva y variada aportación estética a la flota del DTM.
Técnicamente, es lo de siempre: aunque los coches del DTM no son precisamente ligeros, se pueden conducir por el circuito con rapidez y, sobre todo, con un buen control. Da igual qué configuración de imanes prefieras, el coche no da sorpresas desagradables ni tiende a volcarse.
Ahora solo falta el SLS GT3 con el diseño de Petronas.
Un saludo,
Christian
, n.º de artículo 20030742.
http://bit.ly/25jEo5Z
Disponibilidad: principios de junio de 2016. Con
el coche oficial de Daniel Juncadella ha salido al mercado la que ya es la quinta variante de diseño del Mercedes DTM Coupé. Y, sinceramente, esta versión se hacía esperar. Y es que, desde la adquisición de Brawn GP en 2010, el diseño de Petronas se ha convertido en el sello distintivo de las actividades de Mercedes en el mundo del automovilismo, y se encuentra no solo en la Fórmula 1, sino también en otros vehículos. Juncadella compitió con el dorsal número 12 en la temporada 2015 del DTM, aunque solo pudo terminar en el puesto 20 de la clasificación general. A los aficionados al DTM entre los
Técnicamente, es lo de siempre: aunque los coches del DTM no son precisamente ligeros, se pueden conducir por el circuito con rapidez y, sobre todo, con un buen control. Da igual qué configuración de imanes prefieras, el coche no da sorpresas desagradables ni tiende a volcarse.
Ahora solo falta el SLS GT3 con el diseño de Petronas.
Un saludo,
Christian
