Reseña del Audi Carrera DIGITAL 132 A5 DTM «M.Molina, N.17"
º de artículo 20030741».
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Desde la temporada 2010, Miguel Molina forma parte de la plantilla de pilotos de Audi en el DTM. Durante este tiempo, el español ha logrado algunos resultados destacados, el más reciente incluso con una victoria en el Lausitzring. Sin embargo, aún no ha conseguido situarse como un candidato serio al título.
Su coche de carreras luce el patrocinio de la prestigiosa marca de altavoces «Teufel». En comparación con el Mercedes de Petronas, ya presentado, y el BMW de Post, aún por llegar, el diseño quizá no sea tan extravagante, pero supone de nuevo una aportación variada, en la línea de facilitar la distinción en la pista.
Como suele ocurrir con las variantes de diseño, resulta difícil aportar algo nuevo o incluso sorprendente en cuanto a las características de conducción.Carrera Como es sabido, los vehículos no son precisamente ligeros; sin embargo, todos los modelos del DTM son diseños equilibrados con un comportamiento en carretera dócil y, a la vez, suficientemente rápido. La intensidad de la magnetización del chasis depende de las preferencias personales; si se opta por un funcionamiento sin magnetización alguna, conviene plantearse el uso de otros neumáticos.
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Desde la temporada 2010, Miguel Molina forma parte de la plantilla de pilotos de Audi en el DTM. Durante este tiempo, el español ha logrado algunos resultados destacados, el más reciente incluso con una victoria en el Lausitzring. Sin embargo, aún no ha conseguido situarse como un candidato serio al título.
Su coche de carreras luce el patrocinio de la prestigiosa marca de altavoces «Teufel». En comparación con el Mercedes de Petronas, ya presentado, y el BMW de Post, aún por llegar, el diseño quizá no sea tan extravagante, pero supone de nuevo una aportación variada, en la línea de facilitar la distinción en la pista.
Como suele ocurrir con las variantes de diseño, resulta difícil aportar algo nuevo o incluso sorprendente en cuanto a las características de conducción.
