N.º de artículo 20030754
Un viejo conocido con nueva
tecnología Datos técnicos:
Peso (vehículo completo con imanes): 112
gramos Peso (carrocería): 40
gramos. Longitud, incluido el alerón: 163 mm. Distancia entre ejes
: 92 mm. Ancho de vía
(eje delantero): 55 mm. Ancho de vía
(eje trasero): 56 mm
. Otros : sin
iluminación. Variantes:
El anuncio de este vehículo fue para mí una de las mayores sorpresas del año 2016. El Ford Torino Talladega apareció por primera vez en
Aspecto/Carrocería:
Aunque el diseño de la carrocería tiene ya más de 10 años, reproduce muy bien el modelo original. El grosor de las paredes de la carrocería es generoso, lo que, aunque aumenta el peso, también garantiza la estabilidad. La combinación de colores en rojo es más bien sencilla, pero los números de salida de gran tamaño y los parachoques cromados evitan que el aspecto resulte aburrido.
Técnica/Carrocería:
El chasis se corresponde casi por completo con el del Dodge Charger Daytona o el Plymouth Roadrunner/Superbird digitales; sin embargo, la placa inferior delantera tiene un diseño ligeramente cónico. Aparte de eso, cuenta con todos los elementos habituales: placa digital con interruptor de sentido de marcha, dos imanes extraíbles y el motor estándar E200.
Prueba de conducción:
Dado su elevado peso total y su forma bastante estrecha y alta, no cabe esperar maravillas en cuanto al comportamiento en carretera. Sin embargo, una vez más se confirma la frase «la longitud da sus frutos»: el Torino se maneja con mucha facilidad, aunque sin el imán trasero tiende a derrapar. No obstante, las salidas de carretera son bastante infrecuentes, incluso en curvas cerradas. Gracias a los neumáticos anchos, el ruido de rodadura es muy silencioso y agradable.
