N.º de artículo: 20030769
Datos técnicos :
Peso (vehículo completo con imanes): 108
gramos Peso (carrocería): 36
gramos. Longitud, incluido el alerón: 147
mm. Distancia entre ejes: 85
mm. Ancho de vía (eje delantero): 62
mm. Ancho de vía (eje trasero): 61
mm. Variantes
: El anuncio de este vehículo no fue ninguna sorpresa. El modelo anterior del mismo nombre estaba
Aspecto/Carrocería:
La forma básica de la carrocería sigue siendo inconfundiblemente la de un Audi R8, aunque, en los detalles, las líneas se han vuelto mucho más marcadas y angulosas. El modelo convence por su fiel reproducción del original; en particular, las llantas con los discos de freno insinuados y los faros delanteros están muy bien detallados. Lo mismo puede decirse del estampado, aunque, personalmente, la combinación de colores plata y negro me parece un poco sosa.
Técnica/Carrocería:
El chasis también es de nuevo diseño respecto al modelo anterior, aunque conserva todas las características conocidas: el motor E200, dos imanes extraíbles, la placa digital y la iluminación mediante tecnología SMD. El eje delantero es rígido en toda su longitud, pero, debido a su construcción sólida y elaborada, el modelo no ha resultado ser precisamente ligero.
Prueba de conducción:
gracias a su forma básica plana y ancha y a su peso relativamente elevado, ofrece un comportamiento en carretera bastante sólido y neutro; un vehículo rival con el que se puede comparar bien es el Lamborghini Huracán GT3. Mis coches del DTM registran tiempos por vuelta ligeramente mejores, lo que, sin embargo, no debería suponer un obstáculo para el futuro éxito del pequeño R8.
CoMod Chris
