Art.Nr. Wrecker30776
Una historia interminable…
¿Interminable ? Bueno, no del todo. Pero, la verdad, no recuerdo ningún vehículo en los últimos años que haya tardado tanto en salir al mercado. Anunciada para principios de 2017, ha tardado casi un año en salir al mercado esta grúa. Como escribió Slottus en el hilo correspondiente sobre el vehículo: «Todo el proyecto es, una vez más, un ejemplo paradigmático de la ley de Murphy». Los problemas técnicos con la LGA, entre otros, han retrasado bastante el proyecto.
Sin embargo, el resultado lo compensa todo:
sé que ahora suena raro, pero este pequeño camión da una impresión «simpática». Si te fijas en la cabina del camión grúa, su «cara» te resultará familiar a primera vista. De alguna manera, el vehículo recuerda a una mezcla entre un Mercedes 319 y las clásicas grúas americanas «cab-over» de los años 50. Lo cual, dada la conocida afición del diseñador por los vehículos estadounidenses, era precisamente el objetivo de esta iniciativa. La pintura es del clásico rojo CARRERA, y la parte trasera está completamente cromada, salvo el brazo de la grúa, que es rojo. Incluso hay un bidón instalado en la superficie de carga (¡un bidón alemán, no uno americano!). Por lo tanto, todas las posibilidades están abiertas para otros diseños. Las llantas son del Mustang del 67, con neumáticos dobles en los dos ejes traseros. Las lunas de la cabina del conductor son, por necesidad, de color negro ahumado debido a la electrónica instalada en el interior. En el techo hay una luz intermitente amarilla, como corresponde a una grúa. Y también hace ruido: el sonido del vehículo se puede reproducir pulsando el botón de sonido del mando manual, tanto cuando está parado como mientras circula.
Sobre el modo de remolque: en la parte trasera de la plataforma hay un soporte que, cuando está abatido, aloja la quilla guía para las ruedas delanteras del coche remolcado. Todo ello sin resortes ni servos. Por supuesto, cuando está desplegado, también se puede conducir sin el coche remolcado. Para los monoplazas de Fórmula 1 con morro largo se incluye además un segundo soporte que se acopla al soporte existente; consulta el manual de instrucciones que viene en la caja.
Pero la verdadera sorpresa de este coche es lo siguiente, algo con lo que ninguno de nosotros, los CoMods, contaba. El camión es realmente rápido. Derrapa bien y, en cuanto a aceleración y velocidad, es más ágil que algunos coches de carreras (y quien ahora piense en los antiguos camiones de carreras de Fly y su comportamiento en pista: tampoco se comparan las lanchas de carreras con los cruceros de batalla).
Un pequeño detalle al margen: el camión cabe en una caja estándar. Aunque por los pelos, pero cabe. La caja viene con una funda de cartón, como las que ya conocemos de Ferrari, solo que en gris.
Bueno, ya basta de escribir. Comprad el coche y probadlo vosotros mismos en vuestro circuito. ¡No os arrepentiréis!
Un
saludo, CoMod Lotus
